| |
คำตอบที่ 5
ผมก็เคย แต่ไม่ถึงกะ Heat แค่ประมาณ ขึ้นมากลางๆ เยื้องขึ้นข้างบน หลังจากขับยาวมาจากเชียงราย ที่ความเร็ว 120-130 และมาเจอรถติด อ่างทอง-สิงห์บุรี-อยุธยา 2 ชั่วโมงกว่าๆ ด้วยความเร็ว 20-60 จู่ๆ เข็มความร้อนก็วิ่งขึ้น... ขึ้นมาเรื่อยๆ แวะจอดข้างทาง รอจนคิดว่าเครื่องเย็น วิ่งแบบไม่เปิดแอร์ แต่รถยังติดอยู่ ปรากฏว่า เข็มความร้อนก็สูงขึ้นเรื่อยๆ 80% แล้ว เลยจอดอีกที และลองทดสอบพัดลมหม้อน้ำ ผลที่ได้ พบว่า ถ้าเราปิดแอร์ พัดลมหม้อน้ำจะทำงานเพียงตัวเดียว และนานมากๆ ถึงจะทำซัก 1-2 นาทีก็ดับไป แต่ถ้าเปิดแอร์ พัดลมจะทำงานทั้ง 2 ตัว ทุกครั้งที่คอมพ์แอร์ทำงาน
ถึงบางอ้อ สตาร์รถ เปิดแอร์ เร่งความเย็นขึ้นอีกหน่อย เปิดพัดลมเบอร์ 3 ขับต่อไป ภายในเย็นเฉียบ และที่สำคัญ ความร้อนกระดิกอยู่ที่ ติ่งของปรอทวัดความร้อน
อาการนี้ เปลี่ยนปั๊มน้ำและวาล์วน้ำแล้ว ส่วนหม้อน้ำเปลี่ยนใหม่เมื่อปีที่แล้ว พร้อมท่อยางทั้งชุด เปลี่ยนในศูนย์ ก็ยังเป็นเหมือนเดืม ลองเปลี่ยนเซ็นเซ่อร์ควบคุมพัดลมหม้อน้ำ อีกพันกว่าบาท อาการกลับหนักขึ้นอีก วิ่งในเมืองรถติดนานๆ ความร้อนขึ้นเฉยเลย ต้องเร่งความเย็นเพิ่ม
ตอนนี้กำลังทดสอบน้ำมันเครื่องอยู่ ว่ามีผลหรือไม่ จากเดิมใช้น้ำมันเครื่อง Base Oil จากศูนย์นั่นแหละ(ถูกดี) เปลี่ยนทุก หมื่นโล มาเป็น semi ของ ปตท. ช่วงแรกๆ ความร้อนไม่ขึ้นเลย แม้จะติดนานๆ แต่พอเข้าระยะ 3-4 พันโลความร้อนเริ่มขึ้นมาให้เห็น และ semi ของ ปตท. เครื่องยนต์เสียงดังมาก Base oil ของ Honda กระป๋อง 4 ลิตร 270 บาท ใส่แล้วเสียงเครื่องยนต์เงียบนิ่งกว่ากันเยอะ แต่อาจต้องเปลี่ยนทุก 5 พัน
ทำให้คิดต่อว่า จะลองใช้น้ำมันเครื่องอะไรดีระหว่าง Base Oil กับ Fuly Syn ไปเลยดีมั้ยเนี่ย
|
|
เครื่อง heat ทำไมดีคะ
