ปัญหาเรื่องการประกอบเครื่องเคลื่อนย้ายมวลสาร อยากได้คำแนะนำจากพี่เต้ครับ//

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Mc
อังคารที่ , 2/5/2549
เวลา : 22:38
 IP:

203.113.16.250
อ่านแล้ว = 1590 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เครื่องเคลื่อนย้ายมวลสารที่ให้ผมมาทำการปรับปรุง แต่หาข้อสรุปไม่ได้และติดขัดปัญหาทางเทคนิคครับ//
ตามรูปครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก นันSR20(อาศรมหูกวาง)
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
22:52
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เห้อ กัวแก้รอบ 3 แน่ๆ มุขนี้ อิอิ


 จาก Mc
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
23:14
 IP:
203.113.16.241

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หลังจากวิเคราะแล้วพบว่า ต้องเปลี่ยนระบบการต่อปั๊มจากเดิมที่ต่อขนานกันเพื่อเพิ่มการไหลของแก๊สและลดระยะเวลาในการเคลื่อนย้ายวลสาร
แต่พบว่าหางปลาไหลของพวงมาลัย (หัวของสายพ่วงถัง) ถูกจำกัดให้มีรูโตได้ไม่เกิน 4 มิลลิเมตร
จึงเป็นเหตุให้ปั๊มมีแนวโน้มที่จะเกิด CAVITATION ได้ง่าย โดยเฉพาะในปั๊มที่สามารถสร้างแรงดูดได้สูงๆ ตามที่เจอมาด้วยกันครับพี่ ซึ่งพี่เต้คงทราบสาเหตุดี

ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนมาต่อเป็นแบบอนุกรม เพื่อเพิ่มความดันให้กับปั๊มตัวที่ 2

ปัญหาที่เจอคือ จะใช้ Sing Glass แบบเชื่อมไม่ได้ เพราะไม่มีกรรมวิธีใดที่จะสามารถเชื่อมอลูมิเนี่ยมต่อกับทองแดงได้
จึงต้องเปลี่ยน Sign Glass เป็นแบบเกลียว สวมน็อตแฟล์แทน
สามารถยอมรับในจุดนี้ได้หรือไม่ครับ
โปรดแนะนำครับ






 จาก Mc
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
23:14
 IP:
203.113.16.241

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       หลังจากวิเคราะแล้วพบว่า ต้องเปลี่ยนระบบการต่อปั๊มจากเดิมที่ต่อขนานกันเพื่อเพิ่มการไหลของแก๊สและลดระยะเวลาในการเคลื่อนย้ายวลสาร
แต่พบว่าหางปลาไหลของพวงมาลัย (หัวของสายพ่วงถัง) ถูกจำกัดให้มีรูโตได้ไม่เกิน 4 มิลลิเมตร
จึงเป็นเหตุให้ปั๊มมีแนวโน้มที่จะเกิด CAVITATION ได้ง่าย โดยเฉพาะในปั๊มที่สามารถสร้างแรงดูดได้สูงๆ ตามที่เจอมาด้วยกันครับพี่ ซึ่งพี่เต้คงทราบสาเหตุดี

ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนมาต่อเป็นแบบอนุกรม เพื่อเพิ่มความดันให้กับปั๊มตัวที่ 2

ปัญหาที่เจอคือ จะใช้ Sing Glass แบบเชื่อมไม่ได้ เพราะไม่มีกรรมวิธีใดที่จะสามารถเชื่อมอลูมิเนี่ยมต่อกับทองแดงได้
จึงต้องเปลี่ยน Sign Glass เป็นแบบเกลียว สวมน็อตแฟล์แทน
สามารถยอมรับในจุดนี้ได้หรือไม่ครับ
โปรดแนะนำครับ






 จาก เต้ 960 Executive
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
23:23
 IP:
58.136.225.15

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เห็นด้วยครับ กับต่อแบบอนุกรม ตามที่พี่แอ้มได้ให้ความเห็นเอาไว้ ซึ่งเป็นการลด Cavitation และได้ Flow rate เพิ่มขึ้น แต่ถ้าหากใช้ Fuel pump แบบ Pump เดี่ยวระยะเวลาก็จะเพิ่มมากขึ้น 15-20 นาที ผมมีความเห็นว่าไม่น่าจะมีปัญหา เพราะเป็นการลด Cost ทำให้ราคาถูกลงได้ แต่ประสิทธิภาพ และความค่ายังเท่าเดิม แม้ระยะเวลาในการถ่ายเพิ่มมาประมาณ 7 นาที ผมว่ามันก็ไม่มากเกินไป ซึ่งเป็นทางเลือกให้แก่ผู้ที่ต้องการใช้ เปรียบเสมือนรถยนต์บางแบรนด์ ในรุ่นเดียว มีให้เลือกใช้ตามความเหมาะสม ตั้ง 10 รุ่น10 ราคา ตามความต้องการใช้งานของลูกค้า


 จาก ตจว.
 ศุกร์, 5/5/2549
 เวลา :
18:04
 IP:
202.129.16.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผลการปรับปรุงเป็นอย่างไร อย่าลืมบอกกันบ้างนะครับ


ผมยังรออยู่ครับ เห็นช่วงนี้ ข่าวทีวีออกเรื่อง LPG บ่อยมากเลย คงต้องเตรียมต้วกันได้แล้วล่ะครับ

นี่ผมก็มีปัญหา รถเพิ่งผ่อนหมด ขอหลักฐานจากไฟแนนช์ ไปโอนเอง ไม่แน่ใจว่า ขนส่ง จะตรวจสภาพรถหรือเปล่า ว่าจะไปอาทิตย์หน้านี่ล่ะครับ


อย่างไร ถ้าปรับปรุงเรียบร้อยแล้ว หรือใช้แบบเดิมก็ช่วยบอกผมด้วยนะครับ ( ผบ.เซ็นอนุมติแล้วครับ 5555)

chatchai_t35@yahoo.com


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)