CRV ปี 2002 เดินเบาเครื่องไม่เรียบ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก คนร้อยปี
เสาร์ที่ , 8/4/2549
เวลา : 17:22
 IP:

58.147.103.108
อ่านแล้ว = 1002 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ติดfix mixer มา 5-6 เดือนแล้ว ใหม่ๆ ก็ใช้ได้ดี ปัจจุบัน สตาร์ทน้ำมัน เครื่องติดแล้ว ในรอบเดินเบาเครื่องสั่น,กระพือ แล้วดับ หลังจากออกตัวได้พักหนึ่งปรับเป็นแก๊ส พอเบาเครื่อง ปรากฏว่า เครื่องดับ เป็นบ่อยมาก จูนยังไงก็ไม่หาย สรุป มีปัญหา ทั้งแก๊สและน้ำมัน ใครรู้ช่วยบอกที ทำไงดีครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก bronco
 เสาร์, 8/4/2549
 เวลา :
23:49
 IP:
210.86.222.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       น่าสงสารจังครับ ผมเคยอ่านเจอเค้าแนะนำว่าสาเหตุเกิดจากช่องอากาศที่เข้าเครื่องไม่สัมพันธ์กับปริมาณแก๊สทำให้อัตราส่วนไม่เหมาะสมเครื่องก็เลยดับ ส่วนสาเหตุที่น้ำมันดับก็น่าจะมาจากสาเหตุเดียวกัน เนื่องจากการปรับจูนที่ไม่อาจจะไม่ถูกต้อง เช่น การปรับปีกผีเสื้อ ซึ่งจะมีผลต่อปริมาณอากาศที่เข้าเครื่องโดยตรง ผมแนะนำอย่างนี้ครับ 1. ให้มาจูนระบบน้ำมันก่อนเพราะเป็นระบบหลัก ซึ่งคุณปรับปีกผีเสื้อแล้วก็ให้ปรับกลับมาที่เดิม(ถ้าจำได้) หรือทำยังไงก็ได้ไม่ให้รอบเดินเบา(ประมาณ 700-800 รอบนะครับ)ของน้ำมันดับ จะเอาไปให้ช่างเครื่องยนต์จูนก็ได้ 2. เมื่อน้ำมัน ok แล้ว คราวนี้มาจูนแก๊สต่อ จะมีอยู่ 2 ตำแหน่งที่ต้องปรับ คือ สกูรรอบเดินเบา และน๊อตปรับปริมาณแก๊ส(เบอร์ 17)ให้ลองปรับตัวปรับปริมาณแก๊สดูเพราะน๊อตตัวนั้นอาจจะไม่อยู่ในตำแหน่งเดิม เมื่อปรับปริมาณแก๊สจนรอบเดินเบาไม่ดับแล้ว(ตรงนี้รอบเดินเบาอาจจะสูงอยู่) ก็ค่อยๆ จูนรอบเดินเบา(สกูรรอบเดินเบา) จนได้รอบประมาณ 700-800 ถึงตอนนี้ก็ต้องใช้ฝีมือในการจูนเพื่อให้ได้รอบเครื่องเป็นที่น่าพอใจแล้วหละครับ ขอให้โชคดี


 จาก ceem-camry
 จันทร์, 10/4/2549
 เวลา :
20:01
 IP:
203.113.33.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถ้าแก้ไม่ไหว น่าจะเอาไปติดหัวฉีด + ถังโดนัทนะครับ... ผมก็รถรุ่นเดียวกับคุณเลย ยังไม่กล้าเอาไปติดแบบ fix ถามชาว crv หลายท่านที่คุ้นเคยกันแล้วมีปัญหาทั้งนั้น รอนัดติดหัวฉีดครับผม..แล้วจะรายงานให้ทราบผมการใช้
แต่รถแคมรี่ท้ายหงส์ของผมอีกคันเอาไปติด ระบบ Fix+lamda ecu ฯ ครับ ใช้งานได้ดีมาก ไม่มีความจำเป็นต้องนำไปติดหัวฉีดเลยครับ
เลยเป็นข้อสรุปของผมเองนะครับ ระบบที่จะติดขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่นครับ ถ้าเป็นรุ่นใหม่ๆ สมองกลระบบเซ็นเซอร์มากมายต้องหัวฉีดอย่างเดียวครับผม...


 จาก Khaopan
 อังคาร, 11/4/2549
 เวลา :
09:54
 IP:
61.90.177.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       รถผม CRV 2001 ใช้ Variable มีอาการคล้ายๆกัน เป็นบางครั้ง เวลาเป็น ต้องเร่งสักครั้ง ก็ดีขึ้น เคยลองจูน ตอนจูนก็หายแต่นานก็เป็นอีก ตอนนี้เลยจูนตัวเองให้รับได้ ให้คิดว่านิดหน่อยไม่เป็นไร นิ่งไปเลย จบครับ


 จาก lex crv
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
13:48
 IP:
58.10.71.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมใช้ CRV 02 เหมือนกัน ติดแบบ FIX อยู่ โดยรวมๆใช้ได้ดีในระดับหนึ่ง รอบเดินเบานิ่ง ไม่ดับ แต่รอบสูงวิ่งสู้ก่อนติดแก๊สไม่ได้ ตอนนี้เคยลองวิ่งน้ำมันอย่างเดียว รอบสูงรถค่อนข้างอืด ไม่ค่อยมีแรง เดินเบาสั่นกว่าตอนขับด้วยแก๊ส คงจะเอาไปแก้ไขดู

คุณคนร้อยปี ลองปรึกษาเพื่อนสมาชิก ชมรมใต้ต้นหูกวางดูครับ เผื่อเพื่อนๆช่วยได้ เพราะของผมก็ได้เพื่อนๆสมาชิกฯช่วยเหมือนกัน อู่ดังๆที่ผมติดตั้งอยู่ คงพึ่งยาก มีแต่ราคาคุย ด้านปฏิบัติไม่ได้อ่าวอะไร

หรือหากไม่เกี่ยงค่าซ่อม ลองปรึกษา ช่างเล็ก (อู่อำไพ) , ช่างชัย เห็นเขาเคยติดรุ่นนี้ไปแล้ว และไม่มีปัญหาครับ ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)