ถึงแม้จะโบราณ แต่เสถียรกว่า บรรดามิกเซอร์ทั้งหลาย

จาก LEO
จันทร์ที่ , 13/3/2549
เวลา : 14:45
IP:
58.9.241.8
อ่านแล้ว = 1965 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

HONDA Acccord รุ่นคาบูร์ เครื่อง 2,000 16 วาวล์ ติดตั้งแก๊สเจาะคาบูร์ เสมือนใช้ระบบน้ำมันเด๊ะเลย ถูก และข้อสำคัญเสถียรกว่าบรดามิกเซอร์ทั้งหลาย ไม่ว่าจะเป็นฟิกมิกเซอร์ วาลิเบิลมิกเซอร์ เป็นต้น แรงไม่ตก ส่วนกินมากกินน้อยขึ้นอยู่กับศิลปการจูน แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก LEO
จันทร์, 13/3/2549
เวลา : 14:51
IP: 58.9.241.8

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เจาะ ๆ ๆ ๆ ทนเจ็บหน่อย ใช้ได้ทั้งแก๊ส และน้ำมัน ไม่มีมิกเซอร์ไปขวางท่อไอดี อากาศเข้าเต็มพิกัด ใช้ศิลปการออกแบบหน่อยให้ท่อยางขนาดเข้ากับ รูแป็บที่ลดหลั่นขนาดลงมาเพื่อความเหมาะสมของพื้นที่ สรุปแล้วใช้งานดีไม่แตกต่างน้ำมัน แต่ประหยัดกว่ากันเยอะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LEO
จันทร์, 13/3/2549
เวลา : 14:58
IP: 58.9.241.8

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เสร็จแล้วอัดด้วยซีเมนเหล็กระหว่างแป็บทองแดง กับรูคาบูร์ ที่มีท่อทองแดงลักษณะคดไปเคี้ยวมาด้านนอก ทำห่วงหูยึดสกรูอีกชั้นแน่นปึ้ก แฮนเมท ยุ่งยากหน่อย ไม่เหมือนมิกเซอร์สำเร็จรูปง่ายดี แต่ประสิทธิ์ภาพต่างกันริบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LEO
จันทร์, 13/3/2549
เวลา : 15:06
IP: 58.9.241.8

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
เสร็จแล้วก็ปรับจูนด้วย เครื่องวัด 4 แก๊ส กระเป๋าหิ้วมุมด้านขวามือ จะเอาหนาบาง มาตรฐานตามกฎหมายกำหนดเหมือนเบนซิลก็ได้ แต่ควรหนากว่าสัก 15% เพื่อการขับขี่ที่สนุกปรูดปราดไม่ต่างน้ำมัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LEO
จันทร์, 13/3/2549
เวลา : 16:52
IP: 58.9.241.8

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ยินดีต้อนรับครับ วอสิบสามล่วงหน้ามาก่อน จะได้เตรียมต้อนรับ แล้วจะพาไปนั่งดื่มกินกันริมแม่น้ำเจ้าพระยา บรรยากาศแบบธรรมชาติ "ซุดยอด" กับแกล้มประเภทปลาๆ เพียบ กุ้งแบบชนิดตกจากแม่น้ำเจ้าพระยาขึ้นมาปิ้งบนเตาก็มี ชนิด 2-3 ตัวโล

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก HYSGRP
จันทร์, 13/3/2549
เวลา : 20:21
IP: 202.139.197.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
อันนี้เรียกว่าเจาะคาร์บู ของแท้ เลย นะไม่ต้องง้อ mixer ชอบเพียวๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ทวนฯ...ระเห่ย
อังคาร, 14/3/2549
เวลา : 10:16
IP: 202.44.135.34

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
น่า...นะ..นะ...บอกหน่อยดิ...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก LEO
อังคาร, 14/3/2549
เวลา : 16:10
IP: 58.9.239.93

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
คำตอบที่ 8
ช่วยอธิบายรายละเอียดอีกหน่อยได้ไหมครับว่า จะต้องเจาะตรงห้องไหนของคาร์บูฯ เผื่อเป็นแนวทางในการเจาะบ้างครับ

จาก ยุทธนา

ในกรณีที่เป็นคาบูร์ 2 ลิ้น เจาะบริเวณเหนือลิ้นผีเสื้อที่ 1 ที่ทำหน้าที่รอบเดินเบา รอบเครื่องไม่สูง สังเกตที่ขนาดลิ้นจะเล็กกว่า และมีสายคันเร่งโยงไปเพื่อทำหน้าที่เปิดปิด หรือหรี่ เพื่อควบคุมรอบเครื่อง แต่ต้องมีศิลปในการจัดวางตำแหน่งให้เหมาะสม มิเช่นนั้น อาจจะไปขวางทางอุปกรณ์ของคารบูร์ และต้องเตรียมแผนป้องกันปัญหาการเจาะผิดพลาดตำแหน่ง มิเช่นนั้นอาจเสียหาย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Ti@3Dr.
พุธ, 15/3/2549
เวลา : 10:01
IP: 202.33.79.26

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ของผมก็เจาะเหมือนกัน เป็น ซีวิค 3 ประตู แต่ของผมเจาะทั้ง 2 ลิ้นครับ ตีนปลายวิ่งเท่าน้ำมันครับ แหะๆ แต่ตอนนี้จ่ายแก๊สแค่ลิ้นเดียวครับ ประหยัดไว้ก่อนอ่ะ อตราสิ้นเปลืองลิ้นเดียวก็
10-11 ปลายๆ สองลิ้นก็ 9 กว่าๆ โล/ลิตร ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป