Fiix Mixer กับ Variable Mixer แตกต่างกันอย่างไรคะ

จาก แนน
ศุกร์ที่ , 14/4/2549
เวลา : 20:32
IP:
58.9.17.51
อ่านแล้ว = 973 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

Fiix Mixer กับ Variable Mixer แตกต่างกันอย่างไรคะ และแบบ มี Auto Change กับ ไม่มี Auto Change ระบบไหนดีกว่า และอุปกรณ์เวลาติดตั้งแก๊ส LPG ต้องมีอะไรบ้างคะ ขอผู้มีความรู้ช่วนแนะนำด้วยนะคะ ขอบคุณมากคะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นันSR20(หูกวางคลับ)
อาทิตย์, 16/4/2549
เวลา : 08:32
IP: 61.47.101.26

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
แพงกว่าครับ

ตอบแค่นี้ก็สั้นไป วาริก็ต้องดีกว่าด้วย ไม่ใช่แพงอย่างเดียว แต่เป็นผมจะหนีไปเล่นแลมด้าคอนโทรลครับ อันนี้เหตุผลส่วนตัว ในราคาใกล้เคียงกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ID
อาทิตย์, 16/4/2549
เวลา : 10:48
IP: 124.121.3.98

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
mixer คืออุปกรณ์ต่อท่อแก๊สจากหม้อต้มเพื่อให้เครื่องยนต์ดูดแก๊สเข้ากระบอกสูบ
เมื่อดูดแก๊สเข้ามา แก๊สก็จะผสมกับอากาศที่นี่ จึงมีชื่อเรียกว่า mixer(ชื่ออื่น เช่น
adapter) ซึ่งภายในmixerมักจะออกแบบเป็นคอคอด(Throat) เป็นการอาศัยหลักการ
ของ venturi มาใช้เพื่อเพิ่มความเร็วของอากาศที่ไหลผ่านคอคอดให้สูงสุด
(ความเร็วที่ดีที่สุดคือ 750 ไมล์/ชม.)เพื่อลดแรงดันที่คอคอดให้ต่ำสุด แก๊สจะได้ไหลง่าย
และเร็วที่สุด(โดยใช้แรงดันบรรยากาศรอบตัวเราดันแผ่นไดอะแฟรมในหม้อต้ม)
ซึ่งจะเห็นได้ว่าเป็นการอาศัยความแตกต่างระหว่าแรงดูด(vaccum)ของคอคอด
กับแรงดันบรรยากาศ เป็นหลัก

1.fix mixer หรือเรียกสั้นๆว่า mixer เป็นการออกแบบขนาดของคอคอดไว้คงที่ตลอด
เช่นขนาด 30 มม.(ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในคอคอด) จะเปลี่ยนขนาดไม่ได้
ถ้าจะเปลี่ยนขนาดต้องเปลี่ยน mixer ตัวใหม่
คอคอดต้องออกแบบให้มีขนาดเหมาะสมกับเครื่องยนต์แต่ละขนาด มุมด้านออกและด้านเข้า
ต้องถูกต้อง มิฉะนั้นจะเกิด back fire(เกิดจาก shock wave และ Eddy) เครื่องยนต์กินทั้ง
แก๊สและน้ำมัน รวมทั้งรถอืดวิ่งไม่ออก

2.variable mixerคือ mixer ที่สามารถปรับเปลี่ยนขนาดคอคอดได้ เพื่อให้จ่ายแก๊สได้
เหมาะสมในทุกสภาวะของเครื่องยนต์ โดยอาศัยแรงดูดของเครื่งยนต์ หรือแรงดูดผสมไฟฟ้า
หรือไฟฟ้า หรือไฟฟ้าผสมอิเลคโทรนิค(กล่อง ECU) เพื่อปรับเปลี่ยนขนาดรู mixer
-variable mixer ที่ใช้แรงดูดของเครื่งยนต์อย่างเดียว เช่น ของ HANA
ในอดีตที่โด่งดังคือยี่ห้อ IMPCO
-variable mixerที่ไฟฟ้าผสมอิเลคโทรนิค(กล่อง ECU) ที่รู้จักกันคือ stepping motor

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แนน
อาทิตย์, 16/4/2549
เวลา : 13:07
IP: 58.9.17.183

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ขอบคุณพี่ ID มากคะ แล้วส่วน แล้มด้า Controlคื่ออะไรคะ
สุดท้าย ถ้าจะติดตั้ง แก็ส LPG จะต้องประกอบด้วยอะไรบ้างคะ งบไม่เกิน สองหมื่นคะ ขอแบบดีๆ เวลาไปติดจะได้ไม่เจอหลอกคะ พี่ ID หรือผู้รูทุกท่าน ช่วยตอบด้วยนะคะ ขอบคุณคะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ID
อาทิตย์, 16/4/2549
เวลา : 19:57
IP: 124.121.0.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ขอบคุณ คุณสกลที่ขยายความเพิ่มเติมครับ

แลมด้า(Lambda)เป็นสัญญาลักษณ์ของการวัดปริมาณออกซิเจน(O2)ที่ออกมากับแก๊สไอเสีย
ซึ่งตัวที่ทำหน้าที่วัดจริงๆ เรียกว่า oxygen sensor(ตัวย่อ O2S หรือ OS2)ถ้ารถยนต์คันใด
มี lambda แสดงว่ารถคันนี้ มี OS2 อาจมี 1 ตัวหรือ 2 ตัวก็แล้วแต่วิศวกรออกแบบ

ถ้า OS2 ตรวจพบว่า O2 มาก แสดงว่าส่วนผสมระหว่างเชื่อเพลิงกับอากาศบาง(lean mixer)
ถ้า OS2 ตรวจพบว่า O2 น้อย แสดงว่าส่วนผสมระหว่างเชื่อเพลิงกับอากาศหนา(Rich mixer)
ทั้ง 2 กรณี OS2 จะแจ้งให้ ECU(Eletronic Control Unit)ปรับจ่ายเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง
เพื่อให้ส่วนผสมพอดี วัตถุประสงค์หลักก็เพื่อกำจัดแก๊สพิษที่ออกมากับแก๊สไอเสีย ตัวที่สำคัญคือ
แก๊ศไนตริค และ คาร์บอนมอนน๊อกไซด์

lambda control ก็คือการควบคุมการจ่ายปริมาณเชื้อเพลิงให้พอดี ไม่ให้จ่ายเชื้อเพลิงมาก หรือน้อย
เกินไป โดยใช้ OS2 เป็นตัวตรวจจับ O2 ที่ออกมากับแก๊สไอเสียนั่นเอง สำหรับแก๊สจะต้องใช้รวมกับ
stepping motor หรือ แก๊สในระบบหัวฉีด

อุปกรณ์หลักของระบบแก๊ส ขอยกไปในตอนหน้า..พิมพ์หนื่อยอ่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป