A/F กับ แคทาไลติก มีความเกี่ยวข้องกันหรือเปล่า ???

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก 2HOW
อังคารที่ , 4/4/2549
เวลา : 19:06
 IP:

203.144.217.230
อ่านแล้ว = 527 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้ A/F ของ ชานนท์ af จับข้อมูลได้ดังนี้

แก๊ส
ช่วงสตาร์ทใหม่ๆ (ร้อนแล้ว).......ขึ้น 6 ดวง ค้าง
สักพัก(ยังจอดอยุ่)...........ค้าง 6 ดวง
เปิดแอร์(ยังจอด)...........ค้าง 5ดวง.......ตลอด
กดคันเร่ง................ กดเบาๆความเร็ว 0-40 กม ไฟติด 5 ดวง
กดลึก ความเร็ว 50-120 ดับ ดับทุกดวง เร่งมากกว่านี้ไม่ขึ้นแล้ว
ถอนคันเร่ง............ติด 1 - 5 ดวง แล้วแต่ถอนคันเร่ง เบาหรือหนัก


อัตราสิ้นเปลือง 6 กม/ลิตร ผมว่ากินแก็สมาก

แต่ดู A/F เท่าที่ผมเข้าใจ เวลาเร่ง ไฟดับทุกดวง เร่งเกิน 120 ไม่ได้ แสดงว่า จูนแก็สยังบางไป แต่ย้อนไปดูอัตราสิ้นเปลือง แล้วมันไม่บาง แล้วนะครับ

ข้อมูลเพิ่มเติม : ผมถอนแคทาไลติกออก ตีนต้น อื่ดมาก ไม่ทราบว่า เกี่ยวกันหรือเปล่าครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก แนะนำ
 อังคาร, 4/4/2549
 เวลา :
19:20
 IP:
124.120.75.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แคทฯ ไม่ชอบไอเสียร้อน ที่บางกว่า 14 ปลาย ต่อ 1
พังเร็วมากถ้าร้อนกว่าปกติ แม้จะสัก 100-200 องศาก็ตาม

พวกที่ตอนเร่งแล้วไม่ลงมาหนา 13 ต่อ 1
ระวังไว้

พวกที่เข้าใจว่าต้อง 14.7 ต่อ 1 แม้แต่ตอนเร่ง ระวังครับ
เพราะตอนเร่ง ถ้ายังเป็น 14 กว่า ต่อ 1 จะร้อน

และพวกที่หนากว่า 12 ต่อ 1 ก็ทำให้แคทพัง

แต่แคทจะพังง่าย
เพราะร้อนจากการบาง
มากกว่าหนาครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 1 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)