อยากทราบเรื่อง องศาการจุดระเบิด

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ake
อาทิตย์ที่ , 23/4/2549
เวลา : 00:55
 IP:

124.120.186.253
อ่านแล้ว = 705 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถผม ae101 เปลี่ยนเครื่อง 4a-ge 20 วาล์วมาครับ

-คือตั้งแต่วางมากว่าจะจูนให้รอบมันเนียนไม่เขกก็เล่นไปหลายรอบเหมือนกันครับ
เพราะ spec ญี่ปุ่นกำหนดออกเทน มากกว่า 97 พอใช้ 95 เลยเขกครับ

*** เห็นว่าถ้าติดแก๊สแล้วต้องตั้งไฟแก่ขึ้น กลัวปัญหาครับเพราะต้องมีเดินทางไป ตจว. บ่อยๆ แบบรีบๆไม่ค่อยมีเวลาไปหาเติมแก๊สหรือรอคิวครับแบบว่าต้องทำเวลา คือต้องมีการใช้น้ำมันชัวร์ๆ ในการเดินทางไกลๆ เพราะไม่สะดวกไปหาเติมครับ แต่ที่อยากติดเพราะจะได้ประหยัดๆ ใน กทม. เพราะหาเติมง่ายๆ

อยากทราบความคิดเห็นครับ ว่าควรติดระบบใดดีระหว่าง mix กับ ฉีดครับ
แล้วถ้ามีการสับมาใช้น้ำมัน-แก๊ส (แบบแก๊สหมดถัง แล้วน้ำมันต่อน้ำมันหมดถัง)
แล้วใช้น้ำมันแบบไม่มีปัญหาเหมือนตอนก่อนติดครับ..... (คงไม่สับสนนะครับ)
เพราะเห็นบางคนบอกว่าตั้งแต่ติดแก๊สมาวิ่งแก๊สดี แต่พอกลับไปวิ้งน้ำมันแล้ววิ่งไม่ค่อยออก
เพราะไอดีแคบ หรืออะไรก็ไม่ทราบครับ
ขอถามพี่ๆ หรือผู้รู้หน่อยครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้า ยาวหน่อยครับ เพราะสงสัย และไม่มีความรู้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ช่างเหอะ
 อาทิตย์, 23/4/2549
 เวลา :
08:31
 IP:
221.128.109.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แม้ว่า LPG จะมีค่าอ๊อกเทน 100+ นิดๆก็ตาม รถ VW Golf 1.8 ของผมลองตั้งไฟจนใช้น้ำมัน 95 เริ่มเขก ใช้แก๊สก็เริ่มเขกเหมือนกัน อาจจะเป็นเพราะ
1.ตอนเร่งเครื่อง แก๊สไม่หนาเหมือนน้ำมัน
2.แก๊สอาจจะวาบไฟได้เร็วกว่าน้ำมันที่เป็นละอองของเหลว
สรุปคือตั้งไฟให้ดีที่สุดสำหรับน้ำมัน 95 ก็น่าจะเหมาะกับแก๊ส LPG
และไม่ควรเติมแก๊สโซฮอลล์(อย่างน้อยก็เวลาที่ยังมีให้เติม) เพราะใส่ถังไว้นานๆแอลกอฮอลล์มันแยกตัวไม่ผสมกลมกลืนกับน้ำมัน


 จาก YJ
 อาทิตย์, 23/4/2549
 เวลา :
19:00
 IP:
203.188.5.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เขก(Knocking) คืออาการมีการจุดระเบิดในขณะที่ลูกสูบยังขึ้น(จังหวะอัด)และยังไม่ถึงต่ำแหน่งการจุดระเบิดโดยหัวเทียน มีสาเหตุ หลักๆมาจาก octain ของน้ำมันที่ต่ำเกิน และเกิดจากแรงอัดเกินจากปรกติ

LPG octain 105 แล้วยังเขก ควรตรวจสอบองศาจุดระเบิด ของเครื่อง และเชคแรงอัดในลูกสุบครับ

ในเครื่องยนต์จะมี knock sensor อยู่เพื่อแก้ไขการ knockของเครื่องจากปัญหาoctainน้ำมันที่เปลี่ยนไป แล้วเมื่อมันแก้แล้วมันจะเก็บค่าไว้ในหน่วยความจำ ลอง reset ECUดูก่อนง่ายสุด โดยการถอดขั่วแบตสัก ครึ่งชม. ถ้ายังไม่หายก็ควรเข้า0 ซ่อมครับ เครื่องน็อก ไม่เป็นผลดีต่ออายุเครื่องยนต์

ขอดู F1 ก่อนนะครับ กำลังจะstart แล้ว อยากรู้จังว่ารถ F1 มันใช้น้ำมันอะไร octain เท่าไหร่ รอบมันวิ่งอยู่ระหว่าง 1-2หมื่น RPM


 จาก Mai_Camry
 อาทิตย์, 23/4/2549
 เวลา :
21:35
 IP:
58.9.200.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ของผมจะตั้งยังไงกล่องมันก็สั่งลดไฟให้เหลือ 10องศาเอง


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 24/4/2549
 เวลา :
11:40
 IP:
221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมเห็น 4A GE 20 วาล์วิ่งกันได้ทั่วบ้านทั่วเมืองนะครับ ลองเข้าเว็บ AE ดูสิครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)