| |
คำตอบที่ 3
อากงนี่ช่างสรรหาคำถามเสียจริง
ผมก็ไม่เคยสงสัยเลยเหมือนกัน แต่พอมีคนตั้งคำถามถึงจะเริ่มคิด
การจดจำของ ECU นี่ยังไม่เคยทำการตรวจวัดเพราะไม่มีเครื่องมือ 
แต่หากใช้แก็สแล้ว Check Engine ขึ้นนี่ เจอมาแล้ว
ขึ้นเมื่อไหร่ ECU จะใช้ค่ากลางๆ ผมเรียกไม่ถูกว่าค่าอะไร แต่ขอเรียกว่าค่า Default ละกันครับ
มันจะใช้สั่งการให้เพียงพอแค่ให้เจ้าของรถขับไปศูนย์บริการเพื่อทำการแก้ไข
หรือต้องทำการ Reset กล่องก่อน มันจึงจะสามารถสั่งการให้สอดคล้องกะภาระกรรมของเครื่องยนต์จริงๆ
เฉพาะใน JeeP ที่ผมใช้นะครับ รถอื่นไม่รู้ ผมมีรถแค่คันเดียว
ตัวเลขที่พอจะบอกได้ว่า ECU มันใช้ค่าไหนในการสั่งการคือ Output ของ O2 ครับ
หากขึ้น Check Engine แล้วผมกลับไปใช้น้ำมั้น
Output หรือแรงเคลื่อนที่อ่านได้ O2 จะค่อนข้างคงที่
ไม่ว่าพฤติกรรมการขับขี่หรือภาระกรรมของเครื่องยนต์ในขณะนั้นจะเป็นอย่างไร
มันไม่มีการปรับแต่งปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง องศาการจุดระเบิด ฯลฯ ที่ผมไม่รู้
เข้าใจว่างั้นนะ
เปรียบเทียบกะตอนที่เครื่องยนต์ปกติ ค่าแรงเคลื่อนที่อ่านได้จาก O2 จะมีการเปลี่ยนแปลง
โดยมันพยายามจะปรับให้ได้ A/F Ratio เข้าใกล้ตามทฤษฎี
ในกรณีที่กดคันเร่งเพ่อแซง แรงเคลื่อนที่อ่านได้จาก O2 ก็จะสูงแถวๆ 900 mv.
พออยู่ในภาวะ Steady State มันก็ป้วนเปี้ยนๆแถว 470 mv. 
|
|
เราจะรู้ได้ไงว่ากล่อง ECU ของรถเรามันช่างจดช่างจำหรือเปล่า
