เมื่อสับสวิตช์จากน้ำมันเป็นแก๊สแล้ว และวัดสัญญาณจากหัวฉีดก็ไม่ทำงานแล้ว แต่ทำไมน้ำมันยังหายได้ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เปิ้ลALTIS
อาทิตย์ที่ , 19/2/2549
เวลา : 23:14
 IP:

203.113.39.9
อ่านแล้ว = 546 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถผมโคโรลล่า AE101 ตัวเครื่อง 1300 หัวฉีดครับ มีปัญหาจากการติดตั้งแก๊ส (LPG ธรรมดา)คือ เมื่อสับสวิตช์จากน้ำมันเป็นแก๊สแล้ว ผมไม่ได้ใช้น้ำมันเลย แต่ทำไมน้ำมันมันถึงหายได้ครับ อัตราโดยเฉลี่ยที่สูญเสียน้ำมันไป ก็ประมาณ ใช้แก๊สวิ่งไป 400 ก.ม. จะสูญเสียน้ำมันไปประมาณ 8ลิตร หรือเงินประมาณ 200 บาทครับ ไปคุยกับช่างที่ติดตั้งเค้าก็บอกว่าปกติน้ำมันก็ไม่หายนะ และช่างก็ได้ดึงหัวฉีดมาวัดสัญญาณ ผลปรากฏว่าหัวฉีดมันก็ไม่ทำงานจริง ๆ ว่าแต่ทำไมน้ำมันมันถึงยังหายได้ครับ ช่วยชี้ทางออกให้ที ว่าจะสามารถแก้ไขได้อย่างไรบ้าง เนี้ยะวิ่งแก๊ส 400 โล ยังจะต้องมาเสียเงินค่าน้ำมันโดยเปล่าประโยชน์อีก 200 บาท สรุป 400 โล ค่าใช้จ่ายทั้งแก๊สและน้ำมัน 600 นะเนี้ยะ อ้อ เกจ์วัดแก๊สและสวิตช์ เป็นรุ่น GT-4 ที่พี่เคแคมรี่เคยนำมาผ่าให้ดูอ่ะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 จันทร์, 20/2/2549
 เวลา :
08:10
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตัดไปแล้วอาจจะมีหายได้ครับ อาจจะระเหยไป หรือซึม ๆ ตามหัวฉีด รวมทั้งเร็กกูเรเตอร์น้ำมันครับ หายไปเยอะมากไหม๊ ถ้าหายไม่มากปล่อยมัน ถ้าหายมาก ๆ ก็เอาโซลินอยบล๊อกน้ำมันบล๊อกอีกตัวนึงจะช่วยได้ครับ


 จาก KOP~Gas
 จันทร์, 20/2/2549
 เวลา :
09:35
 IP:
203.146.121.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ระเหยคงไม่เยอะขนาดนี้ ผมว่าคงต้องทำอย่างที่คุณ เค บอกครับ ติดตัวบล๊อกมันอีกชั้น


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 20/2/2549
 เวลา :
09:49
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ค้นกระทู้เก่าๆดูครับ
ใช้คำว่าน้ำมันหาย


 จาก เล็ก เจริญนคร
 จันทร์, 20/2/2549
 เวลา :
11:43
 IP:
203.107.192.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ระยะทาง 400 ก.ม ใช้เวลากี่วันครับ 1เดือนหรือ 1 วันครับ เปิ้ลALTIS แต่ถ้า1วันมีปัญหาแน่นอน
เกจ์วัดแก๊สและสวิตช์ ไม่เกียวกันครับ ให้ลองวัดไฟทีปักหัวฉีดทุกหัวว่ามีไฟสวิงขึ้นลงตามจังหวะหรือไม่ตรวจสอบรอยรั่วตามของท่อส่งน้ำมันและถังน้ำมันด้วยครับ
ตรวจสอบไฟที่ปั้มติกตัดหรือยัง ช่างบางคนตัดหัวฉีดแต่ไม่ยอมตัดปั้มติก จะมีน้ำมันไหล วนผ่านลาวหัวฉีด
แล้วไหลผ่านท่อย้อนกลับเข้าถังตลอดเวลาที่คุณติดเครื่องครับ .....ได้ผลเป็นอย่างไรคืบหน้าด้วยครับ...
จะได้ไม่ต้องไปเสียเงินซื่อโซลินอยบล๊อกน้ำมันบล๊อกอีกตัว เสียดายเงินต้อง 550 B


 จาก พลขับ
 จันทร์, 20/2/2549
 เวลา :
23:02
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ตัดปั้มติ๊ก และหัวฉีด ยังไงๆ น้ำมันก็หายได้

ระบบ EVAP ยังอยู่ ฉนั้น น้ำมันก็ยังต้องเข้าไปในระบบเผาไหม้อยู่ดี

ยิ่งเครื่องร้อนๆ ท่อไอเสียร้อนๆ ถังน้ำมันร้อนๆ แต่ไม่มี negative pressure (จากปั้มติ๊ก) มาคอย balance .. น้ำมันจะเสียไปกับ EVAP มาก

ถ้า Evap เสีย ก็ออกทาง vent value แถวๆฝาน้ำมัน (ลองๆดมดู)


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)