ตรวจสอบการติดตั้ง และ Tuning ระบบหัวฉีด ของ Autronic

จาก YJ
จันทร์ที่ , 27/2/2549
เวลา : 14:45
IP:
192.55.18.36
อ่านแล้ว = 12971 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

หวังว่าคงเป็นประโยชน์ต่อคนที่ติดตั้งระบบหัวฉีด Autronic หรือ Autogas

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก YJ
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 14:45
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ตรวจเช็คการติดตั้ง
- Evaporator ควรต่อตรงกับ VIR และท่อเข้าไม่ควรงอเกินไป
- VIR ควรยึดกับตัวถัง และห่างจากแหล่งความร้อนสูง,หัวเทียน และไม่สั่นสะเทือน และสามารถจะทำการ maintenance ได้เพราะ VIR ควรทำความสะอาดที่กรองแก็ส ทุกๆ ๅ15,000-20,000km

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 14:46
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
- ถ้าไม่มี option เปลี่ยนเป็นน้ำมันอัตโนมัติ(AA-610 sensor) ต้องปิดรู Map connection
- ท่อจากVIR ถึง หัวฉีดไม่ต้องยาวเท่ากันก็ได้ แต่จากหัวฉีดไปท่อไอดีต้องเท่ากันและไม่เกิน10cm ยิ่งสั้นยิ่งดี แต่อย่าให้หัวฉีดสำผัสแหล่งความร้อน
- สายนำแก็สจาก VIR ถึงท่อไอดี ต้องไม่สำผัสแหล่งความร้อน
- ECU แก็ส ไม่ควรติดตั้งใกล้แหล่งความร้อน ใกล้จุดปะทะ น้ำ ที่ทีดีที่สุดน่าจะอยู่ในรถ
- สายไฟ ไม่ควรสำผัสแหล่งความร้อน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 14:48
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
- ต้อง enable ทุกหัวฉีด และเลือกชนิดให้ถูกต้อง (ชุดนี้สามารถเปลี่ยนเป็น NGV โดยการเพิ่ม อุปกรณ์ คือถังกับ เปลี่ยน tube evaporator เป็น First reduction stage) เท่านั้น
http://www.autogasitalia.it/db/cat2.asp?lan=eng&id=53
http://www.autogasitalia.it/db/cat2.asp?lan=eng&id=54

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 14:49
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
- ทุกคันจะถูกจูนโดย Auto Tuning โดยรถอยู่กับที่ไม่มีโหลด จูน2ที่ คือ idle กับ 3000รอบ(5นาทีเสร็จ)
รถผมก็เช่นกัน(Camry 2.2SEG) ก็โอเคสำหรับ โตต้า ที่รอบเครื่องไม่สูงมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 14:53
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
- Sector2 รอบเครื่อง 3000 หรือ จุดที่คุณชอบขับที่ความเร็วสูง (ไม่ขึ้นหรือลงเนิน) เลือกน้ำมันจากปุ่มเลือก(ติดในตัวรถ) กดปุ่ม Read petrol แล้วก็กดปุ่มเลือกแก็ส แล้ว กดปุ่ม Read Gas ถ้า แก็ชอ่านได้น้อยกว่า 2ถึง3ms ส่วนผสมrich ให้กดปุ่ม(-) แต่ถ้าน้อยกว่า2ถึง3ms แปลว่า ส่วนผสมบางไป ให้กดปุ่ม(+)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 14:55
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
จบแล้วครับ

ผมก็ทำตาม manual บวกลองปรับไปเรื่อยๆ จนกว่าเขาจะทวงสายคืน ใครมีเทคนิคเพิ่มเติมหรือ comment อะไรก็ช่วยแนะนำผมหน่อยนะครับ
http://www.autogasitalia.it/db/download/easyjet_setup_manual_eng.pdf
http://www.autogasitalia.it/db/download/lpg_easyjet_installation_manual_eng.pdf

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก spy
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 15:24
IP: 202.129.38.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ลองใช้ meter วัด โอมห์ ของสาย interface ดูครับ ว่า ขาใหนต่อกับขาอะไร ดูแล้วน่าจะเป็นสายต่อตรงๆรบกวนหน่อยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก spy
อังคาร, 28/2/2549
เวลา : 13:51
IP: 202.129.38.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
เรื่องสาย ที่ดูไม่น่าจะใช่ hardlock เข้าใจว่า น่าจะเป็นตัวแปลง สัญญาณ rs-232 เป็น สัญญาณ ระดับ TTL ถ้าผมได้จับสายตัวเป็นๆ คิดว่า น่าจะทำได้ ที่สำคัญอยากได้ Software มากกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K ^O^ S
อังคาร, 28/2/2549
เวลา : 15:09
IP: 61.90.71.45

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
คำตอบที่ 21
เรื่องสาย ที่ดูไม่น่าจะใช่ hardlock เข้าใจว่า น่าจะเป็นตัวแปลง สัญญาณ rs-232 เป็น สัญญาณ ระดับ TTL ถ้าผมได้จับสายตัวเป็นๆ คิดว่า น่าจะทำได้ ที่สำคัญอยากได้ Software มากกว่า

S/W download ได้ง่ายครับ ตาม link แต่ตัว interface นี่สิ เป็นปัญหา ดูจากสายแล้ว มีกล่องต่อด้วย ไม่รู้ protocol ตอนแรกเข้าใจว่าเป็น rs485 to rs232 convertor เลยทำตัวแปลงเอง แต่ไม่ใช่ และไม่กล้าทำต่อ กลัวกล่อง ecu พัง ตอนนี้คิดว่าอาจจะเป็น I2C ท่านใดมีข้อมูลสายต่อ ขอด้วยครับ จะเป็นพระคุณยิ่ง หรือ มีสายมาแงะ หรือ ทดลองแล้วคืน ก็ได้ครับ

S/W ผมมีตั้งแต่ version เก่า แต่ไม่รู้ทำอะไร เลย install version ใหม่ ใน PC ไว้ดูให้เจ็บใจเล่นๆ ว่า ใกล้เกลือกินด่าง อะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก j
เสาร์, 4/3/2549
เวลา : 21:38
IP: 203.156.86.109

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ยี้ห้ออื่นเขาก็ขายกันยกกล่องประมาณนี้เหมือนกัน ถ้า ชื้อห้า เซ็ท เขาก็รับเป็นตัวแทนให้เลย แถมฝึกอบรมให้ด้วย ไม่ต้องมานั่งทำเองให้งง อยากรู้ว่ายี้ห้อ อะไร ก็ ต้องสืบดูหน่อยละกัน บอกมากไม่ได้เดี่ยวโดนด่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
อังคาร, 7/3/2549
เวลา : 15:47
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ใช้มาระยะเวลาหนึงก็เข้าใจแล้วว่ามันทำงานยังไง ECU รถ คำนวน/ปรับส่วนผสม(caburation) เองทุกอย่าง ECU แก็ส จะหลอกECU รถ ว่าใช้น้ำมันอยู่ แต่จะเปิด/ปิด แก็ส เป็นอัตราส่วนเพื่อให้ได้กำลังเท่าๆน้ำมัน ซึ่ง ECU รถ มันจะปรับไปตลอดตามสภาพจนกว่าการเผาไหม้จะสมบูรณ์เมื่อคันเร่งคงที่ ทำไมวิ่งทางไกลรถถึงประหยัดก็เพราะสิ่งนี้แหละ และที่แก็สมันประหยัดกว่าน้ำมันเพราะ มันเผาไหม้หมดจดกว่าที่รอบสูงๆ อาจเนื่องจากมันเป็นแก็ส และ octain 105 ของมัน

เมื่อวาน ไปสำมะนาที่ Rama garden ไปกลับ โคราช-กทม. 589km หมด 52L (11.3km/L) ใช้ความเร็ว 120-160 ตลอดจนถึงรังสิต (ลองเหยียบได้ 180แต่มีรถแน่นข้างหน้าเลยไม่ได้ลองหาความเร็วสุงสุด) ที่ขับเร็วอาจเพราะเครื่องมันเดินเรียบที่รอบสูง และถนนดีลาดยาง รถไม่เหยอะ

ปัญหาที่พบเร็วๆนี้ แก็สหมดแล้วรถมันตัดไปใช้น้ำมันอัตโนมัติ ผมก็ลอง กดไปใช้แก็สอีกปรากฏว่า ECU แก็ส error re-set ตัวมันหมดเลย เติมแก็สแล้วเดินเบาจะดับ ต้องup-load ที่tuneไว้ใหม่(ใครใช้รุ่นนี้แล้วยังไม่ save set upไว้ ก้กลับไปให้เขา save ไว้ให้นะครับ ไม่ต้องเสียเวลาจูนแหละ set up ใหม่)

ใครคิดจะติดหัวฉีดลองดูกระทู้นี้ด้วยนะที่ว่าเจ๋งก็อาจมีปัญหาได้
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A5292

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก spy
พฤหัสบดี, 9/3/2549
เวลา : 10:20
IP: 202.129.38.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ว้า..นึกว่าอยู่ กทม. ไปเทียวสวนสัตว์โคราชเมื่อ 2 เดืนก่อน..
แล้วมีกล้องดิจิตอล หรือเปล่า ถ้ามีรบกวนถ่ายรูป ปลั้กด้านที่ต่อกับ ECU ให้ ผมดูชัดๆ หน่อยครับ..เห็นมี 4 เส้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
พฤหัสบดี, 9/3/2549
เวลา : 11:46
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
บ้านผมอยู่ใกล้สวนสัตว์เลยครับ จากสวนสัตว์จะเข้าเมืองมา3โล ติดปัมป์บางจากเลย คราวหน้าค่อยมาดูเยี่ยมผมก็แล้วกัน แต่สายคงจะคืนเขาแล้วละ ไว้แงะกล่องแล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก earth
ศุกร์, 10/3/2549
เวลา : 23:47
IP: 58.10.91.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
ทำไมผมได้ค่าที่เลข 3 เองล่ะครับ แล้วถ้าวันหลัง มันเกิด error ขึ้นมา ไม่มีสายไว้ตั้งค่าใด ๆ เลย ผมจะทำงัยดีล่ะเนี่ย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
เสาร์, 11/3/2549
เวลา : 14:56
IP: 203.188.50.42

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
การจูนไม่สมบูรณ์ครับคือจูนไม่สำเร็จใน stage ที่2(สีเหลือง) และ stage ที่3 ก็ยังไม่ถูกจูนครับ ที่ 3000 รอบทำไม่สำเร็จ

ลองวัดการจ่ายของหัวฉีดน้ำมันและแก็สตาม คำตอบที่ 9 และ10 ดูนะครับ (ต้องไม่ต่างกันเกิน2-3mS)
จากตารางนี้ แก็สน่าจะจ่ายน้อยกว่าน้ำมัน (ส่วนผสมบาง) แต่ ECU รุ่นนี้คนคิดนี่ฉลาดมาก และง่ายมาก การผสมเชื้อเพลิงกับอากาศทำโดย ECU รถ แต่หลอกมันว่าจ่ายน้ำมันอยู่แต่จริงจ่ายแก็สที่เป็นอัตราส่วนการเปิด/ปิดจากตารางข้างบน

รถคุณน่าจะอืดและร้อนตอนแรกๆ แต่ประหยัด แต่ไม่ใช่ว่ามันจะวิ่งที่ส่วนผสมนี้ตลอดเพราะ ECU รถมันจะเพิ่มเวลาการเปิดหัสฉีดขึ้น เพราะO2 sensor มันจะบอกว่าlean ECUแก็สก็จะเพิ่มขึ้นอีกตามไป ตรงนี้คุณเสียอัตราเร่ง และตอนแรกๆรถจะประหยัดแก็ส แต่ไม่นานมันจะกินแก็สมากขึ้นเพราะECU รถมันจะปรับสภาพตัวมันอีกโดย

AutoTune จะได้ตัวเลขคล้ายๆตัวซ้ายมือ Manual Tune จะได้แบบทางขวา ดูรูปในlinkครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A5355

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
อาทิตย์, 12/3/2549
เวลา : 11:16
IP: 125.25.7.59

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
ขอย้ำ รถคุณearth ต้องเอากลับไปให้เขาจูนให้ใหม่ เขาจูนไม่สมบูรณ์ ได้แค่รอบเดินเบาเท่านั้น ที่รอบกลางไม่ได้ทำ Mapping ไม่ใช่อยากใส่ค่าอะไรก็ได้มันต้องมาจากการ Auto tuning ครับถังจะมาปรับกันได้ เดี๋ยววันนี้ถ้าได้จูนให้พี่เอกอุบลจะเอามาโพสให้ดูครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 53 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป