| |
คำตอบที่ 1
นายพานิช พงศ์พิโรดม อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า กระทรวงพลังงานมีนโยบายที่จะขยายสถานีบริการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) เพื่อทดแทนสถานีบริการก๊าซสำหรับยานพาหนะ (LPG) ให้ได้ทั้งหมด จากปัจจุบันที่มีสถานีบริการ LPG ทั้งหมด 210 แห่งทั่วประเทศ แบ่งเป็น สถานี LPG ในกรุงเทพฯ 150 แห่ง กับสถานี LPG ในจังหวัดใกล้เคียงอีก 60 แห่ง
การกำหนดนโยบายดังกล่าวเป็นผลมาจากราคาก๊าซ LPG หรือก๊าซหุงต้มในครัวเรือนปรับตัวสูงขึ้นมาโดยตลอด ขณะที่รัฐบาลโดยกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงให้การ "ชดเชย" ผู้ค้าก๊าซ LPG ให้ตรึงราคาก๊าซไว้ตามที่รัฐบาลกำหนด โดยขณะนี้ราคาก๊าซ LPG ในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้นถึง 430 เหรียญ/ ตัน แต่รัฐมีนโยบายตรึงราคาขายไว้ที่ระหว่าง 185-315 เหรียญ/ตัน โดยใช้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงชดเชยส่วนต่างที่เกิดขึ้นประมาณ 115 เหรียญ/ตัน ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบระหว่างการ "อุดหนุน" ก๊าซ LPG กับก๊าซ NGV แล้ว พบว่าก๊าซ NGV มีราคาถูกกว่าและปลอดภัยในการใช้กับยานยนต์มากกว่า
ประเด็นสำคัญก็คือ รัฐบาลต้องการลดการชดเชยก๊าซ LPG ลงจนกระทั่งถึง "ยกเลิก" การชดเชยไปในเร็ววันนี้ เนื่องจากมีพลังงานทางเลือกอย่างก๊าซ NGV มาทดแทน โดยขณะนี้ราคาจำหน่ายก๊าซ NGV ของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) อยู่ที่ 8.50 บาท/กิโลกรัมเท่านั้น ในขณะที่ราคา LPG อยู่ที่ 16.81 บาท/กิโลกรัม (ราคาเนื้อก๊าซ 12.01 บาท/ก.ก.)
เฉพาะในภาคการขนส่ง ปรากฏมีการใช้ก๊าซ LPG มากขึ้นในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาถึงร้อยละ 51-52 หรือมีการใช้อยู่ที่ 340,000 ตัน หรือ 340 ล้านกิโลกรัม เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2548 ที่มีการใช้ก๊าซ LPG ในภาคขนส่งเพียงร้อยละ 9 เท่านั้น นั่นหมายความว่า ยิ่งมีการใช้ก๊าซ LPG ในภาคการขนส่งมากขึ้นเท่าไร กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงก็มีภาระที่จะต้องชดเชยส่วนต่างราคาให้กับผู้ค้าก๊าซเพิ่มขึ้น
"เชื่อว่ากลางปีนี้รัฐบาลจะทยอยปรับการชดเชยราคาก๊าซ LPG ลงและปล่อยลอยตัวในที่สุดในช่วงปลายปี 2549 เพราะจะเหลือเพียงภาคครัวเรือนท่านั้นที่ยังต้องใช้ก๊าซ LPG อยู่ โดยรัฐบาลจะหาแนวทางมารับรองการใช้ก๊าซหุงต้ม หรือ LPG ในภาคครัวเรือนอีกครั้งหนึ่ง" นายพานิชกล่าว
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าแนวโน้มการชดเชยราคา LPG ของรัฐบาลจะลดลง จนกระทั่งต้องปล่อยลอยตัวในที่สุด แต่ที่ผ่านมากลับมีผู้ประกอบการเป็นจำนวนมากมาขอทราบขั้นตอนการจดทะเบียนตั้งสถานีบริการก๊าซ LPG สำหรับยานพาหนะ โดยส่วนหนึ่งอาจเป็นเหตุผลมาจากการตั้งสถานีบริการน้ำมันประสบภาวะการขาดทุนจากค่าการตลาดที่ต่ำมาก ส่งผลให้ผู้ประกอบการหลายรายตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันมาเป็นสถานีบริการก๊าซ LPG แทน
ดังนั้น กรมธุรกิจพลังงานจึงต้องออกมาให้ข้อมูลและทิศทางในการปล่อยลอยตัวก๊าซ LPG กับผู้ประกอบการ เพื่อให้ผู้ประกอบการหันมาตั้งสถานีบริการก๊าซ NGV แทน แม้ว่าต้นทุนในการตั้งสถานีบริการจะสูงกว่าเฉพาะในส่วนของค่าถังอยู่ที่ราว 50,000 บาท ในขณะที่ถังก๊าซ LPG อยู่เพียง 20,000 บาท แต่ระยะเวลาการคืนทุนเพียง 2-3 ปีเท่านั้น
สำหรับการชดเชยก๊าซ LPG ของกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในปีที่ผ่านมา มีรายงานจากสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เข้ามาว่า ตลอดปี 2548 กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงชดเชยส่วนต่างราคาก๊าซ LPG เฉลี่ยอยู่ที่ 2.5413 บาท/ก.ก. ในขณะที่ราคาก๊าซ LPG ในตลาดโลกเฉลี่ยอยู่ที่ 430.8 เหรียญ/ตัน มียอดการจำหน่ายก๊าซ LPG อยู่ที่ 2,923 ล้านกิโลกรัม เท่ากับกองทุนน้ำมันใช้เงินชดเชยส่วนต่างราคาก๊าซ LPG ให้ผู้ค้าก๊าซไปแล้ว 7,425.29 ล้านบาท
ล่าสุดในช่วงเดือนมกราคม-มีนาคม 2549 กองทุนน้ำมันชดเชยราคาก๊าซ LPG อยู่ที่ 2.3975 บาท/กิโลกรัม ราคา LPG เฉลี่ยในตลาดโลกอยู่ที่ 537.67 เหรียญ/ตัน มีการใช้ก๊าซ 805 ล้านกิโลกรัม หรือต้องใช้เงินกองทุนไปในการชดเชยส่วนต่างของราคาไปแล้ว 1,997 ล้านบาท
|
|
กระทรวงพลังงานออกนโยบายคุมกำเนิดปั๊มก๊าซ LPG 
