ST171 เปลี่ยน 3S ลง 4A ติด GAS อีก มาดูกันว่าขนหน้าแข้งร่วงกี่เส้น

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ST171
พุธที่ , 5/4/2549
เวลา : 16:35
 IP:
202.57.137.82
อ่านแล้ว = 8094 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ซื้อรถมาติดแก๊ส
ดูไม่ดีเจอเครื่องพัง (3S/MT)
เลยวางเครื่องใหม่ (4A/AT) 17,000.-
ค่าแรงวางเครื่อง 12,000.-
ได้เครื่องค่อนข้างใหม่สภาพดีใคร ๆ ก็ชม แต่ต้องโมเยอะเลย ต้องจ่ายเพิ่มด้วย
1. หูแท่นเครื่อง 3 หู จากทั้งหมด 4 หู 700.-
2. พัดลมแอร์ ย้ายจากดูดหลังหม้อน้ำ มาเป่าหน้าหม้อน้ำ 500.-
3. เกจวัดความเร็วรถจากสลิง มาเป็นไฟฟ้า 1,000.-
4. ปั๊มติ๊กในถัง 500.-
5. ตู้แอร์ (โมให้ใช้ได้กับคอมแอร์ R134) 1,000.-
แล้วก็ต้องเปลี่ยน
1. หม้อน้ำ เป็นรุ่นที่มีแพงระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ 1,000.-
2. คันเกียร์ 1,000.-
3 หน้าแปลนยึดท่อไอเสีย 300.-
เพิ่มอุปกรณ์แก๊สของ Hana
1. Mixer+Duty Solinoid Valve 3,000.-
2. กล่องหลอกหัวฉีด 1,500.-
ค่าเหมารถไปขนเครื่อง+ซื้อของ/เปลี่ยนของ
จากเชียงกงบางนา มาอู่ที่เพชรเกษม อีกหลายรอบ 1,500.-
รวมราคาขนหน้าแข้งร่วง = 41,000.-
ยังครับ ยังไม่พอ ต้องรวมกับค่าติดตั้งระบบแก๊สของ Stargas ก่อนเปลี่ยนเครื่องอีก 13,500.-
ก็เป็น 54,500.- ซื้อรถรุ่นนี้ได้อีกครึ่งคัน !!!


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ST171
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 16:45
 IP: 202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ลืมค่าเพลาขับอีก 1 คู่ 1,600.-


 จาก โจ้
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 00:19
 IP: 124.121.111.142

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       จ๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 08:57
 IP: 125.24.87.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ของเดิม วาง 3S ตอนนี้มาใส่ 4A จะไม่รู้สึกอืดไปหรือครับ ?

น่าเสียดาย อย่างน้อยน่าจะวาง 3S FE หรือไม่ก็ 7A FE

ของผมวาง 4A FE /AT มา รวมค่าวางค่าเครื่องก็ 28000 บาท
ติดแกส อีก 16000 บาท

รวมๆก็ 44000 บาท ถูกกว่ากันหมื่นเดียวววววววววววววววเองงงงงงงงงงง


 จาก Bozo
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 09:38
 IP: 58.9.142.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ยกมาครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=158

" 33000 แพงมั้ยสำหรับ 7A-FE Auto Power
--------------------------------------------------------------------------------
ราคานี้เหมารวมเริ่มตั้งแต่
- เครื่อง 7A-FE พร้อมเกียร์ Auto รวม คันเกียร์ ทั้งชุด มีชุดSwitchสำหรับปรับขับแบบ Manual+ Power มาด้วย (18,000 บาทค่าเครื่องทีเหลือตามรายการข้างล่าง)
- ค่าวาง+เดินไฟ+ของเหลวทั้งคัน (ทำวงจรตัดหัวฉีดพร้อมSWเปลี่ยนแก้ส+นำ้มัน)
- เพลาขับ R- L
-ลูกปืนล้อหน้า R-L
- หม้อน้ำ
- เรือนไมล์ของเกียร์ Auto (ได้มาเป็นของนอกมีแค่ 180 Km เท่านั้น)
- ขาเบรคของ Auto
-ชุดแปลงพวงมาลัย Powerยกชุด

รถผมเดิม Ae110 1500 cc เกียร์ manual ,พวงมาลัยธรรมดา

ส่วนการใช้งาน วิ่งแบบใช้น้ำมันมีMixerแก้สขวางอยู่ด้วยตกประมาณ 9.6โล/ลิตร ใน+นอกเมือง แบบ 50-50 (********ลืมถอดMixerแก้สออกก่อนเลยไม่แน่ใจว่าจะประหยัดได้มากกว่านี้มั้ย เติม โซฮอ91(มีเฉพาะที่บางจากเท่านั้น) =1210 บาท วิ่งได้ 448 กม.ไฟแดงโชว์ซะแล้ว

--------------------------------------------------------------------------------
ผลการใช้งานหลังจากผ่านการจูนแล้วได้ผลงานออกมาดังนี้ครับ
เครื่อง 7A-FE 1800 cc Auto
เติมแก้ส 100 บาท ไม่อยากเติมมากเพราะปั้มแก้สใก้ลอู่จูนแก้ส9.50 บาท แถวพระราม9 9.00 บาทเลยเติมแค่นี้ไปก่อนกะว่าขากลับบ้านจะไปเติมเต็มถัง แต่ดันลืมลากยาวจากพระราม3ไปจนถึงบ้านแถวมีนบุรี เช้าวิ่งมาได้อีกซัก25โลได้หมดพอดี สรุปแล้ว 100 บาทวิ่งได้ 84 โล ตก 1.19 บาท/กม. รูปแบบการขับคืออัดทุกจังหวะเพื่อทดสอบเครื่องที่พึ่งไปวางมาใหม่ด้วย ส่วนถังนี้เิติมเต็มแล้วเดี๋ยวจะมาUpdateใหม่ครับ "


ตอนนี้เอาไปทำสีอยู่ครับจับอาบน้ำทั้งคันเลย


 จาก ice
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 10:43
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ไม่เป็นไรครับวางไปแล้วใช้ไปก่อนครับ ผมขออนุญาติแนะนำดังนี้ครับ สำหรับท่านอื่นๆ
ดูไม่ดีเจอเครื่องพัง (3S/MT) เลยวางเครื่องใหม่ (4A/AT) 17,000.-
อันนี้ถ้าวางตระกูลเดิมคือ 3 S ได้จะแทบไม่ต้องแปลงอะไรเลยครับ ไม่ว่าจะเป็นจุดยึดแท่นเครื่อง น้ำหนักของเครื่อง หูแท่นเครื่อง 3 หู พัดลมแอร์ 4 A ดีกว่าตรงที่ประหยัดกว่า ในจังหวะที่ไม่ต้องการกำลัง แต่ถ้าจะเอามัน ก้อ 3 s ครับ
หม้อน้ำ เป็นรุ่นที่มีแพงระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ 1,000.-
อันนี้ครับใส่เป็น ออยคูลเลอแยกออกมาอีกอันนึง จะตัดปัญหาเรื่อง น้ำในหม้อน้ำรั่วเข้าเกียได้สนิทครับ เพราะที่วาง ออยมีอยู่แล้ว และน่าจะถูกกว่าหน่อยนึงครับ
เพิ่มอีกนิด ตอนนี้ถ้าให้เดาหน้ารถจะลอยขึ้นอีกครับ เพราะเครื่องเบากว่าเดิมกับ ถังแกส อย่าลืมไปทำนะครับ
ที่เหลือดีแล้วครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 12:03
 IP: 125.24.65.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ใช้ๆไปครับ 4A FE ถือว่าเป็นเครื่องที่ทนมาก ขอแนะนำว่า ควรจะปรับสาย Kick Down ด้วยครับ ถ้าไม่ปรับ เกียร์มันจะเปลี่ยนเร็วเกินไปทำให้อัตราเร่งอืดครับ


 จาก ST171
 ศุกร์, 7/4/2549
 เวลา : 08:31
 IP: 202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ที่เปิดกระทู้นี้ก็เพื่อให้เป็นข้อมูลของสมาชิกที่จะวางเครื่องหรือติดแก๊ส
เพราะว่าคงไม่มีใครแปลงมาก-เปลี่ยนมากเท่านี้อีกแล้ว
คือมันเปลี่ยนเยอะจริง ๆ สรุปได้ก็คือ
1. เปลี่ยนระบบจากคาร์บู เป็นหัวฉีด
2. จากเครื่อง 2000 เป็น 1600
3. จากเกียรธรรมดา เป็นออโต้
4. จากน้ำมัน เป็นแก๊ส
ทั้ง 4 ระบบนี้ ใครตัดออกได้อย่างน้อย 1 นี่ก็คงไม่ต้องเจ็บตัวมากเท่าผมแล้ว
อยากให้ทุกท่านโชคดี มีเงินเหลือใช้ครับ


 จาก ชิต
 ศุกร์, 7/4/2549
 เวลา : 09:05
 IP: 202.44.32.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมก็ใช้รุ่นเดียวกันครับ แต่ยังเป็นของดั้งเดิมทั้งคัน ผมอ่านดูแล้ว ว่าคุณ ST171
เปลี่ยนไม่เป็นมาตรฐานของรถมันนะครับ คือ รุ่นนี้หากลง 3S ก็ไม่เปลี่ยนอะไรมากครับ
ทุกอย่างวางลงบนบล๊อกตัวถังได้ไม่ยาก เพียงแต่ราคาค่าตัวกับค่าติดตั้งมันก็เท่ากับ
ที่คุณลงทุนมานั่นเลย แต่ได้มาซึ่งความเเหมาะสมกับขนาดของตัวถัง ที่ผมห่วงคือ
ห่วงรถที่มีแท่นเครื่องแท่นเกียร์ ไม่เหมาะสมกัน แล้วต้องแปลง อาจจะเกิดปัญหาได้ในอนาคต
และแก้ไม่ง่าย แต่ก็ยอมรับในการลงทุนครับ ขับให้สนุกดีกว่านะครับ


 จาก ST171
 เสาร์, 8/4/2549
 เวลา : 20:48
 IP: 210.203.187.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอบคุณกับทุกความคิดเห็น คุณ ICE แม่นยังกะเห็นของจริงแน่ะ
รถผมตอนนี้ดูยิ่งจัง ก็หน้ามันเชิดตลอด
คุณ 4A สาย Kick Down นี่ปรับให้มันหย่อนลงหน่อยใช่ป่ะ


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 จันทร์, 10/4/2549
 เวลา : 09:24
 IP: 161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เป็นผมผมคงไม่ทำอ่ะ ดูแล้วย้ายหูแท่นเครื่อง อะไรต่ออะไรเต็มไปหมด ผมหา 3S-FE ดีก่าคับ น่าจะไม่เกิน 17 เครื่องสะอาดไม่สะอาดมันล้างกันได้ น้ำยาย้อมแมวขวดละ100 ขัดซะแจ่ม

ทำแล้วแฮปปี้ก็ ok แหละคับ


 จาก BallyGTR
 จันทร์, 10/4/2549
 เวลา : 12:53
 IP: 202.28.24.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ถ้าหากอยากประหยัดมากกว่าซื้อแต่เครื่องครับ ไม่เอาเกียร์ และอื่นๆ ที่เรามีอยู่แล้ว แต่คงต้องเดินหาหน่อยนะครับ


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 10/4/2549
 เวลา : 15:27
 IP: 221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ปรับตึงๆสิคร๊าบ


 จาก ST171
 จันทร์, 10/4/2549
 เวลา : 16:43
 IP: 202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ขอย้ำไม่ได้อวดเครื่องอวดของ
ตรงกันข้าม ดูเหมือนจะอวดโง่ซะอีกต่างหาก
ที่บานปลายจนเจ็บตัว เพราะไม่มีข้อมูลพอ
ถึงมาบอกเพื่อน ๆ ก่อนตัดสินใจวางเครื่อง
ส่วนตัวผมถ้าย้อนเวลากลับได้ ผมคงลงรหัสเดิม

ขอบคุณสำหรับท่านที่เข้าใจ และช่วยคิดเรื่องที่ทำให้มันดีขึ้น


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 จันทร์, 10/4/2549
 เวลา : 17:03
 IP: 161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ย้ายมิ๊กเซอร์สิดีขึ้นแน่ ๆ


 จาก 4A Super ช้า
 อังคาร, 11/4/2549
 เวลา : 13:49
 IP: 125.24.65.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       1.มิกซ์ที่อยู่ตรงนั้นอ่ะครับ ย้ายมาอยู่ หลังกรองอากาศสิครับ เห็นผลนะครับ
2.สาย Kick Down อย่าลืม ช่วยได้เยอะเลย ปรับแล้วลองเอาไปเหยียบดู ระหว่างหย่อนกะตึงมันจะต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ


 จาก ST171
 จันทร์, 17/4/2549
 เวลา : 13:08
 IP: 202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       เดินทางสงกรานต์ วันที่ 13 เส้นทางติดมหาโหด คือ ถ.มิตรภาพ
กรุงเทพฯ-ชัยภูมิ และวันที่ 15 ชัยภูมิ-นครราชสีมา
กลับวันที่ 16 ใช้เส้นทางปราจีน-นครนายก-กรุงเทพ ขึ้นเขาลงเขา
โดยขากลับต้องขับตามรถเพื่อนที่ใช้เครื่อง 2000 เลยต้องเร่งเครื่องตามตลอดเส้นทาง
รวมระยะทาง 840 กม ใช้แก๊ส 74 ลิตร
ศุกร์นี้จะลองเส้นชะอำ
และวันที่ 30 ไปพิจิตร แต่ก่อนไปคิดว่าจะปรับปรุงตามที่เพื่อนแนะนำดู
มีอีกอย่าง ทำไงจะยกท้ายให้สูงซัก 2 นิ้ว ล่ะครับ


 จาก ek186
 จันทร์, 17/4/2549
 เวลา : 15:22
 IP: 203.185.152.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เครื่องเบาขึ้น +ท้ายหนักจากถังแก็ซ ต้องหยิ่งแนเลยครับ (หน้าเชิดตลอด) ถ้าไม่แก้ไขหูยึดแท่นเครื่อง+เกียร์ให้เรียบร้อย ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์จะมีปัญหาตลอด ถ้าเข้าเกียร์เดินหน้า แล้วเครื่องสั่นแตกต่างจากตอนเข้าเกียร์ถอยหลังจนรู้สึกได้ล่ะก็ยางแท่นเครื่องกลับบ้านเก่าครับ 555


 จาก ST171
 อังคาร, 18/4/2549
 เวลา : 08:23
 IP: 202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       คล้าย ๆ คุณ ek186 บอกล่ะครับ แต่เครื่องผมมันไม่สั่นเพราะที่อู่แปลงหูแท่นเครื่องมาดี
ขอบคุณคุณ Q ที่ให้กำลังใจ ค่อยคลายความเสียดายเงินลงได้หน่อย
มีอีกเรื่องตอนขับรถลงเขาน่ะเบรกไม่ค่อยอยู่เลย ใครเคยเป็นมั่ง
ผมสันนิฐานว่าใช้ผ้าเบรกราคาถูกเกินไป คุณภาพไม่ดี


 จาก 4A Super ช้า
 อังคาร, 18/4/2549
 เวลา : 09:01
 IP: 125.24.80.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ถ้าท้ายหนักมากๆ วิธีแก้เหมือนคุณ K ก็คือ อย่าเติมเต็มถัง

แต่ถ้าหลีกไม่ได้ แบบผม
หาสปริง ST191 มาใส่ครับ รับรองว่าการรับน้ำหนักจะดีขึ้น (3 ห่วงผม ใช้ของ AT191 ดีมากๆ)


 จาก ST171
 พฤหัสบดี, 20/4/2549
 เวลา : 08:01
 IP: 202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       แก๊ส 5% หรือเท่ากับหลอดแดงติดก็ห้อยแล้ว
ขอบคุณคำแนะนำของคุณ 4A ขอเป็นทางเลือกที่ 1 คือเปลี่ยนสปริงหลังจาก ST171 เป็นของ ST191
ไม่ทราบว่าใครมีข้อแนะนำอย่างอื่นอีกหรือไม่ครับ


 จาก PAT
 อาทิตย์, 23/4/2549
 เวลา : 12:30
 IP: 202.142.219.89

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ST171ของผมติดถัง 58 ลิตร เวลาเติมแก๊สเต็มถังท้ายจะห้อยลงมาประมาณ 1.5 นิ้ว มีช่างแนะนำให้ปรับแป้นรับสปริงที่ตัวโช้ค (โดยให้ร้านช่างเชื่อมเป่าออกแล้วเชื่อมเข้าไปในตำแหน่งที่ต้องการ) ให้สูงขึ้นตามระยะที่ต้องการยกตัวรถ แต่ยังไม่ได้เอาไปทำครับ


 จาก ice
 อาทิตย์, 23/4/2549
 เวลา : 22:27
 IP: 58.64.104.113

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ของพี่ 171 คงต้องสลับกะคนอื่นเค้าล่ะครับ เอาสปริงชุดหน้าของ 171 เครื่อง 1600 มาใส่แทนช่วยได้บ้าง ถ้ายากกว่านั้นยกทั้งขุด 4 ตัวของ carina ตัวที่เป็นแวน มาใส่แทนทั้ง 4 ตัว น่าจะช่วยได้ ครับ


 จาก ST171
 จันทร์, 24/4/2549
 เวลา : 10:57
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ลองปรับสาย Kick Down ให้ตึงขึ้นตามที่คุณ 4A แนะนำมาแล้ว ขับมันส์ดีจังครับ
วันเสาร์ไปลองกรุงเทพ-ชะอำ ไฮทรอ์คของเพื่อนยังขับตามไม่ทันเลย
ก่อนเดินทางเติมแก๊สเต็มถัง 400 บาท กลับมาถึงกรุงเทพ รวม 320 กม. เหลือแก๊สครึ่งถัง
น่าจะขับไปทำงานได้อีก 2 วัน
แต่ต้องไปแก้ท้ายห้อยแล้วล่ะ เพราะวันเสาร์นี้ไปพิจิตร โดยสารแบบเต็มคัน
แต่การนำโช๊คอัพไปเป่าเบ้าออกแล้วเลื่อนขึ้นให้สูงนี่ไม่ค่อยเห็นด้วยเลย ความร้อนจากการตัด-เชื่อมมันเหล็กนี่ ผมว่าจะทำให้เกิดผลเสียกับชิ้นส่วนได้นะครับ
ใครเจอปัญหาแล้วบ้าง ขอความกรุณาแจ้งให้ทราบด้วยครับ


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 24/4/2549
 เวลา : 11:22
 IP: 221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       รถของผม เป็น AE100 ครับ ผมก็ไม่เห็นด้วยกับการเสริม เสปเซอร์ เพราะมันไม่มีผลต่อการรับน้ำหนักครับ

ผมเลยเปลี่ยนสปริงเป็นของ Corona AT191 รุ่น 1600 CC ครับ แปลกแต่จริงครับ รถ การทรงตัวดีขึ้น หนึบขึ้นมาก แล้วก็ ไม่แข็งไม่กระโดดเลยครับ รู้สึกดีกว่าของเก่ามากๆๆ

แต่มีปัญหาครับเนื่องจากโชคเก่าเป็นโชคน้ำมันครับ การยืดตัวของสปริง ขณะยืดเร็วๆ มันจะมีเสียงดัง ตึง!!! ที่ ด้านหลัง ซึ่งจะดังเมื่อ เกิดการยืดตัวอย่างเร็วเท่านั้น เสียงน่ากลัวทีเดียว แต่ถ้ามีคนนั่งสัก 1-2 คนด้านท้าย เสียงนี้จะไม่มีเลยครับ แต่ก็ไม่เกิดบ่อย เกิดเฉพาะตอนขึ้นเนิน ลูกระนาด ด้วยความเร็วสูงกว่าปรกติ ตอนลงถึงจะดัง (ถ้าคนอื่นขับคงไม่ดังหรอกเผอิญผมขี้เกียจเบรค ) ผมได้คาดเดาว่าโชคน่าจะ ยืดจนสุด (น้าเหลิมบอกว่าโชคมันยัน) ถ้าเปลี่ยนเป็น โชคแกสน่าจะหาย แต่ขี้เกียจเสียเงินขับๆไปก่อน รอมันพังค่อยเปลี่ยนครับ

ผมไม่แน่ใจว่า AT170 จะใช้ตัวสปริง ตัวเดียวกับ AT191 ได้หรือไม่ แต่ถ้าได้ ผมว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่ จะเหมาะกับตัวใดนั้น ต้องลองครับ เพราะ CORONA ท้ายโด่ง มี 2 รหัสคือ AT191 1600 CC และ ST191 2000 CC ขนาดสปริงน่าจะไม่เท่ากันครับ ไอ้แข็งนี่คงไม่แข็งแต่ถ้า มันแข็งไป ด้านหลังอาจจะโด่งจนเกินไปครับ



 จาก ST171
 เสาร์, 29/4/2549
 เวลา : 11:07
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ยกแล้วครับ ขึ้นมาได้ประมาณ 2 นิ้ว ก็พอใจระดับหนึ่ง ต้องลองใช้สักพัก
โช๊คอัพมือสอง+เสริมเบ้าให้สูงอีก 1 นิ้ว มีการรับประกัน 100 วัน
ยังแซวช่างเล่น ๆ สร้างบรรยากาศในการทำงาน ของเช้าวันเสาร์
ว่า ครบร้อยวันก็ทำบุญให้มันเลยหรือเปล่า
ได้ผลครับ ช่างเลยแถมเปลี่ยนสปริงให้ 1 ข้าง แทนของเดิมที่สูงไม่เท่ากัน
ใช้เวลา 1 ชม กับค่าใช้จ่าย 1,400 บาท ครับ
ใครชอบวิธีนี้ก็ลองไปตามนี้นะครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?rting=1&id=A5658>


คำถามนี้มีทั้งหมด 26 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)