ข้อมูลสำคัญที่ทำให้เข้าใจผิด เกี่ยวกับ NGV อย่างมาก

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก SUP
เสาร์ที่ , 11/3/2549
เวลา : 09:58
 IP:

58.64.104.239
อ่านแล้ว = 4338 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       มีหลายเว็บและหลายคนในที่นี้ให้ข้อมูลราคาของ NGV ผิดอย่างมากๆ ผมเองก็เข้าใจผิดมานาน เลยเกรงว่าบางคนจะเป็นเหมือนผม ตอนนี้ผมกระจ่างชัดเจนแล้วครับ ราคา NGV นั้น 8.50 บาทต่อ กก. โดย 1 กก.=1.9 ล.หมายความว่า ต้นทุนคชจ. ต่อ กม. เฉลี่ยที่ 10 กม./ล.
จากข้อมูลของแท๊กซี่ หรือ กม. ละ 4.47 บาท นะครับ คิดง่ายๆ แท๊กซี่เติม NGV ครั้งหนึ่งเต็มถังไม่เกิน 128 บาท วิ่งรับผู้โดยสารได้ทั้งวันสบายๆ ไม่ต่ำกว่า 250 กม. ครับ หรือคิดง่ายๆ ถ้ารถคุณวิ่งเดือนละ 2000 กม. คุณจ่ายเงินค่าแก๊สแค่ 900 บาท ครับ (ถ้าคุณใช้รถรุ่นเดียวกะแท๊กซี่)

ถ้าใครเห็นว่าข้อมูลที่ผมบอกมาทั้งหมดนี้ผิด ขอความกรุณาชี้แจงเพื่อเป็นวิทยาทานด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก พีพี_CAMRY
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
10:42
 IP:
58.11.80.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       สำหรับแท๊กซี่
NGV 51 สตางค์/กิโลนี่มันเยี่ยมจิงๆนะ(ทำได้ไงวะ ปกติเขา 70-85 สตางค์)
LPG กิโลละบาทเป็นส่วนใหญ่(บางคนก็คุยว่าไม่ถึงบาท พวกบางโคตร)
ถ้าดูเหตุผลแค่นี้ก็ไปติด NGV สิคับ ไม่เห็นยากเลย


 จาก OldNeo
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
11:15
 IP:
203.107.203.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       LPG ครับถึง 1ก.ก.มีประมาณ 1.9 ลิตร ส่วนNGVอยู่ในสถานะก๊าซ 1 ก.ก.มันวัดเป็นลิตรลำบาก คงหลายอยู่ และที่เขาวัดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงของNGV เขาวัดต่อ 1 ก.ก. ครับ LPGเขาวัดต่อลิตรเหมือนน้ำมันครับ


 จาก รู้นิดหน่อย
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
11:33
 IP:
61.47.117.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คุณนั่นแหละ...ที่เคยเข้าใจผิด และเข้าใจผิดแล้วผิดอีก และกำลังทำให้คนอื่นเข้าใจผิดไปด้วย

รถ NGV คือรถที่ใช้ CNG
CNG นั้น 8.50 บาทต่อ กก. โดย 1 กก.รถแท๊กซี่วิ่งได้ประมาณ 10-12 กม. คือกิโลละ 7.50-8.50 บาท
ไม่คิดเป็นลิตรเพราะมันไม่เป็นของเหลว


 จาก เฌอเขียว
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
12:18
 IP:
58.10.108.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       มาร่วมชี้แจงครับ ในฐานะที่พอจะรู้เรื่องนี้บ้างอย่างงูปลาๆ
แต่ที่แน่ๆ ฟันธงก่อนเลยว่าคุณ SUP เข้าใจผิดที่ว่า 1 กก. = 1.9 ลิตรน่ะ หมายถึง LPG ครับ ไม่ใช่ NGV

NGV หรือ CNG เติมเต็มถังครั้งละ 20 กก. ราคา (8.50 บาท x 20 กก.) 170 บาท วิ่งได้ราว 200 กม. เฉลี่ย กม. ละ 1.17 บาท

NGV หรือ CNG หน่วยวัดเป็น กก. เพราะเป็นก๊าซแรงดันสูง ไม่ได้อยู่ในรูปของเหลว จึงไม่สามารถวัดเป็นลิตรได้ หากจะวัดจริงๆ ก็ต้องวัดที่ปริมาตรความจุถังว่ากี่ลิตร

ถ้าคิดแบบคุณ SUP ที่จะนับเป็นลิตร ก็เท่ากับว่าหากคุณไปดูปริมาตรความจุถัง NGV แล้วพบว่าจุแค่ราว 60 ลิตร เมื่อเติม NGV เต็มถังแล้ววิ่งได้แค่ 200 กม. เท่ากับกิน NGV ราว 3 กม./ลิตร เชียวนะครับ (ในความเป็นจริงมันไม่ใช่ เพราะ NGV ไม่ได้นับเป็นลิตรไงครับ)


 จาก พลขับ
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
12:45
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ยืนยันครับ

ในสภาวะปกติที่มนุษย์ดำเนินกิจกรรมอยู่ เราจะไม่สามารถทำให้แกสธรรมชาติ (methane) กลายเป็นของเหลวได้เลย

เพราะอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิวิกฤติ (critical temperature, Tc) ของมันอยู่มาก

แกสใดๆ จะเป็นของเหลวได้ ***ต้อง** มีอุณหภูมิต่ำกว่า Tc

Tc ของ CH4 (methane, natural gas) คือ -82 องศาเซลเชียสครับ
ของ C3H8 (ส่วนผสมหลัก LPG) คือ +97 องศาเซลเชียส

ที่อุณหภูมิ Tc ถ้าจะให้แกสกลายเป็นของเหลว ต้องใช้แรงกดดันไม่น้อยกว่าแรงกดดันวิกฤติ (critical pressure, Pc)
Pc ของ CH4 คือ 45 บรรยากาศ หรือ ประมาณ 700 ปอนด์/ตร.นิ้ว

กลับมาที่ แกสธรรมชาติ (NG) ต่อ ..
เพราะอุณหภูมิทั่วไป สูงกว่า Tc .. มันไม่มีทางเป็นของเหลวเหมือน LPG
โดยทั่วไป แกสถ้ากลายเป็นของเหลว จะเหลือปริมาตรแค่ 5% (1/22.4) เท่านั้น

เมื่อ NG มันไม่มีทางเป็นของเหลว ก็ต้องใช้มันทั้งสภาพแกส
แต่แกส .. อัดเท่าไหร่ ก็ยังกลายเป็นแกส
เลยต้องอัดมัน 20 เท่า เพื่อให้มันปริมาตรน้อยลงเหลือ 1/20 ... พอให้บรรทุกไปไหนมาไหนได้

แต่อัดหนักๆ ระวังมันจะบึ้ม!


 จาก SUP
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
13:06
 IP:
58.64.103.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกท่านครับ ที่มาให้ความรู้ แต่ยัง งงๆ ครับ
เอาเป็นว่าไม่ต้องสนใจเรื่องกิโล เรื่อง ลิตร ที่ผมอาจบอกไปแบบไม่ค่อยรู้เรื่องก็ได้
คือผมได้ยินมาว่า แก๊ส 1 ถัง จุได้ 15 กก. แล้วก็เติมแก๊สครั้งหนึ่งประมาณ 120 บาท แล้ววิ่งได้ 200-250 กม. ผมคิดกลับออกมาคร่าวๆ ก็ตก กม.ละ 120/200 = 60 สต. ข้อมูลอันนี้ผมเข้าใจผิดเองหรือเปล่าครับ


 จาก Dreamworkproject TAC#138
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
13:50
 IP:
61.91.135.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คุณ เฌอเขียว ครับ ต้องเอา 170 หาร 200 ไม่ใช่หรอครับ จะได้ กม. ละ 0.85 บาท เพราะว่าเราจ่ายเงินน้อยกว่าระยะทางครับ


 จาก เฌอเขียว
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
15:47
 IP:
58.10.107.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       จ๊ากกก.... ผิดไปแล้วจ้าท่าน Dreamworkproject
ต้องเอา 170 ตั้ง หารด้วย 200 จึงจะถูกต้อง
ข้าน้อยผิดไปแล้ว


 จาก Dreamworkproject TAC#138
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
16:36
 IP:
61.91.135.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       แหมพี่ เฌอเขียว ครับ ข้าน้อยมิบังอาจขอรับ คนเราผิดพลาดกันได้ครับ


 จาก SUP
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
17:52
 IP:
58.64.123.154

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       พอดีบ้านผมอยู่ใกล้ปั๊ม NGV ครับ พยายามสังเกตุเฝ้าดูอยู่เรื่อยๆ สงสัยบางทีพวกแท๊กซี่ก็คุยเว่อเนอะครับ ผมมันไม่ค่อยรู้เรื่อง เพียงแต่ฟังแล้วมันน่าคิดจริงๆ เพราะพวกแท๊กซี่นี่วิ่งในเมืองล้วนๆเลยนะครับ ถ้าวิ่งได้โลละ 50-80 สต. อย่างเค้าคุยจริงๆ ก็น่าคิด


 จาก noi101
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
19:02
 IP:
58.10.140.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       คงต้องวิ่งในเมืองละครับ
วิ่งนอกเมืองจะกลายเป็นเสือลำบาก


 จาก ice
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
20:42
 IP:
58.64.100.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ประมาณนะครับ ระยะทางการวิ่ง lpg 1 ลิตร = น้ำมัน 1 ลิตร = ngv 1 กิโลกรัม ครับ อันที่เป็น lpg กะ ngv ขึ้นกันการจูน ครับอยากให้บางแค่ไหนก้อได้ บางมากก้อ ไปเร็วหน่อย แล้วที่สำคัญลักษณะนิสัยการขับรถครับ เคยเจอ 940 se ติด ngv 1 ถัง เค้าวิ่งได้เกือบ 200 กม. ยังงงเลยครับ เพราะน้ำมันเค้าขับได้แค่ 6-7 โลลิตร ตกแค่กิโลละบาท เป็นเพราะรถเค้าวิ่งไม่ค่อยไปครับ เลยต้องขับแบบเนิบๆค่อยๆไปไม่เหมือนน้ำมันเลยทำให้ประหยัด ประมาณนั้น


 จาก SUP
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
21:28
 IP:
58.64.123.154

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       จากกระทู้นี้ 1 kg. ของ NGV เทียบเท่ากับ 1.52 ล. ของน้ำมันรึเปล่าครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=9501


 จาก ice
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
22:31
 IP:
58.64.100.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       รายละเอียดราคา NGV เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงชนิดอื่น

เชื้อเพลิง บาท/ลิตร ค่าใช้จ่าย
เบนซิน 95 27.34 บาท / ลิตร 2.73 บาท / 1 กม.
เบนซิน 91 26.54 บาท / ลิตร 2.65 บาท / 1 กม.
แก๊สโซฮอล์ 25.84 บาท / ลิตร 2.58 บาท / 1 กม.
ดีเซล 24.19 บาท / ลิตร 2.41 บาท / 1 กม.
LPG 9.40 บาท / ลิตร 1.20 บาท / 1 กม.
PTT NGV 8.50 บาท / กิโลกรัม 0.85 บาท / 1 กม.

หมายเหตุ: ราคา ณ วันที่ 17 ตุลาคม 2548
คำนวณที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน 10 กม. / ลิตร:PTT NGV 10 กม./ กก. ก๊าซหุงต้ม (LPG) 8 กม. / ลิตร

อันนี้เอามาจาก http://www.pttplc.com/th/ptt_core.asp?page=ps_pr_fu_ga_ng_05&id=5 ครับ


 จาก ice
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
22:34
 IP:
58.64.100.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       แต่ข่าวร้ายของคนที่ติด ngv ที่เค้าเปิดช่องให้ตัวเองใว้
เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถยนต์ติดตั้งอุปกรณ์ NGV รัฐบาลจึงวางแผนกำหนดเพดานราคาก๊าซ NGV ไว้ไม่เกิน 10.34 บาท/กิโลกรัม โดยมีนโยบายกำหนดเพดานราคาก๊าซ NGV ดังนี้

ปัจจุบัน – ปี 2549 กำหนดราคาร้อยละ 50 ของราคาขายปลีกน้ำมันดีเซล
ปี 2550 ปรับเป็นร้อยละ 55 ของราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน 91
ปี 2551 ปรับเป็นร้อยละ 60 ของราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน 91
ปี 2552 ปรับเป็นร้อยละ 65 ของราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน 91
ทั้งนี้ ปัจจุบัน ปตท. ยังคงลดราคาก๊าซ NGV โดยจำหน่ายอยู่ที่กิโลกรัมละ 8.50 บาท


 จาก คนระยอง
 เสาร์, 11/3/2549
 เวลา :
23:16
 IP:
203.155.183.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       มาให้ข้อมูล NGV จากการใช้จริง Corona AT190 เต็มถังประมาณ 13.5 กก.
จ่ายค่าแก๊สก็ประมาณ 115 บาท วิ่งได้ 190 กม. (ทั่วๆไป) - 250 กม. (วิ่งข้ามจังหวัด)
ดังนั้นราคาต่อกม. ประมาณ 0.46 - 0.61 บาทต่อกม.

ติดเป็นรุ่นหัวฉีด 57000 บาท ปตท.ช่วยจ่าย 30000 จ่ายเอง 27000 บาท วิ่งฉิว อัตราเร่งปกติเทียบกับน้ำมันได้ ใช้มาเกือบ สองหมื่นโล แล้ว


 จาก SUP
 อาทิตย์, 12/3/2549
 เวลา :
12:18
 IP:
58.64.101.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ไปเจอในเว็บมา HONDA CIVIC CNG น่าจะมีคนนำเข้าแบบมือสองก็ได้นะมาขาย ไม่รู้เสียภาษียังไง
เห็นเค้าบอกเติมเต็มถังวิ่งได้ 220-260 ไมล์ แล้วก็อัตราการสิ้นเปลือง 30-34 mpg ไม่รู้หมายถึงอะไร ใครมีข้อมูลเอามาเล่าต่อให้ฟังหน่อยก็ดีครับ

http://www.informinc.org/honda.php


 จาก ไม่บอก
 อาทิตย์, 12/3/2549
 เวลา :
19:35
 IP:
58.9.151.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ผมว่า ซีเอ็นจี มีโอกาสเป็นของเหลวนะครับ
แอลเอ็นจีไงครับ

แต่ในการเก็บหรือขนส่ง ส่วนการใช้ ต้องลดแรงดันและกลายเป็นไอ ทั้งนั้น

ถ้าสมมุติว่าเครื่องสมบูรณ์
และติดระบบหัวฉีด 3 ระบบ

น้ำมัน แอลพีจี เอ็นจีวี(ซีเอ็นจี)
ถ้าจูนจนสมบูรณ์

ผมว่าค่าใช้จ่ายต่อกม. ในราคา ณ วันนี้
กับรถระดับ 1600 ซีซี ในวันนี้

น่าจะเป็นสัดส่วนตามนี้ (เน้นว่า สัดส่วนนะครับ)

เบนซิน กม.ละ 2 หน่วย (หรือถ้างง ก็คิด 2 บาทละกัน)
แก๊สแอลพีจี กม.ละ 0.9 บาท
ซีเอนจี กม.ละ 0.6-0.7 บาท

อย่าเห่อ แอลพีจีกันนักเลย
เราแค่ประชาชนธรรมดา ชี้เป็นชี้ตายอะไรไม่ได้

ซีเอ็นจี กำลังเพิ่มความน่าสนใจขึ้นเรื่อยๆ
ถ้าปั้มเปิดเยอะ และรัฐกับนักการเมืองหมั่นไส้รถแอลพีจีมากขึ้น



 จาก หุหุ
 อาทิตย์, 12/3/2549
 เวลา :
19:56
 IP:
58.10.10.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       คิดง่าย ๆ NGV มีค่าใช้จ่ายประมาณ 60-70 สตางค์ ต่อ กม. จะคิดเปลี่ยนเป็นลิตรไม่ได้เพราะมีสถานะก๊าซ ส่วน LPG มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.0-1.1 บาท ต่อ กม. กำลัง NGV ต่ำกว่าประมาณ 5-10 % ค่าติดตั้งสูงกว่าประมาณ 8000-9000 บาท และวิ่งได้ประมาณ 160-200 กม/ถัง


 จาก YJ
 อาทิตย์, 12/3/2549
 เวลา :
22:29
 IP:
203.114.123.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ข้อเสีย NGV มีแค่2ข้อ
1. ต้องเติมบ่อย 1ถัง14กิโล วิ่งได้น้อยกว่า250km ในกรุงเทพเห็นรอคิวยาวเลย
2. ไม่มีให้เติมที่ต่างจังหวัด


 จาก เอก อุลบ
 จันทร์, 13/3/2549
 เวลา :
09:25
 IP:
58.147.44.148

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คำตอบที่ 21... ... .... .... ... ....


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 จันทร์, 13/3/2549
 เวลา :
09:34
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คำพูดเดิม ๆ รอเตาแก๊สบ้านเป็น NGV ก่อนแล้วเดียวเปลี่ยนรถตามเตาแก๊สบ้าน


 จาก พลขับ
 จันทร์, 13/3/2549
 เวลา :
09:59
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       อย่างที่ผมบอกไว้ในกระทู้ข้างบน

ถ้าคุณจะทำ CNG ให้เป็นของเหลว ต้องทำที่อุณหภูมิต่ำกว่า -82 องศา

ถ้าอุณหภูมิสูงกว่านั้น ต่อให้อัดด้วยแรงดันเป็นหมื่นๆปอนด์ มันก็ไม่มีทางเป็นของเหลว

ลบแปดสิบสองหนะ ปัญหาสารพัด เพราะต่ำกว่าจุดที่แกสคาร์บอนไดออกไซด์จะแข็งตัวด้วยซ้ำ ฉนั้น LNG จะมีน้ำ หรือแกสอื่นๆ ปนเข้าไปไม่ได้แม้แต่น้อย ... แทบเรียกว่าเป็น 100% methane

การทำ LNG ยากแล้ว การทำ 100% methane ยิ่งยากกว่าหลายเท่า เพราะต้องเอาทั้งความชื้น แกสต่างๆที่ปะะปนอยู่ตามธรรมชาติ (C3,C4, SO2, CO2, etc, etc, etc) ออกให้หมด ไม่งั้นมันอาจจะไปแข็งอุดรูระบายต่างๆได้

ยิ่งกว่านั้นคือ ตราบใดที่ LNG ยังเป็นของเหลวอยู่ (ที่ -82) มันไม่มีปัญหา แต่ถ้ามันกลายเป็นไอเมื่อไหร่ (เพราะอุณหภูมิสูงเกิน -82) มันจะกลายเป็นแกส ขยายตัวเพิ่มขึ้นเป็นร้อยๆเท่า

บึ้ม!


 จาก SUP
 จันทร์, 13/3/2549
 เวลา :
21:24
 IP:
58.64.125.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ผมอ่านจากหน้าข่าวของ ปตท. สิ้นปีนี้ ปั๊มจะเพิ่มเป็น 180 ปั๊ม จำได้เมื่อปี 47 มีแค่ 31 ปั๊ม แผนงานมีชัดเจนแน่นอนครับ เคยอ่านแผนงานจากมติ ครม. แล้ว คือว่าอนาคตชัดเจนว่ารัฐเอาจริง ส่วนอนาคต
LPG มีแต่ทรงกับทรุด ตอนนี้รัฐเน้นแท๊กซี่เพราะแท๊กซี่ปัจจุบันใช้แก๊สกันอยู่แล้ว ขาดแต่ทุนทรัพย์ ลองนึกดูว่าถ้าอนาคตแท๊กซี่เกือบทั้งหมดใช้ NGV แล้ว ปั๊ม LPG จะปิดตัวลงไปซักกี่แห่ง

ตอนนี้เป็นช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อจริงๆครับ PTT ทำสัญญากับ Petronas ของมาเลย์แล้ว ปั๊ม Petronus ตอนนี้มี 110 แห่ง ประกาศพร้อมปรับมาขาย NGV ทันที (อันนี้นอก Project ซะด้วยซ้ำไป) เค้าต้องการชิงธงอยู่แล้วครับ NGV เฉพาะของไทย ใช้ไปได้อีกอย่างน้อยๆ 50 ปี ไม่นับของพม่า กะมาเล ต้นทุนที่ถูกกว่าน้ำมันมากเพราะไม่ต้องผ่านกระบวนการกลั่น

ถึงเวลานั้นพวกอุปกรณ์ LPG ทั้งหลายถอดมาโละขายใครก็ไม่ได้ ต่อให้แพงซักเท่าไหร่ก็ตาม

ผมบอกมาทั้งหมดนี่ผมเองก็ติด LPG ไปแล้ว เพียงแต่จะเตือนคนที่คิดจะติดว่า ลองคำนวณต้นทุนของคุณให้ดีๆ ถ้าคืนทุนใน 1 ปีก็รีบติดไปเถอะ LPG เนี่ย แต่ถ้าไม่ใช่ก็คิดหนักๆหน่อย บ้านผมอยู่ห่างปั๊ม NGV แค่ 1.5 กม. แต่ผมดันไม่ติดเพราะผมได้ข้อมูลผิดๆ มาจากเว็บหน้านี้ไงครับ

http://www.one2car.com/scg/3.aspx

ผมอ่านแล้วเห็นว่า ต้นทุนต่อ กม. ของ NGV นั้นแพงกว่า LPG ปั๊มก็หาเติมยาก ค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก แถมเติมแล้ววิ่งได้น้อยกว่า แย่กว่า LPG ทุกด้าน ดูจากแค่ตรงนี้ใครครับจะติด NGV

แต่ข้อเท็จจริงในวันนี้ที่ผมได้คือ
1. คชจ. ต่อ กม. ของ NGV ในรถระดับเดียวกันและวิ่งในสภาพเดียวกัน จะถูกกว่า LPG ประมาณ 30%
2. ค่าติดตั้งหลังจากหักเงินสนับสนุบ แล้วแพงกว่า LPG ประมาณ 1 หมื่นบาท
3. อนาคตแน่นอน ทั้งราคาและสถานที่เติม เพราะได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ไม่ใช่ได้รับการสนับสนุนจากร้านขายอุปกรณ์

เป็นข้อคิดเล็กๆน้อย แค่นั้นครับ ไม่ต้องไปคิดอะไรมาก ตอนนี้บ้านเมืองเราก็เครียดกันมากแล้ว
สรุปว่าใครจะรัก LPG หรือว่า NGV ก็แล้วแต่ศรัทธาเถอะครับ


 จาก แอล พี จี ดีครับ
 จันทร์, 13/3/2549
 เวลา :
21:54
 IP:
203.151.140.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       PTT ทำสัญญากับ Petronas ของมาเลย์แล้ว ปั๊ม Petronus ตอนนี้มี 110 แห่ง ประกาศพร้อมปรับมาขาย NGV ทันที
....................................................................................................................................

ปตท. มีป๊มนำมันทั่วประเทศกี่ปั๊มครับ ?
การขยายไปในปั๊มของปตท.เอง ไม่ง่ายกว่าไปทำสัญญากับเปรโตนาสรึ ?
ตั้งเป้ามาหลายปีแล้วเรื่องจำนวนปั๊มที่จะเพิ่มขึ้น.. แต่ไม่เป็นไปตามเป้าสักที
เพราะค่าก่อสร้างและอุปกรณ์มันแพงใช่ไหมครับ ?
เพราะฉนั้นที่คุยว่า"เปรโตนาสจะปรับมาขายเอนจีวีทันที".. จริงหรือครับ ?
ทำได้ยังไงครับ.. ถ้าทำได้ทำไมปั๊มปตท.ทั้งหมดจึงไม่ปรับมาขายเอนจีวีทันทีซะเอง


คำถามนี้มีทั้งหมด 32 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)