จาก รถเก่า TAC#167
จันทร์ที่ , 3/4/2549
เวลา : 12:49
IP:
202.29.54.118
อ่านแล้ว = 1552 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เนื่องจากมีหลายๆ ท่านที่ใช้รถยนต์ที่การจ่ายน้ำมันยังเป็นคาร์บูเตอร์อยู่ มีความกังวลว่าแก๊สจะรั่วไหลในขณะที่เปิดแอร์นอนแล้วเกิดเครื่องดับ หรือบางครั้งอาจลืมปิดกุญแจรถ หรืออาจประสบอุบัติเหตุ เครื่องยนต์ดับแล้วแต่ แก๊สยังจ่ายอยู่ โดยเฉพาะหม้อต้มเก่ามือ 2 เช่น NIKKI จะมี ติ๊กปรับเดินเบา ซึ่งจะจ่ายแก๊สออกมาตลอดเวลา ซึ่งตรงนี้อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุไฟใหม้รถได้ ผมจึงคิดวงจรขึ้นมาเพื่อนำเสนอเพื่อให้เพื่อนสมาชิกแก๊ส นำไปสร้างใช้กันก่อนที่จะมีเรื่องเศร้าสลดหรืออุบัติเหตุที่ไม่ควรจะเกิดเกิดขึ้น หรือโบราณที่มักมีคำพังเพยเปรียบเปรยไว้ว่า "ตัดไฟเสียแต่ต้นลม" ดีกว่า "วัวหายแล้วค่อยล้อมคอก"
จากวงจรนี้อาจจะทำให้การสตาร์ทแก๊สใช้เวลานานมากขึ้น วงจรนี้จะทำการเปิดแก๊สก็ต่อเมื่อมีสัญญาณไฟฟ้าไปทริกที่ ไซ LM358 ที่ขา 3 ซึ่งจะถูกเหนี่ยวนำด้วยแม่เหล็กถาวรอันเล็กๆ ซึ่งติดอยู่กับ มู่เลย์ ตัวใดตัวหนึ่งของเครื่องยนต์ ส่วนตัวที่ใช้สำหรับเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสไฟฟ้าที่ขา 3 ของ ไอซี อาจใช้ตะปูตัวเล็กๆ พันด้วยลวดอาบน้ำยาเส้นเล็กๆประมาณสัก 50-100 รอบก็พอแล้ว และนำไปติดไว้ตรงตำแหน่งที่แม่เหล็กหมุนผ่านพอดี โดยให้มีระยะห่างประมาณ 0.5 - 1.0 เซนติเมตร (แล้วแต่ความแรงของแม่เหล็กที่ใช้ ยิ่งแรงยิ่งดี) และวงจรจะปิดแก๊สก็ต่อเมื่อปิดกุญแจรถ หรือเครื่องยนต์ดับเอง อย่างไดอย่างหนึ่ง โดยถ้าเครื่องยนต์ดับก็จะทำการตัดแก๊สภายในระยะเวลาที่กำหนด โดยตัวคาปาซิเตอร์ประมาณ 100-220 uF ซึ่งต่ออยู่ที่ขา E ของทรานซิสเตอร์ตัวที่ 1 อายใช้ค่าที่มากกว่าหรือน้อยกว่าก็ได้ตามความเหมาะสมของแล่ละคันและแต่ละบุคคลครับ ถ้าต้องการรายละเอียดมากกว่านี้โทรปรึกษาได้ที่ 01-6523425 บอกก่อนนะครับว่าผมไม่รับประกอบและติดตั้ง
|
วงจรเปิด-ปิดแก๊ส สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
