จาก anunthana
อาทิตย์ที่ , 12/3/2549
เวลา : 12:45
IP:
61.47.107.73
อ่านแล้ว = 1454 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
กฌเห็นมีอาจารย์หลายท่านได้สอยวิธีจูนไปแล้ว แต่ไม่ทราบด้วยเหตุผลประการใด บางท่านจึงจูนไม่เป็นในที่สุดก็ต้องรบกวนท่านอื่นจูนให้ อู่บางอู่ก็เช่นกัน ของง่ายๆ หมุนต่างกันไม่เกินครึ่งรอบ กับความรู้สึกที่ต้องชำนาญพอสมควรถึงจะทำได้ด๊ ก็ทำให้ลูกค้าบางท่านถึงกับแหย ไม่อยากกลับไปอู่นั้นเลยเหมือนกัน ไม่เป็นไรครับ เรามาปูพื้นฐานใหม่กันเลยแล้วกัน ว่าต้องทำอย่างไรบ้างกับการจูนง่ายๆแค่นี้ บางท่านคุยภาษาไทยรู้เรื่องก็อ่านหัวข้อที่ผ่านๆมาก็ได้ครับ แต่สำหรับบางท่านต้องมาตราฐานฝรั่งถึงจะน่าเชื่อถือ มาทางนี้เลย ผมยินดีเสนอสูตรบุ๋งๆ ในเวอร์ชั่นฝรั่งอ่านออก
First step is to adjust peak speed (Boong Boong technic)
*Take the engine to approximately 3,500 p.p.m. and turn the peak speed regulator located between the regulator and peak speed regulator located between the regurator and the mixer to the value of co and hc as shown in the table.
The secound step is to dajust idling speed (Boong Boong technic)
*with the engine running, turn the idle speed setting screw (clockwise it decreases, anticlockwise it increases) to take values of CO and HC as shown in the table.
*Having regurated idling and peak speeds carry out a test on the road.
---TABLE---
CO HC
IDLING SPEED -1.2% Less than 300 PPM
3500 r.p.m. 0.6-0.7% Less than 300 PPM
--------------
|
How to adjust gas reducer.
