โคโรน่า ST171 , 2000 คาร์บู

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เด็กหงษ์
เสาร์ที่ , 1/4/2549
เวลา : 08:10
 IP:
202.149.106.2
อ่านแล้ว = 2910 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ติด Lpg มาได้ 1 อาทิตย์ เริ่มมีอาการกระตุกเป็นบางจังหวะ ช่วงรอบต่ำ เติมแก็สยังไม่เต็ม หัวจ่ายตัดแล้ว เช็คดูเกจ์ที่ถัง ยังอีตั้ง 1 ขีดแน่ะ ใครเคยเจอปัญหาแบบนี้ช่วยบอกสาเหตุ และการแก้ไขเบื้องต้นหน่อยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ชิต
 เสาร์, 1/4/2549
 เวลา : 09:43
 IP: 202.44.32.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       รอมานาน เพื่อนร่วมรุ่น ผมรุ่นพี่ครับ มา ผมแนะก่อน คือว่าข้อแรก ใส่โซลินอย ตัดน้ำมันไปกี่ตัวครับ วานบอก แล้วเดี๊ยวมาดูใหม่ครับ


 จาก เด็กหงษ์
 เสาร์, 1/4/2549
 เวลา : 13:31
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
      


 จาก เด็กหงษ์
 เสาร์, 1/4/2549
 เวลา : 15:54
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       หน้าตามันเป็นไงครับ อยู่ตรงไหน พี่ชิตบอกหน่อยครับ


 จาก ศุภกิจ 01-9349459
 อาทิตย์, 2/4/2549
 เวลา : 12:54
 IP: 202.183.233.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ไม่ทราบว่าคุณชิต ไปติดที่ไหนราคาเท่าไรครับ
ผมก็รุ่นเดียวกัน ST171 หน้ายักษ์ เครื่อง 2000 คาร์บู auto
จะไปติดเหมือนกันแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ...


 จาก อ๋า อ่อนนุช
 อาทิตย์, 2/4/2549
 เวลา : 14:37
 IP: 58.64.105.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เรียนคุณเด็กหงษ์ รถรุ่นนี้นะครับต้องตัดติ๊กน้ำมันและต้องใสโซลินอยด์ตัดน้ำมันอีกตัวครับก่อนน้ำมันจะเข้าคาร์บิว และที่สำคัญนะครับต้องย้ายท่อน้ำมันไหลกลับอีกนิดหน่อยนะครับ หรือไม่ก็หาเช็ควาล์วใส่เพราะรถรุ่นนี้ท่อไหลกลับจะรวมอยู่กลับท่อน้ำมันเข้าที่คาร์บิว และถ้าไม่ย้าย น้ำมันจะไหลเข้าคาร์บิวอีกได้โดยเฉพาะตอนวิ่งเพราะเมื่อรถยนต์วิ่งในถังน้ำมันจะมีแรงดัน ซึ่งมันจะดันน้ำมันผ่านท่อทางไหลกลับเข้าคาร์บิวได้ ซึ่งจะทำให้เกิดอาการรอบเครื่องตก สะดุด เพราะน้ำมันท่วมนั้นเองครับ ถ้ายังไม่เข้าใจ หรืออ่านแล้วงง ก็โทรถามได้ครับ 01-6505399 ครับ


 จาก ชิต
 จันทร์, 3/4/2549
 เวลา : 14:05
 IP: 202.44.32.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คต 3 มองลงไปที่น้ำมันเข้าด้านข้างคาบูร์ (ใต้กรอง) นะครับ จะเห็นสายน้ำมันจากกรองเบนซิน (ซึ่งโดนตัดด้วยวาวล์ที่ร้านแก๊สติดมาให้) มาเข้า และใกล้ๆ กับทางเข้านั้น ก็มีอีกเส้น ที่ไม่รู้ไปไหน เส้นนั้นละครับ เส้นที่ระบายน้ำมันกลับถัง ที่คุณ คต 5อ๋า อ่อนนุช บอกไว้ใช่แล้วครับ เอาวาวล์ตัดอีกตัว ก็วิ่งได้แล้วครับ หน้าตาของวาวล์ ก็มองไล่จากกรองเบนซิน ด้านขวามือมา ปกติจะเป็นสายยางต่อตรงเข้าคาร์บู เจ้านี่ก็มาตัดตรงกลาง มีสายไฟสองเส้น ออกมาไว้จ่ายไฟ

คต 4 ผมติด อู่เฮียเฮง ลาดปลาเค้า ใช้ได้ไม่มีปัญหาครับ ถังเขียว-แดง หม้ออติเกอร์ ใส่แก๊สใต้กรองปากเหลี่ยม เจียข้างในของมิก เล็กน้อย ให้หลบปากคาร์บู สนน ราคาเมื่อเดือนกันยายน 16000 รวมวาวล์สองตัว และวัดแก๊สของพรศักดิ์


 จาก อ้วน
 จันทร์, 3/4/2549
 เวลา : 14:19
 IP: 203.149.16.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อย่าลืมเปลี่ยนใส้กรองอากาศด้วย รถผมอาการเหมือนกันเลยไปร้านที่ติดตั้งแกสบอกเป็นที่ระบบไฟ อู่ซ่อมเครื่องยนต์บอกว่าเป็นที่ผ้าหม้อต้ม ผมเสียเงินจ่ายค่าสายหัวเทียน+หัวเทียน2500 เปลี่ยนคอล์ย อีก500 ก็ยังไม่หาย ผมลองเปลี่ยนไส้กรองอากาศ 160 บาทหายเป็นปิดทิ้งเลย


 จาก เด็กหงษ์
 อังคาร, 4/4/2549
 เวลา : 09:18
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ขอบคุณ คุณชิต , คุณอ๋า อ่อนนุช , คุณอ้วน จะลองดูก่อนครับแล้วจะมาแจ้งให้ทราบ(แหมถ้ามีรูปให้ดูก็ดีนะซิ) ขอบคุณมาก ๆครับ อ้อ..เช็ควาล์วมันหน้าตายังไงหาซื้อที่ไหน ราคาเท่าไหร่ ครับ


 จาก ชิต
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 09:08
 IP: 202.44.32.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ใช้หม้อต้มของใครครับ อาจจะจ่ายไม่พอ ตอนแรงดันลดลง ของผมเคยใช้จนหมดกลางอากาศที่ความเร็ว ยี่สิบกว่าๆ เลยนะครับ วูบเหมือนดับเครื่องธรรมดา พอเติมใหม่เต็มถัง ได้มาเกือบ 54 ลิตร นะครับ ลองดูหม้อต้มว่า ยี่ห้อ-รุ่นอะไร เหมาะกับเครื่อง 2000 ซีซี หรือไม่ ส่วนวาวล์ รถคุณมีมาแล้วหนึ่งตัวแน่นอน หลังกรองเบนซิน มองตามสายไปก็เจอครับ ใช้วิธีการมองตามสายไปเรื่อยๆ ก็เจอ ตามที่ผมเล่าครับ


 จาก เด็กหงษ์
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 10:06
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เดียวผมดูยี่ห้อหม้อต้มแล้วจะมาบอกไหม่นะครับ ขอบคุณครับ


 จาก เด็กหงษ์
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 10:30
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ดูมาแล้วครับยี่ห้อ ATiKER AUTOGAS CLASS-1 ตัวตัดน้ำมันตัวสีดำมีสายไฟทั้งหมด 4 เส้น แล้วก็มีเหมือนคันโยกเล็ก ๆสีดำใช่มั๊ยครั ถ้าใช่มี 1 ตัว ผมกำลังจะใชควาล์วที่ สายกลับถัง แล้วจะกลับมาแจ้งผลให้ทราบอีกที ขอบคุณมากครับ


 จาก ชิต
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 14:09
 IP: 202.44.32.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขยันๆ หน่อยครับ อิอิอิ ล้อเล่นอะครับ พี่ๆ เพื่อนๆ ในนี้ ก็สอนเป็นนัยๆ ว่า ผมต้องหมั่นไปดู ไปรู้จักกับอุปกรณ์ ประหลาดที่ใส่เข้าไปใหม่ครับ จะได้รู้ว่ามันทำงานอย่างไร และจะแก้ไขเบื้องต้นอย่างไร สุดท้ายก็ลงเอย ด้วยปรับแต่ง ให้เหมาะสมกับเราได้มากสุดอย่างไร


 จาก ชิต
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 14:19
 IP: 202.44.32.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ตอนนี้ ผมเอียงไปทาง จูนไม่เข้าที่ครับ บอกลักษณะการสะอึก หน่อยครับ ว่าเป็นที่ความเร็วเท่าไร เป็นทุกครั้ง หรือบางครั้ง (ตามลักณะของการขับขี้ของคุณ) ผมกำลังจะคิดว่า หม้อมันจ่ายไม่พอ อยากให้ลองหมุนเซ็นซ์ออกอีกสักรอบหนึ่ง (ที่เป็นปุ่มสีเทาตั้งฉากกับฝาหม้อต้ม) และหมุนพาวเวอร์วาวล์ ตรงกลางสายก่อนเข้ามิกซ์ ออกอีกครึ่งรอบ ลองดูก่อนครับ แล้วมาว่ากันใหม่


 จาก เด็กหงษ์
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 15:05
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เป็นที่ความเร็วประมาณ ไม่เกิน 80 พอเบาเหลือ 40-50 ดับเลย เป็นตอนเช้าครับ จะลองดูก่อนนะครับแล้วจะมารายงานให้ทราบ ขอบคุณ K.ชิต มากครับ


 จาก เด็กหงษ์
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 15:31
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       เป็นบางครั้งครับ


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 21:35
 IP: 58.64.109.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       คุณเด็กหงษ์ ผมว่าคุณต้องแก้ปัญหาแรกให้หายก่อนจะดีกว่านะครับ เพราะถ้าน้ำมันยังเข้าคาร์บิวได้ ก็ไม่สามารถจูนแกสให้ดีและสมบรูณ์ได้นะครับ งั้นลองดูรูปก่อนและกัน แล้วก็ลองไปประยุกต์ใช้กับอุปกรณ์ที่คุณมีอยู่นะครับ


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 22:31
 IP: 58.64.104.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ของผมใช้ติกตัดน้ำมันตัวเดียวครับ ความคิดผมนะ ไม่ควรใช้สองตัว เพราะว่าเปลืองครับ ถ้าเสียมาก็ต้องเสียเงินอีก ใช้สามทางดีกว่าครับ แต่ถ้ามีสองตัวอยู่แล้วก็ใช้ได้ครับ


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 22:32
 IP: 58.64.104.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ขอโทษด้วยนะครับตัวหนังสือในรูปเล็กไปหน่อย เพ่งๆดูและกันนะครับ


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 22:37
 IP: 58.64.104.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       อันนี้เป็นสามทางที่ผมใช้ ส่วนรายละเอียดก็ในรูปครับ (รถเลอะไปหน่อยขออภัยครับยังไม่ได้เช็ดเลย)


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 22:38
 IP: 58.64.104.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ดูเล่นๆและกันครับ หม้อ+กรองอินเดีย


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พุธ, 5/4/2549
 เวลา : 22:44
 IP: 58.64.104.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       เกจระดับแกส และสวิทช์สามจังหวะ+หน่วงเวลา 2 วินาที(ตอนแกสเป็นน้ำมัน) ครับ

ยังไงคุณเด็กหงษ์ก็ลองเอาข้อมูลไปดูและกัน ค่อยๆแก้นะครับ หายแน่นอนครับ(น่าจะเป็นอย่างนั้นนะ ฮิๆๆ)


 จาก โจ้
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 00:18
 IP: 124.121.111.142

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คุณอ๋า อ่อนนุช เป็นรถรุ่นไหนครบั หม้อกรองเหลี่ยมๆ เครื่อง 2000 หรือเปล่า คัรบ


 จาก เด็กหงษ์
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 09:28
 IP: 202.149.106.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ขอบคุณ คุณอ๋าครับจะลองดูก่อนนะครับ


 จาก อ๋า-อ่อนนุช
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 09:30
 IP: 58.64.103.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ปากคาร์บิวเหลี่ยม เครื่อง 2000 ครับ


 จาก โจ้
 พฤหัสบดี, 6/4/2549
 เวลา : 09:33
 IP: 124.121.107.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       คุณอ๋า อ่อนนุช หม้อกรองเหลี่ยมๆ เครื่อง 2000 เนี้ยสามารถใส่กะ at171 1600cc ได้ไหมครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 28 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)