| |
คำตอบที่ 10
คำตอบที่ 2
หากเอาปัญหาเป็นที่ตั้ง ต้องถามว่าปัญหาอะไรบ้าง เพราะบางปัญหามันเกิดขึ้นทั้งสองระบบติดตั้ง
บางปัญหามีเฉพาะบางระบบ ทั้งนี้ผมขอให้ยึดแนวนี้ครับ
1. เงินที่จะลงทุนในครั้งนี้ บอกตัวเองตรงๆ ว่ามีเงินเท่าไร
2. ลักษณะของเครื่องยนต์ ว่าซับซ้อน เสื่อมโทรม เพียงใด เพราะอันดับแรก เครื่องต้องปกติสมบูรณ์ในการใช้งานประจำวันก่อนการติดตั้ง และหลังติดตั้ง ยังคงเหมือนเดิม ไม่งั้น ระบบใดๆ ก็พบปัญหาเหมือนกัน
3. หาอู่ใกล้บ้าน เข้าไปเดินดู สังเกต ได้ครับว่าเขาติดอะไรบ้าง จะเข้าใจมากขึ้น ทำให้สบายใจมากขึ้น ยอมเสียเวลาหน่อย ผมก็ทำแบบนี้เหมือนกัน เสียเวลาไปครึ่งวันอาทิตย์เพื่อดูและทำความเข้าใจ
4. คาดหวังอะไรครับกับข้อ 1 หากประหยัด หมายถึงเสียเงินเติมเชื้อเพลิงน้อยลงที่ระยะไม่ด้อยกว่าเดิม ก็ได้ตามนั้น แต่หากหวังว่าจะแรง เร็วเหมือนเดิม แต่ประหยัดกว่าเดิม คงจะไม่ได้ขนาดนั้น
ผมออกแนว อยากบอกให้คุณศึกษาให้ดีด้วยตัวคุณเองมาก่อนครึ่งนึง ก่อนมาอ่านในนี้ครึ่งนึง
สำหรับตัวผม หัวฉีดที่ดีจะหมดปัญหาการใช้งานหลังติดตั้ง แต่ผมติดตรงเงินผมลงทุนไม่ได้
ขอบคุณที่อ่านความเห็นผมครับ
==
เห็นด้วยกับคำตอบข้างบนครับ ผมใช้เวลาหนึ่งเดือนหาความรู้จากเวปนี้ และ ไปสำรวจมาหลายอู่ ถามคำถามกับ เจ้าของอู่ ช่าง และเจ้าของรถที่ติดตั้ง มากมาย สุดท้ายมาลงที่ระบบหัวฉีด เนื่องจาก
1. เป็นรถใหม่ป้ายแดงใช้มาสามปีกว่า
2. คำนวณการใช้แล้วคุ้มทุนในหนึ่งปี
3. ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีกว่า และตั้งได้ง่ายด้วยคอมพิวเตอร์
4. ไม่มีเวลาไปปรับจูนบ่อย
แต่ข้อเสียคือ ต้องไว้วางใจช่างและอู่ที่ติดตั้ง ถึงเวลานี้ใช้มาเกือบเก้าเดือน คุ้มค่าลงทุนไปแล้ว และไม่มีปัญหาที่เกี่ยวกับการติดตั้ง
|
|
จะติดแก๊สแล้วครับแต่อ่านไปอ่านมารู้สึกสับสนครับ
