ปรับไป ปรับมากินแก๊สหนักกว่าเก่าอีกครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก jinny
พุธที่ , 22/3/2549
เวลา : 10:06
 IP:

203.146.78.51
อ่านแล้ว = 911 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมอยากทราบว่าตัวน๊อตที่ปรับด้านบน กับด้านล่างมันมีผลยังไงครับ ปกติผมปรับตรงวาล์วที่ต่อระหว่างท่อที่ส่งไปหน้าแอร์โฟล์น่ะครับ ปรับบางสุดๆแล้วก็ยังมีกลิ่นแก๊สออกปลายท่อไอเสียอยู่เลย ไม่กล้าปรับที่ตัวหม้อต้มเพราะปรับไม่เป็นน่ะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก วุธ
 พุธ, 22/3/2549
 เวลา :
14:05
 IP:
61.19.220.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       สกรูตัวบนเรียกว่า ไอเดิ้ล ส่วนตัวล่างเรียกว่า เซ้น
วิธีจูน
1.คลายเซ้นออกมาสัก 2 รอบ (คลายคือ หมุนทวนเข็มนาฬิกา)
2.ให้ปิด ไอเดิ้ล ให้สุด (ปิดคือ หมุนตามเข็มนาฬิกา)
3.แล้วก็ค่อยๆปิด เซ้น เข้าทีหล่ะหน่อย ปิดไปเรื่อยๆ จนเครื่องเริ่มนิ่ง
4.คลายไอเดิ้ลออกมาหน่อยสัก 1/2 รอบ (เครื่องจะเร่งขึ้น)
5. ปิดเซ้นเข้าไปหน่อย จนเครื่องนิ่ง
6.ทำตาม ข้อ4 และ 5 อีก ครั้งหรือสองครั้ง ก็เป็นอันใช้ได้แล้ว (รอบไอเดิ้ลให้คลายออกสัก 1-2 รอบ กำลังดี)
7.ทำพีคจูนนิ่ง สัก 3500 -4000 รอบ กำลังดี
(วิธีการทำพีคจูนนิ่งคือ การหมุนปรับที่เพาเวอร์วาล์ว ทำตามขั้นตอนดังนี้
1.กดคันเร่ง ให้รอบอยู่สักประมาณ 3500-4000 รอบ (กดค้างไว้)
2.หมุนเพาเวอร์วาล์ว เข้าจนเครื่องเบาลง แล้วค่อยๆคลายออกใหม่จนเสียงเครื่องแรงสุด ก็ให้พอเพราะคลายมากกว่านั้น เสียงก็เท่าเดิมแล้ว

เป็นอันจบวิธีการจูน ครับ








คำถามนี้มีทั้งหมด 1 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)