ในบอร์ดนี้ไม่ค่อยเห็นมีคนใช้ ก็าซระบบหัวฉีด มาบอกเล่าให้ข้อมูลเลย.....

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นายอยากรู้
อังคารที่ , 28/2/2549
เวลา : 14:28
 IP:

61.47.115.98
อ่านแล้ว = 1999 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากรู้ข้อมูลครับ ใช้ JEEP อยู่ครับ ข้อดี ข้อเสีย เป็นอย่างไรบ้างเปรียบเทียบกับระบบ FIX MIXER ที่ใช้กันเป็นส่วนมาก


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก mm
 อังคาร, 28/2/2549
 เวลา :
21:22
 IP:
202.57.173.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมติดอยู่ใน มาสด้า ทริบิวส์ ดีมาก ไม่ต้องจูนมาก เซ็ทครั้งแรกครั้งเดียว วิ่งเหมือนน้ำมันเลย
คนติดระบบหัวฉีด ไม่ค่อยเข้ามา เพราะ ไม่ค่อยมีปัญหา แต่ผมคิดว่า หลายคนก็เข้าดูอยู่เรื่อย เหมือนผม เข้ามาดูว่ามีอะไรใหม่ๆ บ้างมั๊ย แต่ส่วนมากก็พบแต่ปัญหาเดิม กับระบบ มิกเซอร์


 จาก เจมส์
 พุธ, 1/3/2549
 เวลา :
08:33
 IP:
192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมติดระบบหัวฉีดใน XJ 4.0 ไม่มีปัญหาครับ, วิ่งดี ออกตัวเหมือนน้ำมัน ประหยัดมากกว่า 50% แต่ราคาจะแพงไปประมาณ 3-4 เท่า ซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดถัง multivalve และยี่ห้อของตัวหัวฉีดครับ ของผมใช้ ของ EMME


 จาก นายอยากรู้
 พุธ, 1/3/2549
 เวลา :
10:56
 IP:
61.47.114.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณ ทั้งสองท่านที่มาให้ข้อมูล มากครับ


 จาก ซ้ง
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา :
09:22
 IP:
203.209.38.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมติดในCefiro12V start ด้วยน้ำมันวิ่งไปความเร็วเกิน1600รอบแล้วลดลงมาจเปลียนเป็นแก๊สเอง ตอนที่แก๊สหมดเปลียนเป็นน้ำมันเองไม่มีปัญหาเรื่องการปรับจูล อัตราเร่งเหมื่อนน้ำมัน แต่ราคาแพง


 จาก นก
 พุธ, 8/3/2549
 เวลา :
00:17
 IP:
203.130.159.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถูกแล้วดี ในโลกนี้คงไม่มี ถ้ามีก็ คงเพราะโชคดี


 จาก hs5usu
 พฤหัสบดี, 9/3/2549
 เวลา :
19:19
 IP:
203.188.33.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมใช้ของ BRC อยู่ครับถัง 80L Happy ครับแต่ราคาค่อนข้างแพงครับ...แต่ที่ได้กลับมาคือไม่มีปัญหาจุกจิกครับ...หลังจากติดตั้งนำมาใช้จริงนำเข้าไปปรับจูน 2-3 ครั้งเพื่อให้เป็นไปอย่างที่ใจต้องการครับ...ส่วนเรื่องการตอบสนองเรื่องอัตราเร่งจะอืดกว่าน้ำมันนิดนึงครับแต่อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ครับ


 จาก Moonoikk JUC504
 อาทิตย์, 12/3/2549
 เวลา :
11:00
 IP:
61.7.141.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ติดของOMVL ทั้ง XJ4.0 และ WJ4.7V8 ผมปรับจูนให้ใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุดครับ ไม่เอาประหยัด เพราะถ้าประหยัดเกินไปอัตราเร่งก็เสีย เครื่องร้อน กินน้ำมันเครื่องและน้ำหายเร็วขึ้น

อัตราการบริโภค ที่ทางไกลความเร็วเฉลี่ย 120 km/Hr. ยางสแตนดาร์ด
4.0 petrol 5.8-6 km/Lt gas 5.5+ km/Lt
4.7 petrol 7.9-8 km/Lt gas 7+ km/Lt

ถ้าเครื่องสมบูรณ์ ปรับจูนครั้งสองครั้งก็จบครับ ที่เหลือก็ดูแลรถปรกติ แพงแต่คุ้มครับ เพราะไม่จุกจิก ไม่มีแบ็คไฟร์ ไม่มี
สำลัก เช๊คเอนจินไม่ขึ้น สลับแก๊ส<-->น้ำมันได้ทุกย่านความเร็วไม่มีสดุดเลยครับ
ปล.. ระบบแก๊สทุกระบบ พยายามดูแลเรื่องกรองอากาศให้ดีนะครับ เพราะมีผลต่อ AF มาก


 จาก Nikky JUC306
 พฤหัสบดี, 20/4/2549
 เวลา :
13:53
 IP:
124.121.110.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       สนใจครับ อยากติดระบบนี้บ้าง แนะนำร้านดีๆ ให้ด้วยครับ บ้านอยู่ลาดพร้าว-รามอินทรา ทำงานแถวเมืองทอง ปากเกร็ดครับ


 จาก กานต์
 ศุกร์, 21/4/2549
 เวลา :
23:06
 IP:
125.24.8.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       สงสัยครับ WJ เครื่อง 4.7 ลิตรนั้นประหยัดกว่า XJ 4.0 ลิตรหรือ อย่างนี้ก็สุดยอดไปเลย


 จาก Moonoikk JUC504
 เสาร์, 22/4/2549
 เวลา :
16:17
 IP:
61.7.142.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เครื่อง V8 4.7 จะประหยัดกว่า ที่รอบความเร็วคงที่ แต่ต้องไม่เกิน 140 นะครับ
ความเร็ว 1/0 รอบเครืองต่ำกว่า 2000 รอบ
ความเร็ว 140 รอบเครืองประมาณ 2500 รอบ

ส่วนคุณNikky JUC306 ลองโทรไปคุยกับคุณSOR ที่ชื่นสิริดูนะครับ ตอนนี้Jeep ทุกตัวแกเอาอยู่หมัดแล้วครับ


 จาก NikkyJUC306
 เสาร์, 22/4/2549
 เวลา :
16:46
 IP:
124.121.108.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับ ว่าจะแวะไปครับ อยู่ไม่ไกลจากที่ทำงานครับ


 จาก kantad@truemail.com
 อาทิตย์, 7/5/2549
 เวลา :
06:38
 IP:
124.121.183.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณ mm ติดที่ใหนข้อมูลเป็นอย่างไรบ้าง ขอข้มูลหน่อยครับ ผมจะติดที่ Escape
หรือท่านใด ติดกับ Escape ช่วยบอกด้วยครับ



 จาก juc 943
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
02:00
 IP:
58.8.99.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ทำไม่บางอู่จึงให้ข้อมูลว่าระบบหัวฉีดดี แต่ไม่เหมาะกับ cerokee


 จาก Mc
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
09:11
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมใช้อยู่ครับ XJ 2.5 ปี 97
ประหยัดมากๆ
จากเดิมใช้ MIxer Nasa ของตัวเองก็ประหยัดสุดๆแล้ว ถัง 96 วิ่งได้เกิน 560 โล
(ทั้งในและนอกเมือง เข้าออก อยุธยา กทม.)
แต่พอมาใช้หัวฉีด ถัง 96 เติมเต็ม วิ่งได้เกิน 680 โลครับ
จูนให้แรงกว่าน้ำมันก็ยังได้ ติดเสร็จ อยากรู้แรงม้าได้เท่าไหร่ เชิญที่นี่ครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A7161
ที่สำคัญฟรีครับงานนี้สำหรับวัดไอเสีย
แต่หากอยากวัดแรงม้าบนเครื่อง Dyno Test เห็นว่าขอค่าขนมน้องๆนักศึกษา 500 บาท


 จาก อินเดียดำ
 อังคาร, 30/5/2549
 เวลา :
15:54
 IP:
124.121.93.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       JUC 943 ครับ
Jeep ไม่ว่ารุ่นใด จะติดแก๊สระบบใดดีหมด ถ้าเป็นระบบหัวฉีดดีที่สุดแน่นอน ถ้าเกี่ยงเรื่องราคาห้าหมื่นกว่า
ที่เขาบอกว่าไม่ดี อาจจะเป็นว่าไม่อยากติดให้จี๊ปเพราะมันติดยาก ต้องรู้เรื่องระบบของจี๊ปตัวย และก็ไม่น่าไปเสี่ยงให้อู่ที่ไม่รู้เรื่องของระบบจี๊ปติดด้วย จะมีปัญหาในการติดตั้ง(เท่าที่พบมา) การติดต้องถอดประกอบท่อร่วมไอดีออกมา การติดหัวฉีดในเชอร์โรกีใช้เวลา 1 วันเต็มๆ ในขณะที่ติดรถญี่ปุ่น 1 คันใช้เวลา 3 ชั่วโมง
ผมได้มีโอกาสไปดูการติดตั้งของจี๊ปและรถอื่นๆที่อู่ชั้นดีแห่งหนึ่งมา 2 - 3 ครั้ง เขาติดจี๊ปไปเกิน 100 คัน แล้ว ส่วนรถญี่ปุ่นก็เป็นพันคัน (ติดระบบหัวฉีดอย่างเดียว)
ผมก็ใช้เชอโรกี XJ 4.0 L ปี 2002 ติดระบบหัวฉีดมาปีกว่าแล้ว ยังไม่เคยมีปัญหากับระบบแก๊สเลยหลังจากปรับจูนได้ที่แล้ว ที่ต้องกลับไปแก้ไข 1 ครั้ง ในช่วงแรกประมาณ สัปดาห์ที่ 2 เนื่องจากเขาติดจี๊ปที่เป็น Direct Coil ของผมเป็นแรก เขาใช้ขนาดหัวฉีดเท่ากับรุ่นก่อนๆ มันเลยสะดุด เขาหาสาเหตุพบเปลี่ยนหัวฉีดให้โตขึ้นปัญหาต่างๆก็จบ ปีกว่าแล้วไม่เคยกับไปอู่อีกเลย เดี๋ยวว่าจะไปเช็คตามวาระซะหน่อย


 จาก river
 อังคาร, 30/5/2549
 เวลา :
16:40
 IP:
58.10.93.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       คุณ อินเดียดำครับ ช่วยแนะนำร้าน และเบอร์โทรด้วยครับ


 จาก อินเดียดำ
 อังคาร, 30/5/2549
 เวลา :
20:27
 IP:
124.121.95.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       email ผม jarinp@hotmail.com สะดวกกว่า ครับ


 จาก InquiryS@gmail.com
 พฤหัสบดี, 1/6/2549
 เวลา :
08:22
 IP:
202.28.84.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       รถผมแคมรี 2.2 ลิตร ติดระบบหัวฉีดมา 11 เดือนแล้ว ไม่มีปัญหา วันนี้วิ่งบนทางด่วนเกือบ 160 กม. / ชม. เช้ามืดครับ มันมาก สะใจไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำมัน 5 5 ดูที่ ..

http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?ID=37>


 จาก Moonoikk JUC504
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
14:56
 IP:
61.7.141.170

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอแก้ไขข้อความหน่อยครับ
คำตอบที่ 12
เครื่อง V8 4.7 จะประหยัดกว่า ที่รอบความเร็วคงที่ แต่ต้องไม่เกิน 140 นะครับ
ความเร็ว 1/0 รอบเครืองต่ำกว่า 2000 รอบ
ความเร็ว 140 รอบเครืองประมาณ 2500 รอบ
..............................................................................................................................
เครื่อง V8 4.7 จะประหยัดกว่า ที่รอบความเร็วคงที่ แต่ต้องไม่เกิน 140 นะครับ
ความเร็ว 120 รอบเครืองต่ำกว่า 2100 รอบ
ความเร็ว 140 รอบเครืองประมาณ 2500 รอบ



คำถามนี้มีทั้งหมด 19 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)