เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก แอ้ม แอลพี่จี
อังคารที่ , 2/5/2549
เวลา : 13:22
 IP:

61.19.55.143
อ่านแล้ว = 2021 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       วันนี้แวะไป Gas in car ตอนเที่ยง เพื่อไปขอความอนุเตาะห์ท่อโปโลขนาดพิเศษ ที่คุณ บอยสั่งทำขึ้นใช้กับถังมัลติวาวโดยเฉพาะ เนื่องจากหาซื้อไม่ได้ มาใส่รถซองเทียของผม ซึ่งเป็นการติดตั้งเองโดยผม ถังใบนี้ ได้รับความอนุเคราะห์มาจาก พี่อนุวัตร์ (ผู้นำเข้า)อีกทีนึง
บรรยากาศ ที่อู่ เนืองแน่นไปด้วยรถผู้ใช้บรการจำนวนมาก จนแทบจะไม่มีที่จอดเลย

ไอ้จิ๋ว โดนจับวัด เอเอฟ
คุณ บอยสั่งลูกน้อง ให้เอาเครื่องมือมาวัดรถผม กลัวแทบแย่ วัดแล้วมันไม่ได้มาตราฐานล่ะก็ ซวยแน่งานนี้ เสียชื่อ แอ้มโอทอป หมดเลย แต่ผล ออกมาผ่านครับ ผ่าน นี่ผ่านผมนะครับ ไม่รู้ว่าเกจิ บอย ท่านจะว่าผ่านหรือป่าว
เดินเบาได้ค่า สิบสี่กว่าๆถึงสิบห้า เร่งเครื่องก็ไม่บางมากแต่ เกจิ ท่านบอกว่าหนาๆหน่อย ผมก็เลยปรับให้แกขึ้นอีกนิด จากเพาเวอร์วาว แบบปรับในรถโอทอปสุดเจ๋งของผม ผมปรากฎว่า เร่งแล้วหนาตามสูตร เป็นสิบสามต่อหนึ่ง เท่านั้นยังไม่พอใจ เกจิ อีก ท่านบอกว่าเอาให้เป็น สิบสองเลย เวรล่ะกู ทำยังไงล่ะ สาริกาที่ทำไว้ มันรูกระจิ๊ดริด เกจิบอย รีบเดินไปหลังอู่ ค้นๆๆรูใหญ่มาให้อันนึง พร้อมบอกว่าอันนี้น่าจะพอนะ
สรุป ว่าได้ท่อ โปโล และ สาริการูใหญ่ มาอีกตัว ก่อนกลับ เกจิ ยังให้หนังสือ ไทยไดรว์เวอร์แมกกาซีนมาอีกสองฉบับ

ขอขอบคุณ คุณ บอยมา ณ ที่นี้ ด้วย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
13:33
 IP:
161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ขอหนังสือไปพับถุงได้ไหม๊คับ


 จาก บอิย
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
13:36
 IP:
203.149.12.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ระบบมิกเซอร์ มีปัญหา เรื่องการคุมเอเอฟ ในหลายช่วง
และที่สำคัญ คือ อาจไม่ยอมหนาเมื่อเร่ง
ดังที่คุณแอ้มทำสาริกา
จ่ายเพิ่ม
ถ้าคนที่ใช้เพาเวอร์ วาล์ว เพียวๆ
ก็เดาได้ว่าหลายคันจะบาง ตอนเร่ง

ฝรั่ง และหลายชาติที่เล่นกับแก๊สก่อนเรา เห็นปัญหานี้ของระบบมิกเซอร์

เลยแก้ปัญหาด้วยการใช้แลมป์ดาคอนโทรล หรืออื่นๆ
ให้คอยกระดิก เมื่อขับในโคลสลูป (คอนโทรล) ให้ได้ โวล์ตออกมาที่โอทูเซนเซอร์ แถวๆ 0.5
กระดิกอยู่นั่นแหละ

และคอยถอย เมื่อเข้าโอเพ่นลูป
ซึ่งจะถอยกี่สเต็ป และเริ่มเป็นโอเพ่นลูปเมื่อไร
ต้องจูน ต้องเลือก ในรถแต่ละคันจูนไม่เหมือนกัน

การใส่แลมป์ดาคอนโทรล ไม่ใช่เรื่องง่ายแบบออโต้จูน

แต่ต้องจูนให้ดีว่า จะโอเพ่นลูปเมื่อไร และจะถอยหรือหดรุ กี่สเต็ป

ไม่งั้นก็เล่นสาริกาไปเลย ง่ายดี



 จาก แอ้มTAC#01
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
13:45
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       26 ของสมชาย รุ่นปี 2005
ไม่รู้ตอนนี้จะมีขายหรือป่าวนะครับ


 จาก ตู่
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
19:22
 IP:
203.118.111.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ท่อโปโลขนาดพิเศษ ที่คุณ บอยสั่งทำขึ้นใช้กับถังมัลติวาว คือตัวอะไรครับพี่ช่วยอธิบายด้วนนะครับมือใหม่ถังมัลติวาว


 จาก บอย
 อังคาร, 2/5/2549
 เวลา :
23:12
 IP:
124.120.75.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ท่อโปโลที่ใช้อยู่ในตลาด มี 28 มิลครับ บางหน่อย แต่ใช้ได้

ของมัลติว. 30-31 มิล
ต้อง
สั่งทำ ผมไม่ได้ต้กำเนิดคนสั่ง มีคนสั่งขึ้นแบบ ผมขอพ่วงไป 50 ม้วนได้
และมีหลงผลิตเกิน แล้วขายปลีกออกมาบ้าง

หนากว่าแบบ 28 มม. พอควร


 จาก บอยขี้โม้
 พุธ, 3/5/2549
 เวลา :
00:08
 IP:
58.9.42.145

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       โม้จังหู้ รถชาวบ้านติดไปมีปัญหาแก้ไม่จบเก่งแต่โม้ไม่ลงมือทำ


 จาก ในธรรม
 ศุกร์, 5/5/2549
 เวลา :
14:24
 IP:
125.25.22.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อ้าว อ่านมาตั้งนานพึ่งรู้ว่าพี่บอยอยู่ที่ Gas In Car อู่อยู่ใกล้บ้าผมที่ กทม เลยอะ
พี่บอยที่หน้าเว็บบอกติดต่อคุณสมชาย ชื่อจริงพี่บอยเหรอ เดี๋ยวจะได้ถามกันว่าจะเอารถไปติด หัวฉีดราคาถูกกะโดนัทอะครับแต่ของผมอยู่ต่างจังหวัด เมื่อวานคุยกะพี่แอ้มแล้วออกไปเสาะหาร้าน ร้านที่มีฝีมือสุดคือร้านที่ผมไปติดหัวฉีดให้ E280
แต่พอจะไปติดแรมด้า พี่แกบอกตั้ง 4 หมื่น ใจหายวาบเลย แพงมาก จะลงใน 1.7 civic คันนี้ผมแอบทำ งบจำกัดครับ
ไว้ถ้าได้ไป กทม จะติดต่อนัดพี่ล่วงหน้านะครับ


 จาก GAS IN BOY
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
01:09
 IP:
203.188.32.166

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
edit แก้ไขคำตอบ
 เปลี่ยนรูป

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       /ไปวิเคราะห์ไอเสียที่เน็คเทคซะไปตาบอย จะได้ไม่ต้องมาโม้วายแบน


 จาก นันSR20(หูกวางคลับ)
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
13:20
 IP:
61.47.102.235

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ได้ข่าวที่เกษตรก็มีครับคุณ GAS IN BOY ตัวละสองแสนกว่าๆ เพื่อนๆสมาชิกท่านใดอยากเชคเค้าบริการฟรีเพื่อที่จะนำข้อมูลของรถไปพัฒนาเรื่องพลังงานทดแทน รถมีปัญหาก็ไปวัดได้นะครับเผื่อจะได้แนวทางมาแก้ไขรถท่านเอง เชิญได้นะครับ เอาไอเสียมาวิเคราะห์กันเลย ชัวร์ที่สุดในเมืองไทย


 จาก lex crv
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
13:58
 IP:
58.10.71.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       คุณนัน สุดหล่อ ผมรบกวนสอบถามหน่อยครับ แล้วถ้าหากใช้แก๊สก็ไม่ดี น้ำมันก็ไม่ดี แล้วมันจะวัดเปรียบเทียบกันได้ไหมครับ รบกวนแนะนำหน่อยครับ อู่ที่ไปติดแก๊สไม่เห็นเขาวัด เอเอฟ ให้เลย แต่เห็นโฆษณาว่ามีวัด


 จาก ฟหกด
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
14:18
 IP:
203.154.152.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สงสัยครับ จากที่เห็นภาพ แว๊บๆๆ การเอา O2 sensor ไปติดที่ปลายท่อ มันจะวัดอะไร ได้ครับ ผ่าน หม้อกรองไม่รู้กี่ใบ ผ่าน CAT ก็แล้ว


 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
14:36
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอโทษครับทุกท่าน จากข้อมูลที่พี่บอยให้ผมมา AF มิเตอร์วัดแบบ ไวแบนพี่บอยบอกว่าวัดได้ละเอียดสุด ๆ ครับ อาจจะวัดได้แบบบหนาสุด ๆ คือ 1:1 ซึ่งมันเป็นเครื่องมือวัดที่มีมา7ล้านปีแสงแล้ว ราคาเครื่องมือตัวนี้ 2แสนล้านยูโรครับ อู่อื่น ๆ หรือบริษัทอื่น ๆรถยนต์ยักใหญ่ ไม่มีปัญญาซื้อมาใช้หรอก มีแต่พี่บอยซื้อมาใช้ ของไม่ใช่หากันง่าย ๆ ครับ อู่ที่ดีต้องมี AF แบบไวแบนไว้วัดค่า ไม่ใช่จูนส่ง ๆ ไป ท่านที่มองพี่บอยในแง่ไม่ดีช่วยปรับมาตราฐานการมองด้วยครับ เครื่องมือดีขนาดนี้ ยัง......


 จาก นันSR20(หูกวางคลับ)
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
15:08
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ตอบพี่เล็ก ซัอาร์วี ครับ

เราสามารถเปรียบเทียบได้ครับ จาก
1. ความเปลี่ยนแปลงจากการติดตั้งแก๊ส อาจจะโดยจากการที่เปลี่ยนแล้วเห็น หรือถอดแก๊สออกมาเทียบก็ได้ครับ ในโหมดน้ำมัน ถ้าโหมดน้ำมันจบ คือใส่ระบบแก๊สแล้วโหมดน้ำมันให้ความรู้สึกเหมือนเดิม ก็ข้ามไปในส่วนแก๊สเลยครับ
2.ในระบบแก๊สควรที่จะได้อย่างน้อย 80% ของโหมดน้ำมัน ซึ่งส่วนตัวผมว่าเป็นค่าที่แย่เอาการเพราะทั้งๆที่จุดระเบิดดีกว่าน่าจะได้ผมที่ดีกว่าน้ำมันด้วยซ้ำในความเป็นจริง

จาก 2 ขั้นตอนที่ว่ามาคราวนี้ถ้าหากมีปัญหา เครื่องมือเป็นส่วนหนึ่งในการหาที่มาของปัญหาได้ง่ายขึ้น(ไม่ต้องมัวงมกันอยู่เสียเวลา) อันนี้ผมสนับสนุนครับ ถ้าอู่ใดมีเยี่ยมเลย พอได้ผลจากการทดสอบออกมานี่แหละขั้นต่อมาสำคัญ ต้องสามารถ วิเคราะห์หาสาเหตุ วิธีการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นให้ตรงจุดได้ อันนี้ไม่ได้อยู่ที่เครื่องมือแล้ว จะเป็นด้านทักษะเฉพาะทางของช่างล้วนๆครับพี่ ดังนั้นรถที่แก้กันไม่จบส่วนมากเกิดจากการขาดทักษะฝีมือ ขาดความรู้ที่แท้จริงซะมากกว่าครับ บางอาการแก้ไขได้โดยการหลอกแอร์โฟล์ บางอาการแก้ไขได้โดยปรับจูน บางอาการผ้าหม้อต้มขาดก็แค่เปลี่ยนก็หาย แต่ในการทำงานจริง ทักษะที่ดีเท่านั้นที่ทำให้แก้ไขสาเหตุได้ตรงจุดครับ

ลองคิดดู ถ้าพี่ใช้ไวน์แบนด์วัดค่าไอเสียออกมา เอามาวิเคาระห์ ก็จะทราบความเข้ม หนา ของแก๊ส อันนี้พอรู้เราก็ไปปรับจูนให้บาง หนา ว่ากันไป แต่ก็จบสำหรับรถคันง่ายๆเท่านั้นครับ เหรอถ้าช่างอ่อนจริงๆ ขนาดมีเครื่องมือวัดค่าได้แล้วยังไม่เห็นแนวทางการแก้นี่ไปกันใหญ่ครับ เอามาว่ากันต่อครับ ถ้าเกิดกับรถที่ไม่ธรรมดาละ ต่อให้ได้ค่าออกมาแล้วปรับจูนให้ได้ผลออกมาดี แต่การใช้งานจริงอาจจะไม่ดีแบบผลที่วัดมา ตรงนี้หละครับผมถึงบอกเครื่องมือดีครับ มีไว้จะได้ไม่ต้องนั่งงมปัญหาให้เสียเวลา แต่ถ้าผมให้ความสำคัญ ผมเรียกว่ามีความสำคัญน้อยมาก ถ้าเทียบกับฝีมือ และทักษะของช่างผู้ติดตั้งครับ ไม่เช่นนั้นทำไมอู่ดังๆ ที่เค้าทำงานได้ดี แต่ไม่มีเครื่องมือดีๆถึงไม่เจ้งกันหมดละครับ ลองคิดดู แต่ถ้าอู่ที่มีอุปกรณืครบมีฝีมือผมบอกได้เลยว่า น่าจะไปเร็วกว่าอู่ที่มีฝีมืออย่างเดียวเช่นกัน

ว่าแต่รถพี่เล็ก ติดตั้งจากอู่ไหนมาครับ อุปกรณ์ เครื่องมือทางอู่เป็นยังงัยบ้างพี่ แล้วช่างที่ติดตั้งให้ฝีมือดีมั้ยครับ เห็นบอกไม่ดีทั้งน้ำมัน และแก๊ส เป็นห่วงครับ แต่ถ้าอู่ที่ติดตั้งทำให้พี่แย่แบบที่เกริ่นมาจริงๆ มีอุปกรณ์ครบ พี่ลองแกล้งถามเค้าดูว่าแค่วัดค่าอย่างเดียวแก้ไขไม่เป็นแล้วจะลงทุนไปทำไมเอาเงินลงทุนเก็บไว้แล้วปิดอู่ไปนอนเกาพุงดีกว่าครับ(อันนี้แซวเล่น ขืนไปพูดเจ้าของเตะพี่ออกจากร้านไม่ทันแน่ อย่าไปทำละ)

ยังงัยก็ขอให้พี่มีความสุขกับการใช้รถแก๊สครับ


 จาก กรคับ
 เสาร์, 20/5/2549
 เวลา :
00:06
 IP:
58.8.153.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       AF ไวน์แบรนด์ ตัวที่พูดถึงกันเนี่ย ผมยังไม่เคยเห็นตัวจริง ที่ gas in car ว่ามันจะเป็นตัวเดียวกับที่ พี่พี่ จูนเนอร์ ที่ทำรถแต่งใช้กันหรือเปล่า ถ้าใช่ราคามันได้แพงมากนี่ครับ แค่หลักหมื่น
แล้วก็ตัวsersorที่วัดมันมีอายุการใช้งานนะครับ ไม่กี่ชั่วโมง ค่าก็จะเพี้ยนแล้ว ค่าsensor ตัวนึงถ้าจำไม่ผิด 6-8000บาทครับ

ยังไงรบกวนตรวจสอบหน่อยนะครับ สงสัยอะครับเพราะ af ที่เค้าใช้กัน จูนกันได้เป็นพันม้า ตัวนี้ก็น่าจะเพียงพอกับการจูนgas แล้ว ถ้าจะทำกันจริงๆๆ AF ที่ พี่K บอกมามันแพงขนาดนั้นเลยผมว่า เอาตัวนี้มาจูนน่าจะWorkoครับพี่

ปล.ด้วยความเคารพนะครับ เพราะผมก็ไม่ทราบว่าเครื่องตัวนั้นเหมือนกันหรือเปล่า ถ้าราคามันต่างกันขนาดนั้น แต่ผลที่ให้ออกมาวัดได้เหมือนกัน ผมแนะนำตัว ที่เค้าใช้จูนรถแต่งกันดีกว่าครับ ราคาถูกกว่ากันเยอะมาก

sensor พวกนี้ มีอายุการใช้งานต่ำมากครับ ไม่รุ้ว่าตัวที่Gas in car มีอายุการใช้งานสั่นหรอืเปล่า

ผมยกตัวอย่างจากการแต่งรถมานะครับ เรื่อง gasผมยังใหม่ คนที่เคยจูนรถด้วย อีมาเนจ น่าจะพอนึกได้
ถึงaf ไวน์แบรน์ ที่จูนเนอร์เค้าใช้กันอะครับ


 จาก นัน เอส อาร์ ยี่ สิบ
 เสาร์, 20/5/2549
 เวลา :
00:23
 IP:
221.128.96.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ระดับจูนเนอร์ นักแข่งเก่าใช้ คุณว่าจะใช้ตัวไหนละ ว่าแต่ก็แบบพี่เล็กบอกนั่นแหละ มีไว้แล้วทำไมรถลูกค้ามีปัญหาแก้ไม่จบ ทำไมไม่เอามาวัดซักที แล้วจะมีมาไว้ทำไม เหรอแค่ซื้อเอามาโม้อวดนาย เค เล่น


 จาก lex
 เสาร์, 20/5/2549
 เวลา :
11:09
 IP:
58.10.71.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       เห็นคุยว่ามีอุปกรณ์เยอะ แต่มีจริงหรือเปล่าไม่รู้ เพราะไปที่อู่แล้วไม่เคยเห็น ไม่ได้เอามาใช้กับรถลูกค้า ถ้าหากมีช่างอาจใช้ไม่เป็น เจ้าของอู่ใช้เป็นคนเดียว หรือมีไว้อวดนายเคก็ไม่รู้ แต่ที่แน่ๆช่างไม่รู้จัก ดิวตี้โซลินอย (สาลิกาของพี่แอ้ม) เอาไว้ไปอู่คราวหน้าจะขอให้ที่อู่วัดให้หน่อย แล้วจะมารายงานให้ทราบ


คำถามนี้มีทั้งหมด 16 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)