| |
คำตอบที่ 5
ผมไม่ได้ติดกล่องหลอกหัวฉีดเหมือนกัน เครื่อง 1JZ-GE ไม่มีไฟ check engine อ่ะครับ กล่องหลอกหัวฉีดบางรุ่นที่มันตรงรุ่นกับรถ ที่ผมเคยเห็น ไม่ต้องตัดต่อสายไฟ แต่เสียบเข้าปลั๊กที่กล่อง ECU เลยอ่ะคับ แต่ที่จริงไม่ต้องไปเสียเงินซื้อก็ได้นะ ทำเองเลย ไม่ยากเกินความสามารถ ช่างมันทำได้ เราก็ต้องทำได้ แต่อาจจะลำบากหน่อยสำหรับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องช่าง แต่มันก็ไม่ยากที่จะเรียนรู้ เพราะตัวผมเองยังจบคอมมาเลยครับ เรียนคอมมาล้วนๆ
วิธีที่ผมทำ ผมใช้วิธีนี้ครับ ตัด-ต่อที่กราวด์หัวฉีดร่วม 3 สาย จากที่ขั้วกล่อง #10,#20,#30 เอาครับ
จากเดิมที่สมัยโน้นนนน ผมเคยทำ มันเป็นแบบนี้ เวลาใช้แก๊ส จะใช้ไฟจากติ๊กแก๊สมาจ่ายไฟเข้ารีเลย์เพื่อให้หน้าสัมผัสเปิด เพื่อตัดการทำงานของหัวฉีด โดยผมตัดต่อเข้าสายไฟหัวฉีดทุกหัวเลยครับ เพราะตอนนั้นทำไม่เป็นง่ะ
นี่เลย ความคิดนี้จุดประกาย จาก คุณ อ ชายนิรนามที่ซุกซนเหลือเกิน (5555)
http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=6095
จากนั้นพอผมมีเวลา ก็ได้เริ่มทำมั่ง
http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=6896
แต่ตอนนี้ ผมโละของเก่าออกหมดแล้ว เพราะว่าสายไฟมันยุ่งเหยิงเหลือเกิน ก็เปลี่ยนมาใช้รีเลย์ NO 2 คอนแทค 1 ตัว และรีเลย์ NO 1 คอนแทค 1 ตัว มาตัดต่อเข้าระหว่างสายไฟ #10,#20,#30 จากขั้วกล่อง
ตอนนี้ถ้าใช้แก๊ส จะไม่มีไฟจ่ายเข้ารีเลย์ กราวด์หัวฉีดก็จะไม่ได้ต่อ หัวฉีดก็จะไม่ทำงาน แต่ถ้าสับเป็นน้ำมัน ผมจะดึงเอาไฟจากปั๊มติ๊ก ที่สวิทซ์ป๊อกแป๊กมาจ่ายเข้ารีเลย์เพื่อให้รีเลย์ทำงาน และต่อกราวด์ร่วมหัวฉีด หัวฉีดก็จะทำงานครับ
ซึ่งจะแตกต่างจากเดิมก็คือ เดิมใช้ไฟจากติ๊กแก๊สมาตัดการทำงานหัวฉีด แต่แบบนี้มันผิดวัตถุประสงค์ไปหน่อย เพราะชีวิตประจำวัน ผมแทบจะไม่ได้แตะน้ำมันเลย ก็เลยเปลี่ยนเป็น พอใช้น้ำมันแล้วค่อยใช้ไฟเลี้ยงปั๊มติ๊กสั่งให้รีเลย์ต่อกราวด์ร่วมหัวฉีดครับ
ที่สำคัญ รอบเก่า ผมลงทุนไปเกือบ 400 บาท แต่รอบใหม่นี้ ผมไม่ได้ลงทุนซักบาท เพราะว่าคุ้ยๆอะไหล่เก่าที่บ้านแล้วมาทำเลย เดินสายไฟแค่ 8 เส้นก็เรียบร้อยแล้ว ทำเอง ภูมิใจด้วยครับ
|
|
รถรุ่นไหนบ้างไม่ต้องติดกล่องหลอกหัวฉีด
