ขณะเครื่องยนต์ทำงานในระบบแก๊ส.....ปั๊มสติกส์ของน้ำมันจะยังคงทำงานอยู่หรือไม่

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก volvo1989
อังคารที่ , 11/4/2549
เวลา : 22:57
 IP:
58.9.97.31
อ่านแล้ว = 2234 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เรียนสอบถามท่านสมาชิก ขณะเครื่องยนต์ทำงานในระบบแก๊ส.....ปั๊มสติกส์ของน้ำมันจะยังคงทำงานอยู่หรือไม่ครับ.......ขอขอบคุณครับ.


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 08:40
 IP: 161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตอนนี้รถผมทำงานอยู่คับเพราะต่อไฟเลี้ยงไว้ ให้หัวฉีดไม่ยกอย่างเดียว เหตุผลคือ คู่มือของ OMVL บอกว่าไม่ต้องตัดครับ ให้น้ำมันมารอที่หัวฉีด เพราะที่รางหัวฉีดมีบายพาส คือถ้าแรงดันเต็ม มันก็จะระบายแรงดันเองผมก็เลยต่อไว้ตลอดแต่ไม่ให้หัวฉีดยกแทน เป็นการระบายความร้อนให้กับรางหัวฉีดด้วยคับ

แต่คู่มืออีกหลาย ๆ อัน แนะนำให้ตัดปั๊ม ซึ่งผมเอง ลองเทียบความรู้สึกดูแล้ว เท่า ๆ กัน คือ ตัดก็ได้ ไม่ตัดก็ได้คับ


 จาก BallyGTR
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 08:52
 IP: 202.28.24.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ไม่ทำแน่ครับ เพราะตัดไฟจากปั๊มติ๊กน้ำมัน มาใส่ที่ติ๊กแก็สไงครับ (ระบบพื้นฐาน) แต่เรื่องเครื่องมันดูดน้ำมันจากท่อส่งโดยแรงดูดของมันเอง เราก็ต้องกั้นท่อโดยใช้ติ๊กน้ำมันครับ


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 10:25
 IP: 161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ยืดมากเกินไม่ใช้มันก็บ้ายบาย ท้องฟ้าเป็นเหมือนกันเน้อ


 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 11:30
 IP: 221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ปั้มติ๊ก มีอายุการใช้งานประมาณ 6-10 ปี

เปิดก็พัง
ไม่เปิดก็พังอยู่ดี


 จาก nameless
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 15:27
 IP: 203.144.135.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ว่ากันเฉพาะวอลโว ปี 89 ผมเดาว่าน่าจะเป็นซีรีส์ 700 ต้องตัดแน่นอนครับ ขึ้นอยู่ว่าจะตัดแบบไม่ให้ปั๊มทำงานหรือว่าบล็อคน้ำมันไว้ (ขึ้นอยู่กับอู่) เนื่องจากมันเป็นระบบ เคอี เจตทรอนิก แต่ถ้าเป็นซีรี่ส์ 400 อันนี้จะตัดหรือไม่ตัดก็ได้ครับ เพียงแต่อย่าให้หัวฉีดยก สำหรับการให้ปั๊มทำงานนั้นนอกจากอายุปั๊มสั้นลง (ตามปกติของการทำงาน) แล้ว ความร้อนที่น้ำมันนำไป ยังทำให้น้ำมันในถังมีอุณหภูมิสูงขึ้นอีก ซึ่งจะทำให้น้ำมันละเหย (น้ำมันหาย) ในรถดีๆ จะมีระบบนำไอน้ำมันมาเผา เพื่อป้องกันมลภาวะ แต่รถหลายรุ่นไม่มีคุณจะได้กลิ่นน้ำมัน ลองคิดดูบริษัทรถให้ความสำคัญในเรื่องนี้แค่ไหน ในรถยุโรปใช้ถังพลาสติกก็เพราะเรื่องนี้ (ป้องกันความร้อน) ในรุ่นยุโรปใหม่ๆ จะมีท่อน้ำมันเส้นเดียว (โดยมีเรกกูเรเตอร์ไฟฟ้าในถัง) ในรถญี่ปุ่นเอง รุ่นสูงๆ ตัวใหม่ๆ ก็เริ่มใช้แล้ว สำหรับการที่จะให้น้ำมันมาค้างรอที่ท่อนั้นไม่จำเป็นเนื่องจากที่ปั๊มมีวาล์วกันกลับ ถึงแม้ทิ้งไว้นานๆ แรงดันจะลดลง แต่ปริมาณน้ำมันที่มีเพียงพอต่อการทำงานต่อในชั่วพริบตา
ปั๊มติกโดยทั่วไปมันจะเสียก็เนื่องจากขดลวดเสื่อม กับมีเศษผง เศษโลหะ ในถังที่ละเอียดมากๆ เข้าไปซะสม ทำให้มันติดขัด ปั๊มติกราคาแพงมากนะครับถ้าเบิกห้าง หาของเก่า รถโตโยต้าคงไม่เดือดร้อน สำคัญรถยุโรปนี่แปลงลำบากพอควร ต้องหาที่ใกล้เคียงกัน แต่ของรถที่ใช้หัวฉีดระบบ เค เจต นี่เฉพาะเลย หาของเบนซ์ถูกที่สุด


 จาก BigBear
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 15:42
 IP: 58.9.92.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       Nissan Cefiro A33

Just cut-off the fuel pump yesterday krab after converting to use LPG nearly 40,000 km krab.

I found that the inlet fuel hose to for the gasoline injection rail had been leaked. Basically the injection heads for the gasoline are not allowed to operate in LPG mode. But the fuel pump keeps delivering the gasoline to the line all the times.

You will find slightly rough transition during transition from gasoline to LPG mode krab.

I think let check with the guys who converted to LPG and used the same car as you. Your LPG gargare will be a good solution on this issue krab.


 จาก BigBear
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 15:52
 IP: 58.9.92.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       This is my old inlet fuel hose krab.

Do you know where I could modify the fuel hose for higher in the line. So I could use the old adapters from this old line for modification.


 จาก BigBear
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 15:56
 IP: 58.9.92.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       The fuel pump now will be turned-off when using LPG with relay.


 จาก BigBear
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 15:58
 IP: 58.9.92.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       Zoom in the relay for cut-off the fuel pump.


 จาก BigBear
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 16:01
 IP: 58.9.92.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       If you have other idaes please feel free to share the solutions krab. I think all the comments will be very useful for our LPG user krab.

By the way if you could send some photo of you inlet fuel hose to the gasoline injection rail would be good.

I like to see some other cars on this issue too.

Happy Water festival!!!


 จาก ThepRVP
 พุธ, 12/4/2549
 เวลา : 16:31
 IP: 58.136.74.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เจอภาษาประกิด เล่นเอางองูสองตัวเลย Thanks You Sir ใช้ถูกไหมเนี่ย


 จาก อากง
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 00:34
 IP: 203.113.32.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       Injector ครับ


 จาก InquiryS@gmail.com
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 09:12
 IP: 124.120.218.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       คำตอบที่ 1
ตอนนี้รถผมทำงานอยู่คับเพราะต่อไฟเลี้ยงไว้ ให้หัวฉีดไม่ยกอย่างเดียว เหตุผลคือ คู่มือของ OMVL บอกว่าไม่ต้องตัดครับ ให้น้ำมันมารอที่หัวฉีด เพราะที่รางหัวฉีดมีบายพาส คือถ้าแรงดันเต็ม มันก็จะระบายแรงดันเองผมก็เลยต่อไว้ตลอดแต่ไม่ให้หัวฉีดยกแทน เป็นการระบายความร้อนให้กับรางหัวฉีดด้วยคับ

แต่คู่มืออีกหลาย ๆ อัน แนะนำให้ตัดปั๊ม ซึ่งผมเอง ลองเทียบความรู้สึกดูแล้ว เท่า ๆ กัน คือ ตัดก็ได้ ไม่ตัดก็ได้คับ
===

ใช้ของ OMVL อยู่เหมือนกัน คู่มือบอกว่าไม่ต้องตัดปั๊มติ๊กน้ำมันก็เลยทำตามคู่มือครับ ใช้มา 8 -9 เดือนแล้วไม่มีปัญหา เวลาสลับมาใช้น้ำมันก็ทันใจดีครับ



 จาก YJ.
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 12:35
 IP: 203.188.55.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       Hi BigBear, Now you having a switch to cut off the fuel pump while using LPG, do you have any relay time circuit when switch back to fuel? There is some items in here tells how to do it.

For smooth transition from gas to fuel your car need to operate fuel pump for awhile before switch to fuel.

You can check with your installer about this or by yourshelf, your car will stall while switching from LPG to fuel.


 จาก benz 230
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 16:22
 IP: 124.120.50.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ท่อรั่วเวลารถวิ่งจะรู้ไหมครับ


 จาก InquiryS@gmail.com
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 16:29
 IP: 124.120.221.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ดีครับ กระทู้นี้โกอินเตอร์แล้ว


 จาก แอล พี จี ดีครับ
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 19:12
 IP: 203.113.36.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ที่รางหัวฉีดมีบายพาส.. ก็ถูกครับ แต่จะเห็นว่ามีท่อแวคคัมมาต่อที่ต้นทางของบายพาส
ทำหน้าที่ช่วยดึงท่อทางบายพาสเปิดมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ใช้น้ำมันน้อยตอนเครื่องเดินเบา
แต่ตอนใช้แก็ส.. เครื่องยนต์ทำงานในรอบใช้งานปกติ ไม่มีแวคคัมช่วยเปิดทางให้
ปั้มทำงานหนักขึ้นมากนะครับ.. อาจจะยังไม่เสียตอนนี้ แต่อายุคงสั้นลงละครับ


 จาก BigBear
 พฤหัสบดี, 13/4/2549
 เวลา : 22:27
 IP: 58.9.98.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       Updating for the automatic cut-off fuel pump with using LPG mode.

When I start the car it will run by gasoline for warming up the engine. Then I will change over to LPG. The relay for cut off the fuel pump is linked to this gasoline-LPG function. The transition period when cut-off the fuel pump is OK krab.

If you keep the engine below 1,500 rpm you will feel very smooth transition no matter from gasoline to LPG or LPG to gasoline. But if you drive hard like over 3,000 to 4,000 rpm the transition could be feel the roughness. Ummmm....it like you kick down the carwith automatic gear box very hard na krab.

So it seemed to be that fuel pump could response very quick krab.


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 07:43
 IP: 203.188.12.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       อีกเหตุผลหนึ่งที่ผมไม่ได้ตัดปั๊มติ๊กเพราะว่า... คุณคิดว่าน้ำมันขากลับร้อนไหม๊คับ เคยคุยกับพี่แอ้มครั้งนึง เรื่องนี้ ว่าน้ำมันท่อไหลกลับถังร้อนไหม๊ ผมเองเลยเปิดฝาถังน้ำมันและปล่อยให้มันไหลกลับดู โอวววว์ ร้อนโครต ร้อนจิง ๆ ถ้าปล่อยให้น้ำมันค้างสายโดยตั้ดปั๊มติ๊กผมกลัวซีลยางและอื่น ๆ ในรางหัวฉีด จะมีอันเป็นไปด้วยความร้อน และน้ำมันที่เน่า ๆ ยิ่งถ้าเจอแก๊สโซฮอล ที่มีประสิทธิภาพทำให้ยางและซีลแข็งตัวผุกร่อน ผมจึงเลือกที่จะไม่ตัดปั๊มติกดีกว่า ปล่อยมันไหลทิ้ง ๆ ไปเลยขอแบ่งเหตุผลที่ผมทำไว้เป็นข้อ ๆ ดังนี้ครับ

1.เป็นการระบายความร้อนให้รางหัวฉีดซีลต่าง ๆ
2.ซีลต่าง และท่อส่วนที่เป็นยางไม่แห้ง
3.ผมทดลองเรื่องน้ำมันหายด้วยคับ มันก็ยังไม่หายอะไร

สิ่งที่กลัว ๆ คือ
1. กลัวเร็กกูเรเตอร์ที่รางหัวฉีดพัง
2.ท่อทางเดินน้ำมันแตก
3.ปั๊มติ๊กในถังเจ๊ง(ซึ่งเจ๊งก็เจ๊งต้องยอมรับตัวไม่กี่บาท)

นี่ก็หลายเดือนแล้วที่ทดลองไม่ตัดปั๊มติ๊ก ยังไม่มีส่วนใด ๆ เจ๊งตามที่หวังไว๊และไม่ขอให้เจ๊งดีกว่าจะได้ไม่เสียตัง


 จาก YJ
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 09:17
 IP: 203.188.49.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       Hi BigBear,

Seem like your cut off system doesn't has delay time, it smooth transition in low RPM due to there was fuel remain in the fuel hose. Find, if you not worry about and if you'd like to have smooth transition at high RMP, you better have delay time circuit.

The circuit will delay LPG/fuel to supply for some second, while changing to another, this will halp the lagging of fuel/LPG supply to engine(cylinder) for smoothing transition.

It will be good if you could understand what "คำตอบที่ 21" said by K_Camry
His opiniun is "Don't cut off the fule pump better than cut it while using LPG with resonable reason"

Anyway, Have fun LPG driving


 จาก vvt-i
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 09:38
 IP: 192.55.20.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ระบบ การจ่ายแก๊สทำงาน
ระบบ การจ่ายน้ำมันควรจะหยุดทำงาน
ระบบ การจ่ายแก๊สหยุดทำงาน
ระบบ การจ่ายน้ำมันก็ควรจะทำงาน ฮ่าๆ..


 จาก BigBear
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 09:50
 IP: 58.9.98.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       I agree with Khun K_Camry for keeping the fuel running all the time when using the LPG.
But....I do really have the problem with fuel hose to the injection rail. I just changed the new fuel hose on 5th April 2006.

Then I saw the sign of leaking again only 11th Apr 2006. Just only about ONE week!!!!


 จาก BigBear
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 09:52
 IP: 58.9.98.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       The new fuel hose with only 1 week old.

Ummm....start to leak again.
The fuel pump was not cut-off krab.


 จาก BigBear
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 09:54
 IP: 58.9.98.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       Leaking fuel hose (cont.)


 จาก BigBear
 ศุกร์, 14/4/2549
 เวลา : 09:58
 IP: 58.9.98.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       Old Fuel Hose-Leaking area krab.


คำถามนี้มีทั้งหมด 36 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)