| |
คำตอบที่ 10
ระบบหัวฉีดแก๊ส พอใช้ได้เหมือนกันหมดครับ
ลองคิดดูว่า การติดหัวฉีดแก๊ส จริงๆ คอ การเปลี่ยนหัวฉีดที่ต่างโฟล์วเรท ใส่กล่องพ่วงพิกกี้แบ็ค
จูน
แต่หลังหัวฉีดดันเป็นเชื้อเพลิงไอ
เราจึงให้ความสำคัญกับการเป็นแก๊ส ทั้งที่จิรงๆ มันคือ
//การเปลี่ยนหัวฉีดต่างเบอร์ ใส่กล่องพ่วง จูน และใช้เชื้อเพลิงเป็นไอ///
ครบชุดรวมติดตั้ง 3-4 หมื่นบาท
ในขณะที่
รถแต่งเบนซิน
ใส่กล่องพ่วง+เปลี่ยนหัวฉีด พร้อมจูน ไม่ได้ใช้แกสว่ากันที่แถวๆ 2 หมื่นกว่าแล้ว
นี่ทำสารพัดอย่างมากกว่ารวมทั้งใส่ถังเดินท่อ ใส่หม้อต้ม
3-4 หมื่น
แค่พื้นฐานราคาของก็ต่างแล้วครับ
กล่องพ่วงของรถแต่ง แต่กล่องก็หมื่นกว่าบาทแล้วในอย่างถูกๆ
ผมว่าคนติดแก๊สหัวฉีด (ไม่ว่ายี่ห้อใด) คุ้มครับ
นึกสิครับว่า ได้หัวฉีดใหม่ + กล่องพ่วง นวมจูน
ยังไม่นับเรื่องเปลี่ยนเชื้อเพลิงไปเป็นแกสนะครับ
|
|
Gas in Car หัวฉีด 3 หมื่นมีทอน อันนี้ไม่ใช่ระบบ Sequential System หรือเปล่าครับ
