| |
คำตอบที่ 8
ผมก็ดีใจครับ...เพราะผมก็ไม่รู้ครับ
มันก็วิ่งดีนะครับ ไม่มีปัญหา เหยียบได้กระจาย หลังจาก peak tunning ที่ 3500 รอบ
อาการมันเป็นอย่างงี้ เกียร์ออโต้ครับ
น้ำมัน
ช่วงสตาร์ทใหม่ๆ (ร้อนแล้ว).......ขึ้น 9 ดวงค้าง
สักพัก(ยังจอดอยุ่)...........วิ่งขึ้นๆ ลงๆ ระหว่าง 1 -9 ดวง แบบช้าๆ
เปิดแอร์(ยังจอด)...........วิ่งขึ้นๆ ลงๆ ระหว่าง 1-9 ดวง แบบ เร็วขึ้น
กดคันเร่ง.................วิ่งขึ้นๆ ลงๆ ระหว่าง 1-9 ดวง แบบ เร็วมาก
ถอนคันเร่ง............เหลือ 1 ดวง
แก๊ส
ช่วงสตาร์ทใหม่ๆ (ร้อนแล้ว).......ขึ้น 9 ดวง ค้าง
สักพัก(ยังจอดอยุ่)...........ค้าง 9 ดวงบ้าง.....บางครั้ง / ค้าง 2 ดวงเป็นส่วนใหญ่
เปิดแอร์(ยังจอด)...........ค้าง 9 ดวง.......ตลอด
กดคันเร่ง.................ค้าง 9 ดวงทุกครั้ง
ถอนคันเร่ง............ดับหมดทุกครั้ง
ถ้าผมจะสงสัยว่ามัน "หนาไป" เนื่องจากมันค้างที่ 9 ดวงค้าง เป็นส่วนใหญ่
-- แสดงว่า sensitive มันอ่อนไป ? ...ถ้าใช่ปรับยังไงครับ (heinzmatic... หมุนตามเข็ม? ทำไม คต.1 ไม่ให้ปรับล่ะครับ??? ตาม link นี้ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=2399 )
-- ทำไมอัตราสิ้นเปลืองมันประหยัดมากๆ เลยช่วงนี้
ถ้าผมจะสงสัยว่ามัน "บางไป" เนื่องจากถอนคันเร่งแล้วดับ
-- แสดงว่า ต้องหมุน power valve ไปทวนเข็มสักนิด?
สงสัยคำถามผมจะเยอะไป....ขึ้นกระทู้ใหม่ด้วยดีกว่า...
|
|
A/F ของผม เวลาถอนคันเร่ง ไม่ติดซักดวง ปรกติไหม 
