โคโรน่า เพิ่งติดแก๊ส+แรมด้า วิ่งไป ร้อยกว่าโล กินแก๊สไปครึ่งถัง

จาก gasnew
จันทร์ที่ , 27/3/2549
เวลา : 17:25
IP:
58.11.68.156
อ่านแล้ว = 4135 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมใช้รถโตโยต้า โคโรน่า ติดตั้งแก๊สชุดมาตราฐานถัง 58 ลิตร + ชุดแรมด้า + ออโต้สวิท เติมแก๊สไปเต็มถัง การใช้งานวิ่งไม่มากครับ 3 วันวิ่งไปประมาณ ร้อยกว่าโล แต่แก๊สหมดไปครึ่งถังแล้วครับ อู่ที่ไปติดตั้ง เค้าไม่ได้ใช้คอมพิวเตอร์ในการเซ็ทอัพนะครับ ไม่ขอบอกละกันนะครับว่าที่ไหน ช่วยแนะนำหน่อยซิครับ ว่าผมแก้ไขยังไงดีไม่ให้กินแก๊สมากขนาดนี้ รู้สึกที่หม้อต้มก็ไม่ได้ปรับจูนด้วยนะครับ ติดเสร็จก็ไปลองวิ่งดูเท่านั้นเอง มือใหม่ก็เลยไม่รู้ว่าจะทำยังไงดีครับ แล้วจะนำรูปการติดตั้งมาให้ดูในคราวต่อไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แอล พี จี ดีครับ
อังคาร, 4/4/2549
เวลา : 07:06
IP: 203.151.140.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
รูปที่สแกนมา.. ด้านภาษาอังกฤษไม่ครบถ้วนครับ
ผมแปลจากภาษาอังกฤษ และสังเกตุจากสัญญาณกระพริบของ LED ตามที่บอกในคู่มือ
จากนั้นก็ปรับจูนให้เขาอีกเล็กน้อย.. ก็ใช้การได้ดีครับ

คุณ เวส แก็ส ครับ.. จากที่คุณบอกว่า
"...เพียงแต่เองสัญญาณจากO2 TPS RPM และTEMPมาประมวลแล้วปรับอัตราการจ่ายแก็สให้ได้ตามที่โรงงานโปรแกรมมา.."
ผมก็คิดว่า.. นี่ก็เป็นการ"เรียนรู้ด้วยตัวเอง"แล้วนะครับ
O2 เซ็นเซอร์, TPS ที่ใช้ในรถยนต์มีกี่ชนิดครับ ?
แต่ละชนิดทำงานแตกต่างกันอย่างไร ?

ถ้ามันสามารถแยกแยะได้.. และสามารถส่งสัญญานไปปรับอัตราการจ่ายแก็สให้เหมาะสมได้
ผมก็คิดว่ามันทำงานได้ตามเป้าหมายที่ผู้ใช้แลมด้าต้องการแล้วนะครับ..
แต่ถ้าคุณคิดว่ามีสิ่งอื่นที่น่าจะทำได้อีก.. กรุณาแนะนำด้วยนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก West gas
พฤหัสบดี, 6/4/2549
เวลา : 09:46
IP: 58.9.42.179

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
คุณ แอล พี จี ดีครับ
ที่ผมบอกว่า "...เพียงแต่เองสัญญาณจากO2 TPS RPM และTEMPมาประมวลแล้วปรับอัตราการจ่ายแก็สให้ได้ตามที่โรงงานโปรแกรมมา.." ผมไม่ถือว่าเป็นการเรียนรู้ด้วยตนเองหรอกครับ เขาเรียกว่าเป็นการประมวลผลจากอินพุทของสัญณาณที่ส่งเข้ามา ไม่ได้เรียนรู้ด้วยตนเองเหมือนกับcomputerที่รับข้อมูลจากคีย์บอร์ดหรือเม้าแล้วมาประมวลผลแล้วแจ้งผลลัพธ์ออกทางจอมอนิเตอร์ แต่ถ้าคุณ แอล พี จี ดีครับ ลองทิ้งมันเอาไว้เฉยๆ เครื่องคอมมันก็ไม่สามารถทำอะไรได้ ไม่มีผลลัพธ์ออกมาแล้วอย่างนี้เขาเรียกว่าเรียนรู้ด้วยตนเองหรือเปล่าครับ ส่วนที่ถามผมไม่ตอบเพราะผมไม่ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญทางเครื่องยนต์ แต่ถ้า คุณ แอล พี จี ดีครับ มีความรู้ก็รบกวนช่วยให้ความรู้แก่เพื่อนสมาชิกชางแก็สด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รักกันไว้เถอะ
พฤหัสบดี, 6/4/2549
เวลา : 13:43
IP: 202.28.9.80

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
จากการที่ผมอ่านมาเยอะแล้ว ทำไม่ได้ผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรเลยนะ ผมยังใช้พาวเวอร์วาวล์เหมื่อนเดิมแต่ ขอพูดนิดหน่อยที่ กระทู้ 31 ผมเห็นคุณเวฟแก็สตอบแล้วรู้สึกว่าคุนจะมาป่วนหรือเปล่าเพราะผมเห็นคุณตอบคุณน่าจะมีความรู้ถึงมาโต้แย้งได้แต่คุณดันบอกว่าคุณไม่มีความรู้ด้านนี้บ้าง แล้วคุณไม่บอกเพื่อๆๆสมาชิกละครับเพื่อวงการแก็สเราจะได้พัฒนาไม่ใช้มาขัดกันเองแบบนี้ ไม่รู้จะได้อะขึ้นมาไปขัดผลประโยน์ชอะไรกันหรือเปล่าผมก็ไมทราบแต่ขอผมก็บอกว่าผมไม่ชอบการกระทำแบบนี้ ที่เรารู้แล้วไม่บอกคนอื่น หรือเราไม่รู้จริงก็สามารถแย้งได้ถามได้ในสิ่งที่เราไม่รู้แต่ไม่ใช้การที่เรามาขัดกันและมาสกัดกัน รักกันไว้เถอะครับ เพราะทุกวันนี้บ้านเมืองเรามีแต่เรื่องวุ่นวายครับ ส่วนตัวผมไม่ได้ใช้แลมด้าครับเพราะมีความสุกกับการจูนเองและอีกอย่างผมเอาเงินไปเติมแก็สได้หลายลิตรเลยครับ (ข้อความทั้งหมดนี้ เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ยังไงก็ขออภัยทุกท่านด้วยครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอล พี จี ดีครับ
พฤหัสบดี, 6/4/2549
เวลา : 18:07
IP: 203.113.36.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
"...ผมไม่ถือว่าเป็นการเรียนรู้ด้วยตนเองหรอกครับ..."

..................................................................................................

ก็เรื่องของคุณสิครับ..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก มล
อังคาร, 16/5/2549
เวลา : 20:44
IP: 203.113.81.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
ผมติดมาแล้วแบบFix mixer Toyota Corona 2.0GLI 4ECT(ท้ายโด้ง)ไม่มีชุด LAMDA ECU CONTROL
หม้อต้ม Tomasetto switchตัดเป็นแก๊สแบบกดธรรมดา มีข้อเสียคือ
1.น้ำจะแห้งเมื่อจะใช้ในวันต่อไปต้องหมั่นคอยเติมในกรณีที่หลังจากวิ่งทางไกลเกิน100 กิโลเมตร
(เมื่อตอนใช้95ไม่เคยเป็นแบบนี้)
2.รอบเดินเบาเมื่อสตาร์ทใหม่ๆจะต่ำต้องคอยย้ำคันเร่งช่วยสักระยะหนึ่งเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้ว
ถ้าหยุดรถหรือติดไฟแดงเครื่องจะสั่นเพราะรอบเครื่องต่ำที่700-800รอบ ต้องเข้าเกียร์N(ว่าง)ช่วยตลอด
อัตราสิ้นเปลือง ประมาณ 10กิโล/ลิตร(แก็ส)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 34 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป