ออกค่าติดตั้งให้ 50% ล่อแท็กซี่ใช้‘เอ็นจีวี’

จาก จ่าต๊อก
จันทร์ที่ , 13/3/2549
เวลา : 13:55
IP:
203.107.169.18
อ่านแล้ว = 1596 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ออกค่าติดตั้งให้ 50% ล่อแท็กซี่ใช้‘เอ็นจีวี’
โพสต์ทูเดย์ — ปตท.วางแผนหาเงิน 1 พันล้านบาท ดึงแท็กซี่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี โดยจะเพิ่มวงเงินช่วยเหลือการติดตั้งให้ แท็กซี่ จากคันละ 1 หมื่นบาท เป็นคันละ 2-3 หมื่นบาท
นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ รองกรรมการ ผู้จัดการใหญ่ธุรกิจก๊าชธรรมชาติ บริษัท ปตท. เปิดเผยว่า ปตท.เตรียมเสนอเงื่อนไขพิเศษจูงใจให้รถแท็กซี่หันมาปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ก๊าซ เอ็นจีวี ให้มากขึ้น โดยเพิ่มการจัดสรรเงินเข้าไปช่วยเหลือในการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์จากคันละ 1 หมื่นบาท เป็น 2-3 หมื่นบาท หรือคิดเป็น 50% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด จากปัจจุบันค่าใช้จ่ายใน การติดตั้งเฉลี่ยอยู่ที่คันละ 4-5 หมื่นบาท โดยตั้งเป้าหมายมีแท็กซี่เข้าร่วมโครงการไม่น้อยกว่า 3 หมื่นคัน คาดจะใช้เงินไม่น้อยกว่า 600-1,000 ล้านบาท
ทั้งนี้ ในเบื้องต้น ปตท.วางแผนดึงเงินลงทุนในโครงการดังกล่าว จากรายได้ส่งออกก๊าชหุงต้ม (แอลพีจี) ที่จะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน เนื่องจากราคาแอลพีจีในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้นเฉลี่ยตันละกว่า 500 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่ราคาในประเทศอยู่ที่ตันละ 315 เหรียญสหรัฐ ทำให้มีส่วนต่างของราคาสามารถนำมาสนับสนุนผู้ใช้ก๊าซเอ็นจีวีได้
“ปัจจุบันมีรถยนต์ใช้ก๊าซแอลพีจีจำนวนมาก ซึ่งผิดวัตถุประสงค์ของรัฐบาล ที่อุดหนุนราคาก๊าซ ดังกล่าว ให้กับกลุ่มแม่บ้าน ทำให้มองว่าเกิดการ บิดเบือนกลไกตลาด ซึ่งรัฐบาลมีนโยบายที่ชัดเจนอยู่แล้วว่าจะยกเลิกการชดเชย ภายในสิ้นปีนี้”
นายจิตรพงษ์ กล่าวว่า เร็วๆ นี้ ปตท.และปิโตรนาส ซึ่งเป็นบริษัทน้ำมันรายใหญ่จากประเทศมาเลเซีย จะลงร่วมนามบันทึกความเข้าใจเบื้องต้น ในการเปิดสถานีบริการจำหน่ายก๊าซ เอ็นจีวีครั้งแรกในประเทศไทยของปิโตรนาส เบื้องต้นพบว่าสถานีบริการน้ำมันส่วนใหญ่ของปิโตรนาส สามารถดำเนินการได้เกือบทั้งหมด หรือประมาณ 108 แห่ง ซึ่งแผนการลงทุนนั้น ปตท.จะลงทุนให้ก่อน ในลักษณะเดียวกันกรณีของบริษัท บางจาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก lpgman
จันทร์, 13/3/2549
เวลา : 16:23
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ปตท. เปลี่ยนแปลงศัพท์เพื่อประโยชน์ทางธุรกิจ และใช้การประชาสัมพันธ์และโฆษณาสร้างภาพลักษณ์ก๊าซใหม่ตามนี้

CNG => เปลี่ยนเป็น "NGV" เพื่อเน้นย้ำว่าก๊าซธรรมชาติเป็นก๊าซเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์อย่างเดียว ส่วน LPG นั้นไม่ใช่

LPG => เรียกเป็น "ก๊าซหุงต้ม" เพื่อเน้นว่าเป็นก๊าซสำหรับประกอบการอุปโภคบริโภคในครัวเรือนโดยเฉพาะ แยกออกจากกลุ่มรถใช้แก๊สโดยเด็ดขาด

ดีที่กระทรวงพลังงานยังไม่บ้าจี้ตาม ยังแยกแยะเรียกตามจริง ดูได้ที่ http://www.energy.go.th ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tau
อังคาร, 14/3/2549
เวลา : 00:16
IP: 203.113.76.13

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ผมยืนยัน ให้รัฐบาลตัด ปตท.ออกจาระบบเชื้อเพลิงของคนไทยเพราะมันชอบอิงราคากับตลาดโลก และอีกอย่าง นายทักสินขายเข้าตลาดหุ้นไปเรียบร้อยแล้ว แล้วคนไทย(รัฐบานรุ่นต่อมา หมายถึงตอนทักสินไปสู่สวงสะหวันแล้ว) ต้องต้องสร้างระบบพลังงานแห่งชาติขึ้นมาใหม่ ให้ประชาชนทั้งประเทศซื้อหุ้นในลักษณะสหกรณ์ ขายแก๊สในลักษณะขายสมาชิก คิดกันที่ต้นทุน ค่าดำเดินการ กำไร ภาษี และไม่ต้องพยุงราคา ไม่ต้องไปสนใจตลาดโลก ราคาก้อจะถูกกว่าทุกวันนี้ไม่ต่ำกว่า 4 บาท ( ราคาจริง LPG ปัจจุบัน ไม่น่าเกิน 6 บาทต่อลิตร ( ถ้าคนของรัฐถะบานไม่มีหุ้นในนั้นมากนักและไม่ไปยุ่งเกี่ยวกับราคาแก๊สโลก )

เทียบราคาข้าวราดแกงอย่างดี บ้านเราราคาจานละ 50 บาท ข้าวราดแกงอย่างเดียวกันที่ตลาดโลกจุดที่เขาอ้างอิงราคาแก๊สราคาจานละ 450 บาท เป็นอย่านี้แก๊สบ้านเขาราคาจึงต้องสูง ค่าจ้างแรงงานคนงานไทยในโรงานผลิตแก๊สเฉลี่ยไม่ควรเกิน 30000 บาทต่อเดือน แต่ตอนนี่เราจ้างให้แพงเกินไป ( เกิน 60000 บาท ) แต่ค่าจ้างแรงงานคนงานโรงผลิตแก๊สประเทศที่ชอบนำมาอ้างอิงราคาเลี่ยอยู่ที่ 150000 บาท ) เพราะอย่างนี้ราคาเขาถึงต้องแพง แต่ไม่เข้าใจว่าทำไมเราต้องแพงเท่าเขาด้วย รัดถะบานไม่เดยพูดคำนี้แทนประชาชน แต่เขาชอบพูดแทน ปตท. ว่าตลาดโลกราคาเท่านั้น เท่านี้ ( ไอ้รัดถะบานเจ้าของ ปตท. ข้อให้ท่านจงเจริญ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อยากช่วยชาติ
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 11:20
IP: 210.246.73.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ทำอย่างไร ถึงจะให้ ปตท. และรัฐบาล มองเห็นถึงวัตถุประสงค์ของการก่อตั้ง ปตท. ในสมัยป๋าเปรม ... หรือว่าปัจจุบัน เขาเป็นระบบทุนนิยมอย่างที่รัฐบาลทักษิณตั้งเป้าให้เป็น อยู่... ผมเป็นกลางไม่ฝักใฝ่การเมือง.... ราคาของที่ผลิตในประเทศได้ และเป็นประโยชน์ต่อประชาชนชาวไทยน่าจะสนับสนุน ไม่ใช่ไปอิงอยู่กับตลาดโลก ... แต่ถ้าเป็นของที่สั่งนำเข้าอันนั้นก็ว่ากันไปอย่าง.... แล้ว ปตท. ยังมีหน้ามาพูดว่า เราส่งออก LPG เพื่อนำกำไรมาส่งเสริมการบริโภค NGV ... แล้วทำไม ปตท. ไม่บอกว่า เราหนุนให้รัฐบาลส่งเสริม LPG ที่เราผลิตใช้ได้เอง ให้รถยนต์ทุกคันใช้ LPG จะได้ลดการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศ เพราะการเปิดปั้มบริการ LPG เดี่ยวนี้มีเยอะ และ ทำให้ง่ายกว่าการส่งเสริมให้ ตั้งปั้ม NGV .... งงกับรัฐบาลจริง ๆ และงง กับ ท่านเมตตา มาก เลย...... ไม่รู้เอาส่วนไหน คิดออกมาได้ว่า เป็นการส่งเสริมของในประเทศ ..... สงสัยคงเป็นเวรเป็นกรรมของเมืองไทย แน่ ๆ เลย.... พระเจ้า..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SUP
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 16:44
IP: 58.64.106.21

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
เคยอ่านเรื่องต่อต้านการสนับสนุน NGV ของรัฐบาล จากในกระทู้ของเว็บนี้มาพอสมควร ผมขอแสดงความเห็นส่วนตัว จากข้อมูลเท่าที่ผมมี บ้างนะครับ

ผมมองว่าหากเราลองพิจารณาเรื่องนี้ในแบบที่สมมุติว่า งานนี้ไม่เกี่ยวกับผลประโยชน์ส่วนตัวของใครทั้งสิ้นว่าจะมีหรือไม่มีตามที่ถูกกล่าวหา ประเทศเราควรจัดการอย่างไรในการใช้พลังงานจาก NGV

1. NGV เป็นพลังงานที่มีอยู่มากในประเทศของเรา และในขณะเดียวกัน ก็มีอยู่มากด้วยจากประเทศเพื่อนบ้านของเรา เพราะฉะนั้น หากเราจะเอาของเราใช้เอง หรือใช้จากประเทศเพื่อนบ้านของเรา เมื่อมองถึงความมั่นคงในระยะยาวแล้ว ทั้งในแง่ราคาการจัดหาและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศแล้ว มีความมั่นคงสูงกว่าการใช้น้ำมันมาก

2. การที่เรามี NGV อยู่แล้วไม่ว่าจะในอ่าวไทยหรือบนบก เราลองมองด้วยวิจารณญาณดีๆ นะครับว่า เราสมควรจะเอามันออกมาใช้ทั้งหมดเลยแบบเต็มกำลังหรือไม่ ทำไมเราถึงยังต้องไปขอซื้อจากพม่าและมาเลเซีย ผมว่าจริงๆแล้วน่าจะขอบคุณสองประเทศนั้นซะด้วยซ้ำไป (ผมอาจจะคิดไปเองแบบโง่ๆ ของผมรึเปล่าก็ไม่รู้นะครับ) เพราะว่าพลังงานนั้นหมายถึงความมั่นคงของประเทศเชียวนะครับ ผมว่าทางการทูตเราเก่งที่เจรจาให้เค้าทำสัญญาระยะยาวให้เค้าขายเราได้ ลองคิดดูถ้าเค้านึกว่า ของเอ็งก็มีหนอยแน่ะค่อยๆใช้ดันมาดูดของข้า จะเก็บเอาไว้ใช้ยาวๆหรือตอนคับขันละซิ ร้ายจริงๆเพื่อนเรา อ่ะขายก็ขายว่ะ ลองมองตรงกันข้าม เค้ามาขอซื้อเรามั่ง เพื่อนจะขายให้มั๊ยเนี่ย พี่ไทยก็บอกไปว่าที่ขอซื้อเนี่ยเพราะแหล่งที่มีอยู่มันเดินท่อไกลนะเพื่อน เอาน่าถือว่าเป็นความมั่นคงร่วมกันของภูมิภาค

3.ถ้ารัฐได้ข้อสรุปจากเหตุผลทั้ง 2 ข้างต้นแล้วเค้าไม่ผลักดันให้ใช้พลังงานจาก NGV มาทดแทนน้ำมันให้มากที่สุด ก็เพี้ยนแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SUP
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 19:32
IP: 58.64.102.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ขอออกความเห็นเพิ่มอีกนิดนะครับ เห็นมีบางกระทู้พยายามเอานโยบายในการส่งเสริมการใช้ LPG ของประเทศอื่นๆมาเทียบเคียง ผมว่ามันคนละเรื่องกันเลยนะครับ ประเทศพวกนั้นเขามีบ่อแก๊สธรรมชาติของตัวเองผสมกับของเพื่อนบ้านที่สามารถใช้ไปได้อีกไม่ต่ำกว่า 50 ปีด้วยรึเปล่าครับ ลองดูข้อมูลให้ดี

แต่สรุปแล้วของผมนี่ก็เพียงแค่ความเห็นของคน 1 คนเท่านั้นนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ว.
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 20:53
IP: 203.113.16.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
บวกลบคูณหารเอาแล้วกันครับ ถ้ามีปั๊มNGVเยอะพอตอนนั้นผมก็คงใช้LPGคุ้มแล้วและก็คงจะเปลี่ยนไปใช้NGVแทน ซึ่งยังไงก็ถูกกว่าgasoholอยู่แล้ว ไม่แน่นะครับถ้าอนาคตTaxi NGVเยอะ จำนวนใช้LPGรวมอาจลดลงก็ได้ NGVมีในประเทศแต่LPGกลั่นมาจากนำ้มันนะครับ(อีก50ปีผมคงตายไปแล้วอาจมีรถใช้เชื้อเพลิงอื่นมาแทนแล้ว)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พลขับ
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 20:55
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
คุณ SUP ครับ

Natural Gas (NG) นั้น .. เป็น **ขยะ** ครับ
เขาขุดบ่อน้ำมัน เพื่อสูบน้ำมันมาขาย
อะไรที่อยู่ในบ่อ ขายได้ ต้องขายให้หมด

น้ำมันเวลากลั่น มันจะให้ผลผลิตเป็น LPG ด้วย
ที่นี้ LPG มันสามารถทำเป็นของเหลวได้ที่อุณหภูมิปกติ .. ก็สามารถนำมาบรรจุเพื่อส่งให้ผู้บริโภครายย่อยได้

แต่ NG มันไม่ใช่อย่างนั้น
มันไม่สามารถทำเป็นของเหลวได้

แถมเป็นแกสที่เบากว่าอากาศ
เจาะโพรงของมัน เพื่อเอาน้ำมันออกมาใช้ มันก็รั่วตามน้ำมันขึ้นมา

เอาขึ้นมาทำอะไร?
ปิดหลุม ไม่เอาน้ำมันขึ้นมาใช้? ก็ทำไม่ได้
ขายก็ขายไม่ได้ .. ยกเว้นแต่กับลูกค้ารายใหญ่มากๆๆ ที่สามารถลงทุนเดินท่อ ไปจนถึงแหล่งขุดเจาะ **น้ำมัน**

เผาทิ้ง???? .. ก็ทำกันอยู่เป็นประจำ .. แต่โดนด่ายับ เพราะทำให้เกิดมลพิษ แกสเรือนกระจก

เอามา **ขาย** ชาวบ้านทั่วไปดีกว่า
โดยการอัดให้แน่นๆ (เรียกว่า COMPRESSED natural gas .. CNG) เพื่อให้ใช้ได้นาน พอเห็นผลได้

แต่ปรากฏว่า ไม่มีใครยอมรับเท่าไหร่ .. ชื่อก็น่ากลัวอีกตะหาก
เอามาเปลี่ยนชื่อใหม่ เป็น Natural Gas FOR VEHICLE .. ให้ "ดูเหมือนว่า" เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ถูกผลิตขึ้นมา เพื่อให้ใช้กับรถยนต์โดยเฉพาะ
ก่อนจะเอามา "หลอกขาย" ให้ประชาชน

ทำไมผมถึงนึกถึงแก๊งค์ตกทองหว่า???

.............

คุณ SUP คิดดูเองแล้วกันว่า .. พลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิล เป็นหนึ่งในความมั่นคงของประเทศ

** ทำไม** รัฐบาลประเทศอื่น ถึงยอมขายทิ้งขายขว้าง พลังงาน NG โดยไม่คำนึงถึงเรื่องนี้?

** ทำไม** ไม่เก็บกักไว้ใช้เอง ให้ประเทศของตัวเอง มีพลังงานราคาถูกๆใช้ จะได้สามารถผลิตสินค้าในราคาต่ำๆ แข่งกับชาวโลกได้

พม่า .. อาจหลงคารมท่านผู้นำของเราได้

แต่ประเทศที่กำลังพยายามขย้ำคอของพวกเราอยู่ทุกวันนี้
มีหรือที่จะยอมให้ประเทศเรา เอาความมั่นคงทางพลังงาน ที่ราคาถูกๆของเขา มาเสริมสร้างให้ประเทศเรา มั่นคงขึ้น ..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Moonoikk
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 09:22
IP: 61.7.141.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
หากPTTมีความจริงใจต่อชาติขายเชื้อเพลิงทุกชนิด ให้คนในชาติถูกๆก่อนสิครับ ... แล้วเหลืค่อยส่งออก
ส่วนของNGV ถ้าถูกและมีเยอะจริงก็เน้นผลิตไฟฟ้าด้วบNGVสิครับ หรือให้อุตสาหกรรมที่ต้องใช้พลังงานมากๆ เช่นผลิตเหล็ก ฯลฯ ทั้งนี้ทั้งนั้น เพื่อลดต้นทุนการผลิต ของจะได้ถูกลง และได้ส่งออกก็สู้เค้าได้
ปตท.ควรลงทุนเดินท่อส่งจากพม่าและมาเลย์ โดยเริ่มต้นที่เขตอุตสาหกรรมก่อน แล้วค่อยๆกระจายไปให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ขณะเดียวกันก็สนับสนุน งานวิจัยอย่างจริงจังเพื่อใช้NGVเป็นเชื้อเพลิงหลัก ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด แล้วค่อยมาสนับสนุนประชาชนให้ใช้NGVในยานพาหนะ หรือแม้กระทั่งเพื่อการอุตสาหกรรมขนาดเล็ก
ส่วนน้ำมันดิบ ก็นำเข้ามาเหมือนเดิม แต่เน้นที่การผลิตเพื่อการส่งออก โดยจะได้LPGพ่วงมากับการผลิตอยู่แล้ว และทางรัฐบาลควรโดยกระทรวงพลังงานควรบังคับให้น้ำมัน,LPG,และNGV เป็นสินค้าควบคุม และให้ทางPTT ชี้แจงต้นทุนที่แท้จริง + กำไรที่สมควร + ภาษี
รัฐบาลและPTTไม่ต้องชดเชยใดๆทั้งสิ้น เพราะเมื่อPTTสะท้อนราคาที่แท้จริงแล้ว ทางPTTจะ เอากำไรมากก็ไม่ได้ เนื่องจากเป็นสินค้าควบคุม และยังใช้มาตรการทางกฏหมายว่าด้วยธุรกิจผูกขาดมาใช้ได้หากรัฐบาลมีความจริงใจต่อชาติ
ซึ่งทั้งนี้ทั้งนั้นปริมาณที่PTT ผลิตได้ยังไงก็ยังเหลือ ตอนนั้นค่อยนำส่งออก นี่แหละที่เรียกว่า " เศรษฐกิจพอเพียง ตามแนวพระราชดำรัส"
ผมก็...พล่ามของผมไปเรื่อยๆนะครับ ไม่ได้โต้แย้งผู้ใด แค่อยากแสดงความคิดเห็นเท่านั้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Moonoikk
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 09:36
IP: 61.7.141.98

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
อีกนิดครับ
การเดินท่อส่งจากมาเลย์และพม่านั้น วัตถุประสงค์หลักคือ เมื่อเราเน้นเรื่องการใช้NGVเป็นเชื้อเพิงหลักแล้ว พร้อมทั้งทุ่มการวิจัยควบคู่ไปด้วย เค้าขายเราถูกก็ใช้ของเค้าไปก่อน
ในอนาคตถ้าการวิจัยสำเร็จจริง ประเทศเราก็จะได้เปรียบในแง่ความก้าวหน้าทางด้านนี้เพราะเราเน้นจริงจังและเราเดินหน้าก่อ และราคาNGVก็อาจมีราคาสูงขึ้น ซึ่งตอนนั้นเราค่อยเปิดบ่อของเราแล้วค่อยนำออกมาใช้ และถ้ามีมากพอก็ค่อยส่งออก ..เน้นย้ำว่าหากเรามีเยอะจริง เพราะตอนนี้เท่าที่ทราบเรายังมีไม่พอนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 09:51
IP: 85.214.28.144

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
พูดจริงๆนะ ผมไม่ได้คิดอะไรมาก กับ LPG หรือ NGV เนี่ย เพราะเรามันก็ประชาชนตัวเล็กๆ ยังไงก็ต้องโดนไอ้พวกตัวใหญ่ๆผูกขาดกดขี่อยู่วันยังค่ำ ไม่เชื่อก็ลองไปมองในใบเสร็จต่างๆที่ได้มาในชีวิตประจำวันดูสิ มี vat มาเอี่ยวทั้งนั้น ขนาดผมใช้หนี้บัตรเครดิต หรือผ่อนรถ ก็ยังโดน vat ใช้หนี้สินแท้ๆนะเนี่ย แล้วรัฐก็ยังจะมาปล่อยลอยตัวนู่นนี่ ขึ้นภาษีโน่นนี่ ขึ้นราคาน้ำมัน ปล่อยลอยตัวแก๊ส สารพัด ปีๆนึงราคาไอ้พวกนี้ขึ้นมาต่างจากปีที่แล้วเท่าไหร่ รวมแล้วดึงจากกระเป๋าเราๆท่านๆไปตกเดือนเท่าไหร่ แต่ทั้งๆที่ทำงานมาทั้งปี ภาษีก็โดน แถมปีนึงได้เงินเดือนขึ้นแค่ 800-1000 พูดแล้วมันน้อยใจ ขนาดม็อบพันธมิตรรวมตัวกันมาตั้งหลายเดือน วันๆก็ยังชุมนุมกันอย่างนั้น ไม่ได้มีอะไรดีขึ้นมา มีแต่แย่ลงเรื่อยๆ

ถ้าความคิดผม เอาความคิดผมเลยนะ ผมจะใช้พลังงานบ้าอะไรก็ได้ ที่มันทำให้ประหยัดตังค์ผมที่สุด ไม่ว่ามันจะเป็น NGV หรือ LPG ก็เถอะ ใช้อะไรก็ได้ที่ถูกๆและไม่ลำบากชีวิต และซึ่ง LPG ตอนนี้มันก็ถูก หาเติมก็ง่าย วิ่งแก๊สได้ตลอดทั้งวันทั้งคืน ผมก็คงไม่ไปถ่อติด NGV ซะตั้งแต่ตอนนี้ เพราะอนาคตที่ว่าแน่นอน มันก็คือไม่แน่นอน รอมันแน่แบบแช่แป้งเมื่อไหร่ ปั๊ม NGV แถวบ้านผมมีเกิน 5 ปั๊มเมื่อไหร่ ผมติด NGV แน่

ซึ่งตอนนี้แถวบ้านผมมี NGV ปั๊มเดียว ขอย้ำว่าปั๊มเดียว และจะมีอีกปั๊มมาเปิดตรงฟิวเจอร์รังสิต แต่ก็ยังสร้างอยู่ หลายเดือนแล้ว ไม่เสร็จซักที แต่ถ้าเทียบกับ LPG แค่ละแวกรังสิตนี้มีถึง 8 ปั๊ม หรืออาจจะมากกว่านี้แต่ผมหาไม่เจอ แล้วปั๊ม LPG เปิดตลอด 24 มีปั๊มให้เติมเกือบทุกส่วนของกรุงเทพ และเปิดตลอด 24 ชม. ต่อให้แถบชลบุรี พัทยา ก็ยังมีปั๊ม LPG ด้วยซ้ำ สบายกว่า NGV เป็นไหนๆ แล้วแบบนี้ จะรีบไปติด NGV ทำไมให้ชีวิตมันลำบากลำบนขึ้น

สุดท้ายยังยืนยันคำเดิม ผมใช้พลังงานอะไรก็ได้ ไม่ได้แอนตี้ NGV และก็ไม่ได้สรรเสิรญ LPG แต่ผมใช้อะไรก็ได้ ที่มันถูกๆและสะดวกๆและสบายกระเป๋าตังผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SUP
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 11:15
IP: 58.64.103.68

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
พอดีผมเคยทำงานในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่แห่งหนึง ในนิคมอุตสาหกรรมบางพลี ห่างจากบางนาประมาณ 25 กม. เมื่อประมาณ 8 แปดปีที่แล้วมีการเดินท่อก๊าซธรรมชาติเข้ามาในนิคม บริษัทของผมก็เป็นหนึ่งในอีกหลายบริษัทในนิคมที่ได้ใช้บริการนี้ของ ปตท. ได้เจอกับระดับผู้ใหญ่ของ ปตท. ด้วยเพราะที่บริษัทขณะนั้นใช้น้ำมันเตากะดีเซลเดือนละนับสิบล้านบาท หลังจากได้ใช้ก๊าซธรรมชาติแล้วลดต้นทุนได้เดือนละเป็นสิบล้านบาทเช่นกัน คืนทุนในเวลาไม่ถึงปีเท่าที่จำได้ ผมเป็นคนหนึ่งในคณะเจรจาของบริษัทในขณะนั้น ใช้เวลานานนับปีเลยครับกว่าจะลงเอยได้ทั้งๆที่ท่อก๊าซก็มาจ่ออยู่หน้าโรงงานแล้ว ต้นทุนก็ถูกกว่าเห็นๆไม่ว่าจะมองในแง่ไหน เพราะอะไรเหรอครับ บริษัทน้ำมันที่เราเคยค้าขายอยู่ด้วยที่เคยเอาถังและปั๊มน้ำมันเข้ามาตั้งในโรงงานมาเกือบสิบปี กระโดดขวางทุกวิถีทางครับ ไม่ว่าจะด้วยวิถีทางใดๆ มีระดับผจก.ในแผนกและฝ่ายหลายคนต้องถูกย้ายหรือออกไป

อยากแบ่งปันประสพการณ์มาเล่าให้ฟังแค่นั้นครับ แล้วก็เผื่อบางคนที่ยังไม่รู้ว่าก๊าซธรรมชาติเค้าวางท่อมาถึงไหนต่อไหนแล้ว แล้วก็โรงงานต่างๆถ้ามีท่อมาผ่านหน้าโรงงานเค้าก็ใช้กันเกือบทั้งนั้นแหละครับ เท่าที่ผมทราบถ้าเค้าต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากในกระบวนการผลิต

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 27 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป