NV Van เครื่องคาร์บูเรเตอร์ มีปัญหาครับ ติดมาสองเดือนแล้วแต่ยังแก้ไม่ได้ดังนี้

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก NV Van
พฤหัสบดีที่ , 2/3/2549
เวลา : 20:13
 IP:

210.246.70.182
อ่านแล้ว = 778 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       1. รอบเดินเบามันไม่ค่อยจะนิ่งซักเท่าไหร่ต้องปรับที่หม้อต้มบ่อยมาก รอบมันจะเบาลงๆ เกือบทุกวัน ต้องเปิดฝากระโปรงหมุนหม้อต้มเกือบทุกเช้า สาเหตุมันน่าจะมาจากอะไรครับ
2. ติดมาแรกๆ กินแก๊สมาก จูนไปเรื่อยๆ จนได้ประมาณ 8.5 กิโลเมตร ต่อลิตร ช่วงหนึ่งเดือนหลังมานี่ทำไมมันกินแก๊สมากขึ้นครับ ตอนนี้เหลือประมาณ 6.5 กิโลเมตร ต่อลิตร ผมต้องปรับตรงไหนครับ หมุน Power valve มันมีส่วนที่ทำให้กินแก๊สใช่ไหมครับ แล้วปรับหม้อต้มมันมีส่วนด้วยหรือเปล่าครับ
3. การหมุน Power valve มันหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นการจ่ายแก๊สมาก หากต้องการให้จ่ายแก๊สน้อยๆ ต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกา ถูกต้องหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก แก๊สทั้งบ้าน
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
08:16
 IP:
203.113.56.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ข้อ 1 และ 2 ค่อยๆปรับ ถ้าฟังเสียงเครื่องไม่ออก ให้ร้านติดตั้งปรับให้ ข้อ 3 ตรงกันข้าม เข้าใจง่ายๆเหมีอนปิด-เปิด ฝาขวด เข้าจ่ายน้อย ออกจ่ายเยอะ


 จาก กร คลองสี่
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
08:56
 IP:
203.155.221.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       การหมุน Power valve มันหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นการจ่ายแก๊สมาก หากต้องการให้จ่ายแก๊สน้อยๆ ต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกา ถูกต้องหรือเปล่าครับ

ผิดครับ หมุนตามเข็ม เป็นการหรี่แก๊สครับ

หมุนทวนเข็ม เป็นการเพิ่มการจ่ายแก๊ส


 จาก popeye
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
09:12
 IP:
203.209.25.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตอนเช้าหม้อต้มยังไม่ร้อน ไม่น่าไปจูนครับ
ถ้าจะจูน วอร์มเครื่องให้ร้อนก่อนแล้วค่อยปรับ

ถ้าจูนตอนเครื่องร้อนได้ตามความพอใจแล้ว ที่นี้ตอนเช้าต้องทนนิดนึงครับ ขับไม่ดี รอบไม่นิ่งก็ต้องทนรอหม้อต้มร้อนสักหน่อย ไม่น่าเกิน 15 นาทีครับ


 จาก Duke B14 TAC 35
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
09:50
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
      
ทำไมหม้อต้มร้อนช้าจังครับ
ปรกติ 3-5 นาที เครื่องยนต์ต้องร้อนถึงอุณหภูมิทำงานแล้ว
ถ้า 15 นาทีหม้อต้มถึงร้อน แสดงว่าการต่อท่อนำ้ร้อนไม่ดีเท่าที่ควรครับ


 จาก แอ้ม จอมหลอกลวง
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
09:59
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เท่าที่ทำรถมาก็หลายคัน ไม่ค่อยมีเจ้าของท่านใด คลายเพาเวอร์วาวเลย
ส่วนใหญ่ มีแต่จะหรี่ หรี่เพื่อให้กินแก๊ส น้อยๆ เพื่อหวังประหยัด
แต่ผลที่เกิดหาเป็นเช่นนั้นไม่ ทำให้กินหนักไปกว่าเก่า
ฉะนั้น ทำให้มันกิน อิ่มๆครับ จูนไปทางหนาเลย ให้แรงเยอะๆ แล้วอย่าลืมเปลี่ยนกรองอากาศนะครับ


 จาก ST171
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
17:00
 IP:
202.57.137.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมทำเหมือนคุณ popeye พอช่วยได้


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)