เปิดดู Variable Mix กันเถอะครับ ผมจะพาชมชิ้นส่วนและหลักการทำงานเอง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก K_CAMRY
อังคารที่ , 7/3/2549
เวลา : 08:58
 IP:

161.200.119.72
อ่านแล้ว = 15965 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ด้วยที่ผมเป็นอะริกับวาริมาโดยตลอด พอดีมีคนใจดีสงเคาะห์มา 1 ตัว จึงขอแกะดูให้หายสงสัยสักทีครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:03
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เริ่มจากด้านบนก่อนครับ นี่คือกะบานของมันคับ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:04
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ด้านข้างครับ ด้านนี้ต่อกับกรองอากาศ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:05
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ด้านล่างคือท่อไปยังลิ้นปีกฝีเสื้อ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:08
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ท่อด้านนี้ก็ไว้สำหรับระบายไอน้ำมันครับ เหมือนพวก JZ หรือ SR ที่ต้องการท่อระบายไอน้ำมัน




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:10
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ตุ่มทองเหลืองนี่คือไว้ปรับเดินเบาครับไขเข้าสั่น คลายออกมากไปก็สั้น ต้องหาค่ากลางมันครับในรอบเดินเบา




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:14
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       แยกส่วนออกระหว่างสปริง กับ โบล์เดินเบา




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:17
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตรงกลางนี่ก็คือรูแก๊สออกครับเหมือน ๆ กะปากเป็ดในมิ๊กเซอร์ของเฮียพรสักนั่นแหละ แต่นี่เป็นรูกลม ๆ อยู่ตรงกลาง




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:21
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       นี่ก็ชุดของไดอะแฟรมครับ เรียกว่าไดอะแฟรมจริง ๆ รูเล็ก ๆ 4รู คือ ช่องแว๊กกั๊ม เมื่อมีแรงดูดมันจะดูดอากาศหลังไดอะแฟรม พอดูดอากาศด้านหลังไดอะแฟรม แผ่นไดอะแฟรมที่เห็นก็จะทำการยกตัวเองขึ้น เพื่อขยายรูมิ๊กเซอร์ และรูแก๊สที่อยู่ตรงกลาง




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:24
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ฝาหลังมันนี่แหละครับ มีสปริงอยู่อีก 1 ตัวไว้ดันผ้าไดอะแฟรมให้ปกติปิดสนิท พอมีแรงดูด ก็เริ่มยกตัวขึ้นเพราะแรงดูดของเครื่อง ชนะแรงดันของสปริง เมือถอดคันเร่ง ไอ้สปริงนี่จะปิดกลับทันทีเพราะไม่มีแรงดูด




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:27
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ด้านหลังของแผ่นไดอะแฟรมคับ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:31
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ไอ้เดือยตรงกลางก็จะมารับกับตรงนี้แหละครับ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:34
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ตรงนี้ก็เป็นส่วนของรูอากาศ วาริจะขยายรูอากาศและรูแก๊ส ไปพร้อม ๆ กัน หลักการเดียวกัน ขอบที่เห็นก็เป็นขอบอัลลูมิเนียม ปกติไม่มีแรงดูดก็จะถูกปิด เมื่อมีแรงดูด มันจะค่อย ๆ ยก เพื่อขยายรูอากาศ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:37
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       แผ่นอัลลูมิเนียมนี่แหละครับวางตรงขอบนี้พอดี ๆ ปิดสนิท แต่เวลาดูดยังมีลมผ่านอยู่นะครับ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ส่วนตรงกลางจะเรียกว่าอะไรดี




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:43
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       อีกตัวนึง ตัวนี่เป็นแผ่นบังแก๊สครับเปิดมาก เปิดน้อยตาม CC ขีดละ 1 CC จาก L - R แนะนำชาววาริครับว่า เปิดสุดไปทางด้าน R และ ใช้ เพาเวอร์วาล์วคุมจะละเอียดกว่าครับ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:48
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       นี่แหละครับ ตรงนี้แหละเปิดสุดเลย และคุมกะเพาเวอร์วาล์วเอา




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
09:51
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       สกรูทองเหลืองเห็นเดือยนิด ๆ ไว้คุมเดินเบา คือมันเป็นสกรูอากาศ ไขเข้าแรงดูดสูง คลายออกแรงดูดต่ำหาค่ากลางให้เครื่องอีกเช่นเคยแหละครับ




 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
10:00
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       คงจะหมดแระคับ วาริไม่มีอะไรมากมาย ถามผมว่าใส่รถผมแล้วเป็นอย่างไร ผมก็บอกว่า ok เวลาเดินเบาจ่ายหนา เวลาเร่งสมดุล ทั้ง ๆ ที่เป็นหม้อต้ม อาติเกอร์แท้ ๆ ก็ ok สามารถใช้กะวาริได้ หมดปัญหาว่า ต้องมาถามกันว่า มิ๊กเซอร์ ต้องรูเท่าไหร่ วาริควบคุมได้ วารูเท่าไหร่ เพราะแรงดูดมีเท่าไหร่รูก็เปิดให้เท่านั้น

-> แต่ถ้าคุณหามิ๊กเซอร์ลงตัวแล้ว ยอมรับได้ ok วาริไม่สำคัญ ไม่ใช่ว่าใส่วาริแล้วจะแก้ แบ๊กฟายได้ หรือใส่วาริแล้วจะแรงขึ้น ใส่วาริแล้วประหยัดขึ้น วาริเป็นการแก้ปัญหา สำหรับผู้เบื่อรูมิ๊กเซอร์ หาเท่าไหร่ก็ไม่ลงตัวซะที เรียนเชิญพบกับวาริเถอะครับ

ขอบคุณ พี่สกล HANA อนุเคราะห์มาให้ 1 ตัว ให้เพื่อน ๆ ชาวแก๊สไทยได้ชมกันครับ


 จาก กำลังจะติด
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
11:16
 IP:
61.7.159.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ติดวาริแล้วบริโภคน้ำมันมากกว่าเดิม เกี่ยวกันมั๊ยครับ


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
11:47
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ก็คิดว่าเกี่ยวครับ วาริก็มีระยะยกสุดเหมือนกัน ไม่ใช่โล่ง ๆ แบบท่อไอดีครับ


 จาก กำลังจะติด
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
13:29
 IP:
61.7.159.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คิดว่าจะมีวิธีการแก้ปัญหาตรงจุดนี้มั๊ยครับ


 จาก Khaopan
 อังคาร, 7/3/2549
 เวลา :
16:14
 IP:
61.90.177.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ขอบพระคุณอย่างสูงครับ ที่ให้คลายความสงสัยบางประการ ที่คาใจมานาน


 จาก Dreamworkproject TAC#138
 พุธ, 8/3/2549
 เวลา :
21:31
 IP:
58.10.56.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       สนับสนุนคุณเคครับ แฉความจริงให้เราเข้าใจกันหลายอย่างแล้ว up up


 จาก ในธรรม
 พฤหัสบดี, 9/3/2549
 เวลา :
10:35
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ขอชมเชยน้องเคอีกคนครับ สรรหาสาระดีๆมาฝากพี่น้องชาวแก๊สเป็นประจำ
เยี่ยมครับ


 จาก Yut Copter
 จันทร์, 20/3/2549
 เวลา :
09:42
 IP:
61.91.173.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       เยี่ยมมากครับเปีนประโยชน์อย่างมากเลย


คำถามนี้มีทั้งหมด 37 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)