มาชมMixerแทงปีกปิดปากกันครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก bozo
จันทร์ที่ , 6/3/2549
เวลา : 14:27
 IP:

203.170.175.2
อ่านแล้ว = 1449 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       มีอยู่ช่วงหนึ่งของการใช้แก้สไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรแทบไม่สามารถใช้แก้สไม่ได้เลยเพราะว่าจะเกิดอาการBackFireบ่อยมากๆแทบเรียกได้ว่าบ้างวันวิ่งไม่เกิน100ม.ก็Backซะแล้วซึ่งบางครับแรงมากท่อยางฉีกส่วนหม้อกรองอ่กาศไม่ต้องพูดถึงกระจุยตอนหลังๆต้องใช้สายรัดมารัดไว้ ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้ได้ดีแต่ที่เจอBackFireนี่ตอนแรกคิดว่าน่าจะมาจากความไม่สมบรูณ์ของรถผมเอง ซึ่งผมเองก็ได้ทำการแก้ไขในส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้องกัน ทุกอย่างไม่ว่าจะเป็น หัวเทียน กรองอากาศ ส่วนการตั้งไฟนั้นรถผมตั้งไฟไม่ได้ครับคือมันเป็น Twin Coil (7a-fe)ก็เลยข้ามเรื่องนี้ไป ส่วนเรื่องการจูนนี่ผ่านมาหลายมือครับเรียกได้ว่าจูนยังไงก็Back (แต่เสียดายที่ไม่ผ่านมือเกจิที่อาศรมซึ่งตอนนั้นหากไปนมัสการเกจิที่อาศรมคิดว่าคงไม่ถูกแทง
แน่ๆ5555 แต่ไม่เป็นไรหากเที่ยวนี้เจออีกจะไปนิมนต์ท่านอาจารย์ทั้งหลายครับ) พอดีตอนหลังมีคนแนะวิธีแก้ให้ซึ่งตอนแรก ผมเองก้อยังไม่แน่ใจว่าจะแก้ได้เพราะดูจากหลักการแล้วมันก็เหมือนกับหลักการของMixerเพียงแต่ว่ามันถูกย้ายมาอยู่ในกระเปาะของชุดลิ้นปีกผีเสื้อ แต่ทำไงได้ตอนนั้นมันหน้ามืดแล้วครับเคยวิ่งด้วยแก้สถูกๆอยู่พอกลับมาใช้น้ำมันเข้าเลยหน้ามืด ส่วนข้อเสียที่เห็นชัดๆคือมันต้องเจาะที่ปีกผีเสื้อแต่คิดไปคิดมาหากอยากให้กลับมาเหมือนเดิมก็แค่ไปซื้อชุดปีกผี้เสื้อที่เชียงกงมาเปลี่ยนก็น่าจะจบก็เลยตัดสินใจ ซึ่งรายละเอียดดูตามภาพได้เลยครับ รูปแรกดูเหมือนไม่มีMixer






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
14:29
 IP:
203.170.175.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตอนโดนแทง




 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
14:31
 IP:
203.170.175.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ตอนโดนปิดปาก รุ่นนี้ปิดด้วยแหวงลดอากาศ 30มม




 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
14:33
 IP:
203.170.175.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       รุ่นนี้ปิดปากด้วยแหวนลดอากาศ 26มมต้องยอมรับว่าวิ่งดีที่เดียว




 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
14:43
 IP:
203.170.175.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เปรียบเทียบ แหวนลดอากาศทั้งสองแบบ ด้านอากาศเข้า




 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
14:50
 IP:
203.170.175.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       อันนี้ด้านในกระเปาะปีกผีเสื้อ




 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
14:56
 IP:
203.170.175.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       สภาพของกรองอากาศที่โดนถ่ลมจาก Backfire แถมด้วยท่อน้ำที่เริ่มบวม




 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
15:08
 IP:
203.170.175.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อีกครั้งหลังจากเปลี่ยนกรองใหม่แล้ว(มั่นใจว่ามันจะไม่backแล้วเลยเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ซะ และหวังว่ามันจะไม่Backอีก 5555 ) ส่วนหม้อต้มใช้ของHANAแรงจ่ายดีมากๆเพราะเป็นรุ่นที่ใช้คู่กับ Variable Mixerแต่ใช้ชุดKitของรุ่นธรรมดาจึงสามารถทำให้จูนเดินเบาได้(ต้องขอบคุณ คุณสกลที่ช่วยแนะนำและใจดีให้ชุดสปริงของหม้อต้มมาครับ) เพราะอย่างที่เคยบอกไว้หากใช้ระบบVariable Mixerแท้ของHANAที่ตัวหม้อต้มไม่ต้องจูนครับให้มาจูนที่Mixerแทน




 จาก Duke B14 TAC 35
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
16:24
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
      
งงครับ ทำไมต้องแทงกันด้วย
แค่เอามิกไว้หลังกรองอากาศก็จบแล้ว


 จาก Bozo 01-4598586
 จันทร์, 6/3/2549
 เวลา :
16:59
 IP:
203.170.175.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ไม่มีอะไรมากครับแค่ยังไม่ได้ลองครับเนื่องจากลักษณะอย่างที่บอกมาเป็นสูตรย้ายมิกซ์พอดีจังหวะนั้นผมไม่มีชุดย้ายMixและก็อยางที่บอกล่ะครับไม่ได้ลองไปที่อาศรมหรือปรึกษาเกจิก่อนและอีกอย่างมีพนันกับคนที่แนะนำไว้ด้วยว่าหากแก้ไม่ได้มีกินเดิมพัน ก้อเลยลองแต่ผลคือก็ยังมีBackบ้างในช่วงลองรถตอนแรกๆแถมยังอึดในตีนต้นแต่ตอนหลังมีแก้เรื่องของแหวนลดอากศจาก 30มมมาเป็น 26แบบมีสโลป หลักการทำงานก็ไม่ม่อะไรมากที่ว่างในกระเปราะของชุดปีกผีเสื้อคือส่วนที่อากาศและแก้สผสมกันครับและค่อนข้างจะได้ส่วนผสมที่ออกไปทางหนาก็เลยทำให้โอกาศbackน่าจะน้อยลงนี่ก็เดือนกว่าแล้วครับยังไม่เจอBackแต่ก็ใช่ว่าจะไม่เกิดนะครับเพียงแต่ตอนนี้มันยังไม่Backเท่านั้นเองครับ ที่มาPostก็อย่างได้ความคิดเห็นนะครับจะได้ไว้ปรับปรุงกันครับ ส่วนหลักการทางวิศวกรรมแล้วคงมีเยอะกว่านี้ครับช่วยกันวิเคราะห์ด้วยนะครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)