ถามอีกแล้ว ตอนเร่งเครื่องวิ่งๆไปแล้วปล่อยคันเร่ง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นักสู้
จันทร์ที่ , 24/4/2549
เวลา : 10:18
 IP:

203.78.110.26
อ่านแล้ว = 760 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตอนเร่งเครื่องวิ่งๆไปแล้วปล่อยคันเร่ง แล้ว เหยียบคันเร่งอีกที มันมีอาการกระตุกเหมือนเครื่องจะดับแป๊ปนึง ไม่ทรายเป็นอะไรครับ

เป็น Gass ระบบหัวฉีดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ชิต
 จันทร์, 24/4/2549
 เวลา :
13:13
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ไม่รู้ แต่อยากช่วย.......อัพ


 จาก Gas Power KK
 จันทร์, 24/4/2549
 เวลา :
14:53
 IP:
61.7.143.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ลักษณะนี้ ดีที่สุดให้กลับไปที่คุณติดตั้งนะครับ แล้วให้ทาง0 เค้าแก้ไข
ปัญหาที่เกิดขึ้น มาได้จากหลายสาเหตุครับผม ไม่แนะนำให้แก้เองนะครับ เพราะผิดพลาดไปจะหลุดการประกันนะครับ


 จาก นักสู้
 จันทร์, 24/4/2549
 เวลา :
15:44
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ข้อมูลรถ Honda Accord VTI-E ปี 97 ไฟท้าย 2 ก้อน เครื่องหัวฉีด Vtec เกียร์ Auto ครับ

ตอนใช้น้ำมันไม่มีปัญหาเรื่องกระตุกๆนี้เลยยิ่งจะเห็นได้ชัดตอนมีคนนั่งหลายๆคนพอขับความเร็วคงที่สักพักแล้วปล่อยคันเร่งแล้วเหยียบใม่เครื่องกระตุกเลย มันจะกระตุกประมาณ 2 ทีแล้วหาย เป็นตลอดเลย


 จาก นักสู้
 พุธ, 26/4/2549
 เวลา :
09:52
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณ กอล์ฟ ครับที่คุณกล่าวมานั้นอาการเท่าที่สังเกตุน่าจะเป็นอย่างนั้นแหละครับและผมก็สังเกตว่าตอนที่ผ่อนคันเร่งหัวฉีด Gass จะเงียบแล้วกลับมาทำงานอีกครั้งตอนที่รอบเริ่มคงที่หรือว่ารอบเพิ่มขึ้น

ผมจะต้องแก้ไขอย่างไรครับหรือว่าต้องเจาะหัวฉีดใหม่ครับ รวมทั้งองค์ศาที่เจาะครับ แล้วร้านที่ผมติดตั้งเค้าจะแก้ไขตรงนี้ให้มั๊ยครับ


 จาก Mc
 พุธ, 26/4/2549
 เวลา :
10:23
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       การที่ผ่อนคันเร่งแล้วเสียงหัวฉีดไม่ทำงาน
มันเป็นปกติครับ เรียนแบบหัวฉีดน้ำมัน
พอรอบตกมาที่เดินเบาหรือที่ Setค่าไว้ หัวฉีดจะจ่ายเชื้อเพลิงอีกครั้งเพื่อไม่ให้เครื่องดับ
นี่แหละที่หัวฉีดได้ความประหยัดกว่าคาร์บู
ส่วนอาการที่บอกมามันคล้ายๆแก๊สท่วมตอนความดันในหม้อต้มขึ้นสูง
เป็นไปได้มั้ยครับ Ice ที่สายแวคคัมหลวมหรือหลุด
แต่เพื่อความมั่นใจกลับไปที่0ติดตั้งให้ทำการตรวจสอบให้จะดีที่สุดครับ
นานวันเข้าเดี๋ยว0พาลโทษระบบตัวรถคุณอีก เป็นงั้นไป


 จาก นักสู้
 พุธ, 26/4/2549
 เวลา :
11:28
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       กำ งั้นผมต้องรีบไปแล้วหละครับ ขอบคุณครับ

คือผมไม่รู้ว่าตอนที่เค้าเจาะท่อเพื่อสอดใส่หัวฉีดเค้าเจาะเอียงให้หรือเปล่า แต่ถ้าไม่เอียงมันจะมีผลกว่าเจาะเอียงมากมั๊ยครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)