| |
คำตอบที่ 12
จุดประสงค์หลักๆของการสตาร์ทน้ำมัน ของรถที่เป็นระบบหัวฉีดน้ำมัน
- ในประเทศเขตหนาว ต้องการให้น้ำหล่อเย็น(ในหม้อน้ำ) มีอุณหภูมิสูงขึ้น ถ้าสตาร์ทแก็สเลย น้ำในท่อตรงหม้อต้ม อาจแข็งแล้วกั้นการไหลของน้ำ แก็สจะเป็นไอ แต่จะไหลเป็นน้ำแก็สไปแทน จินตนาการเอาเองว่าจะเป็นยังไง ถ้ามีน้ำแก็สไปที่ท่อไอดี แล้วมันระเหยเป็นแก็สจำนวนมากๆ ที่นั่น ถ้ามันไย้อยออกมาหน่าท่อดักไอดีก็คงไม่เป็นไร บ้านเรามันเขตร้อนไม่น่ามีปัญหานี้แต่ก็อาจเกิดได้(แต่โอกาศมีน้อย แต่ถ้าเป็นหน้าหนาวบนดอยก็ไม่แน่)
- Exercise หัวฉีดน้ำมันบ้าง ถ้ามันไม่ถูกใช้นานๆ สปริงดันเข็มหัวฉีดมันอาจจะมีปัญหาได้
- รถรุ่นเก่า ที่ต้องใช้ตะกั่วในน้ำมันเคลือบบ่าวาล์ว เพื่อช่วยลดการสึกหรอของบ่าวาล์ว ก็อาจจะต้องใช้น้ำมันบ้าง ส่วนใครที่ มีกระปุกน้ำมันเลี้ยงอยู่แล้วก็ไม่ต้องแล้วละ
รถผมเป็นระบบหัวฉีด ตอนเช้าสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วเปลี่ยนเป็นแก็สเอง(เมื่อน้ำหล่อเย็นเกิน35องศา) จากนั้นทั้งวันจะสตาร์ทด้วยแก็ส(หลังจากดับเครื่องไม่เกิน 5ชม) ผมเติมน้ำมัน 100บาท ต่อเดือน(Camry 2.2seg)
|
|
จำเป็นต้องสลับไปใช้น้ำมันวิ่ง 10 กิโล ทุก ๆ 100 กิโลมั้ยครับ
