| |
คำตอบที่ 4
อันนี้ ผมค้้านครับ
ถึุงไม่ได้ไปเห็นกับตา ไปร่วมพิสูจน์ด้วยตัวเอง
** แต่ก็ไม่เชื่้อว่า CNG เป็นสาเหตุหลักของปัญหารถพัง **
.. รถเมล์วิ่งได้ ไม่ถึง 3 ปี ก็พัง ...
วันนึง วิ่งสภาพที่เดี๋ยวไป เดี๋ยวหยุด (ซึ่งเครื่องยนต์กลัวกันนักหนา) ตลอดเวลา วันละเป็นร้อยๆกิโล
วิ่งมันทุกวัน
ต่อให้เครื่องดีแค่ไหน ก็พังทั้งนั้น
นี่เป็นรถ ขสมก. ที่การดูแลไม่ค่อยมี
แถมเป็นรถดัดแปลง ที่ต้องการการดูแลแตกต่างจากรถปกติ
อย่าว่าแต่ CNG เลย .. ต่อให้ติด LPG ผมก็ว่า พังเร็วกว่าปกติ
ถ้าผมจำไม่ผิด รถเมล์ที่ติดตั้ง CNG นั้น เป็นเครื่องบนต์ดีเซลนะครับ
ไม่ใช่เบนซิน
ฉนั้น ค่า octane ไม่เกี่ยวข้องอะไร
....
ผมไปดูเรื่องแกสที่อู่ระดับศูนย์ติดตั้งแห่งหนึ่ง ติดทั้ง CNG และ LPG แบบหัวฉีด
เขาประกันระบบแกสของเขาคือ 1 ปี หรือ หนึ่งแสนกิโลเมตร
แทกซี่หลายคันที่มาติดที่นี่ และมาเคลมของ บ่นกันอุบว่า น่าจะประกันถึงแสนห้าหมื่น กม. เพราะแค่แสนโล **วิ่งไม่ถึงหกเดือน** ประกันก็หมดแล้ว
ป้ายแดง วิ่งแสนโลในเวลาไม่ถึงหกเดือน ผมว่า จะเป็น CNG หรือ LPG ก็ไม่รอดเหมือนกัน 
|
|
ใช้ NGV แล้วเครื่องพังเร็วจริงหรือ
