ถามครับ ผมติดหัวฉีดมา มีความจำเป็นต้องขยายท่ออากาศเพื่อความแรงมั๊ยครับ

จาก นักสู้
จันทร์ที่ , 27/3/2549
เวลา : 23:04
IP:
203.78.110.26
อ่านแล้ว = 614 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

คือผมรู้สึกว่ามันจะอืดอยู่ครับ และเคยเห้นมีคนพูดว่าเค้ามีการกรึงอะไรสักอย่างเพื่อขยายท่ออากาศเข้าเครื่องยนต์เพื่อให้มีอากาศเข้าไปมากเพราะว่า Gas มันกินพื้นที่อากาศเข้าไปจึงทำให้เครื่องอืดลงเป็นผลทำให้กิน Gas
ดังนั้นผมขอความกระจ่างด้วยครับคืออยากให้แรงและประหยัด (มันจะเป็นไปได้ไหมหว่า) ผมจะกรึงท่ออากาศได้ที่ไหนครับ และราคาประมาณเท่าไรครับ ข้อดีข้อเสียเป็นเยี่ยงไรครับ
วานผู้สันทัด-ผู้รู้-ผู้พอรู้ ช่วยความกระจ่างด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ดิษฐ
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 02:14
IP: 192.55.20.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ไม่จำเป็นครับ
เพราะอากาศมันจะเข้ามากหรือน้อย มันก็อยู่ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ เหมือนใช้น้ำมันแหละครับ.
ถ้ามันไม่แรงหรือรู้สึกอืด คงต้องไปจูนระบบใหม่น่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 08:10
IP: 125.24.68.164

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
อ้อ อีกวิธีครับ กรองเปลือยสิครับ ชัวร์เพิ่มปริมาณอากาศได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นักสู้
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 11:48
IP: 203.78.110.26

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ขอความรู้ด้วยนะครับว่าทำไมขนายท่อแล้วถึงแรงปลายได้แต่แรงต้นไม่ได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พลขับ
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 19:02
IP: 202.28.80.4

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
หัวฉีด ไม่มีอะไรให้เล่นครับ ขยายท่ออากาศก็ไม่เกิดประโยชน์ เพราะยังไงๆ ปีกผีเสื้อก็ขวางทาง

แกส ยังไงก็อืดกว่าการใช้น้ำมัน เพราะอุณหภูมิส่วนผสมสูงกว่า (ไม่มี heat of vapourization) และ.. ช่วงเวลาที่ไอดีเปิด ปริมาตรอากาศเข้าได้ไม่เต็มที่ เนื่องจากต้องเสียหน้าตัดส่วนหนึ่งให้แกส
แกสระบบหัวฉีดส่วนใหญ่ ส่วนผสมจะบางกว่าปกติ ... ตามที่เจ้าของรถต้องการ .. "ประหยัด"

ขยายท่ออากาศอย่างไรก็ตามที ก็ไปออกกันที่วาวล์ไอดี

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ขับแก๊สก็เร่งไม่ออกเหมือนกัน
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 19:19
IP: 124.120.76.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
จากข้อที่ 4 การที่รถเก๋งใช้ความเร็ว 140-160 การบังคับรถก็ไม่ดีแล้ว ส่วนของรถกะบะยังเสียงที่จะแซงเราใช้ความเร็วมากกว่านี้ ส่วนใหญ่ที่ผมเคยพบมา เขาจะไม่ใช่เจ้าของรถ ส่วนใหญ่เป็นนพนักงานขับรถ ไม่ต้องซื้อรถใช้เอง ไม่ต้องเสียดาย ไม่กลัวตายไม่ห่วงลูกเมืยที่อยู่ข้างหลัง อย่าไปส่นใจรถกะบะที่ขับแบบประมาณเลย รถของคุณวิ่งดีประหยัดแล้ว ขอให้มีความสุขเถิด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นักสู้
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 22:13
IP: 203.78.110.26

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ขอบพระคุณทุกท่านครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Duke B14 TAC 35
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 23:31
IP: 61.153.233.38

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7

นั่นดิพี่พลขับ
ถ้าเราฉีดแก็สเข้าในสถานะของเหลวได้ก็คงดีนะ
เพราะ Heat of vaporization น่าจะช่วย chill ไอดีให้เย็นได้ จะได้ไอดีที่แน่นๆ มวลเยอะๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kak
พุธ, 29/3/2549
เวลา : 16:28
IP: 125.25.3.196

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
กลับเข้าไปจูนใหม่ช่วยได้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ในธรรม
พุธ, 29/3/2549
เวลา : 18:21
IP: 203.188.56.162

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
80-140 ขึ้นช้าเหมือนกันครับ แต่จับจังหะให้ดีเวลาแงก็พอไปได้ ประหยัดดี

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป