| |
คำตอบที่ 2
อย่าเปลี่ยนเลยครับ...
เพราะหากศึกษาดี ๆ จะพบว่า
น้ำมันเบนซีน นักกว่าอากาศ แต่เบากว่าน้ำ
LPG นักกว่าอากาศ แต่เบากว่าน้ำ เหมือนกัน
ถ้ารั่วซึม จึงลอยอยู่เหนือบริเวณพื้นเหมือนกัน แต่การประกอบปัจจุบันทันสมัยไม่มีรั่ว และถ้ารั่วอันตรายก็เหมือน ๆ กัน
NGV เป็นมวลแก๊ส เมื่อรั่วแน่นอนลอยขึ้นฟ้าไม่อยู่ตามพื้น
ถ้าจำไม่ผิด แรงดัน LPG จะอยู่ที่ประมาณ 93 ปอนด์ต่อ 1 ตารางนิ้ว ถึงที่ใช้ในรถจะมีความหนารองรับได้ที่ประมาณ 300 ปอนด์ต่อ 1 ตารางนิ้ว มากกว่าถึงแก๊สหุงต้มตามบ้าน 3 เท่า
ส่วน NGV เนื่องจากเป็นมวลก๊าส แรงดันจะอยู่ที่ประมาณ 2,000 ปอนด์ต่อ 1 ตารางนิ้ว น้ำหนักถึงเปล่าจึงประมาณ 75-80 กิโลกรัมเหมือนมีคนอ้วน 1 คนนั่งอยู่หลังรถตลอดเวลา เมื่อเติมแก๊สเข้าไปน้ำนักก็จะเพิ่มขึ้นอีก กินพลังงานมากขึ้น ลูกยางช่างล่างก็เสื่อมสภาพเร็วกว่า ทั้งทำให้รถของเราหน้าจะยกขึ้น การขับเคลื่อนล้อหน้าการฟรีของดอกยางจะมากขึ้นเปลี่ยนยางเร็วขึ้น
ส่วน LPG ถังน้ำนักร่วมแก๊สเต็มถังผมว่าประมาณครึ่งหนึ่งของ NGV
ส่วนความเร็วและอื่น ๆ ต่างกันก็เล็กน้อยถ้าไม่สังเกตก็ไม่ต่างกันมาก
แต่ผมเลือก LPG เป็นเป็นติด LPG ตั้ง CAMRY 2000G ป้ายแดงวิ่งได้ 5,000 กม. เพราะมองว่าภาพรวมทั้งการเสื่อมสภาพของรถเรื่องการรับน้ำหนักและอื่น ๆ มันคุ้มกว่า เพราะกว่า NGV จะมีปั๊มรองรับผมประหยัดไปไม่รู้ไปถึงไหน ปัจจุบันคุ้มราคาติดตั้งแล้ว ขับรถทุกวันมีความสุข ไม่ได้ทำให้ราคาน้ำมันขึ้นมากระทบใจเลยแม้แต่ครั้งเดียว ซำบายใจหลายเด้อ
และท้ายที่สุดใช่ว่า NGV จะไม่ลอยตัวเพราะเห็นว่ายืนราคานี้ประมาณ 2 ปีก็พอดีตั้งปั๊มรองรับได้ทั่วเมื่อเป็นเช่นนี้ราคาย่อมไม่ต่างกันมาก แต่หากขึ้น LPG มากก็จะกระทบแก๊สหุงต้มตามบ้านเรือนข้าวแกงและอื่น ๆ ตามมาเยอะมากกว่าการขึ้นราคา NGV ด้วยซ้ำไป ผมทำนายไว้ว่าอนาคตก็จะลอยตัวเหมือนกัน
ใจถึง ๆ หน่อยประหยัดกว่ากันเยอะ
โชคดีทุก ๆ คนเด้อ.....
|
|
ถ้าติดLPG แบบหัวฉีดอยู่แล้วอนาคตจะเปลี่ยนมาใช้ NGV จะใช้อุปกรณ์บางอย่างร่วมกันได้ไหมครับ
