รถเต่า ปี 1969 ราคา 1 แสน เหมาะมั๊ยที่จะซื้อมาเพื่อติดแก๊สโดยเฉพาะ..

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นิด แก๊สซี่
ศุกร์ที่ , 10/2/2549
เวลา : 22:14
 IP:
58.136.67.175
อ่านแล้ว = 11168 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ตั้งใจจะซื้อรถโฟล์คเต่า ปี 1969 มาติดแก๊ส ราคารถ 1 แสนบาท พี่ๆ คิดว่ามันเหมาะสมมั๊ย?? ช่วยออกความเห็นทีค่ะ (สภาพรถตามรูป)

แล้วสิ่งสำคัญในการดูรถเพื่อตัดสินใจซื้ออยู่ที่ตรงไหนค่ะ เช่น เครื่องต้องแบบไหน ประมาณนี้.. รบกวนขอความช่วยเหลือด้วยค่ะ ขอบคุณมากๆ ทุกความเห็นค่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก นิด แก๊สซี่
 ศุกร์, 10/2/2549
 เวลา : 23:11
 IP: 58.136.67.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       คือเท่าที่ถามเจ้าของมา เขาเปลี่ยนเครื่องมาแล้วทีนึง เมื่อประมาณปี 2545 เป็นเครื่องของโฟล์คนี่แหละ ส่วนสีก็ผ่านการทำมาแล้วเหมือนกัน..

แล้วอย่างนี้ถ้าเปลี่ยนเป็นเครื่องซูบารุที่ว่านี่ พี่ๆ มีแหล่งพอแนะนำบ้างมั๊ยคะ..และกินน้ำมันเฉลี่ยเท่าไหร่ รบกวนอีกครั้งค่ะ แบบว่ามือใหม่จริงๆ


 จาก อนิวรรตน์
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 11:12
 IP: 58.8.106.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมว่าถ้าจะเอามาใช้งานโดยที่ไม่รักโฟล์กเต่าจริงๆจังๆ แนะนำให้ซื้อรถยุโรปอายุสิบปีกว่าๆ ราคาประมาณแสนกว่าๆมาทำอีกหน่อยแล้วติดแก็สจะง่ายกว่า เพราะรถเต่าตอนนี้ยังอยู่ในขั้นทดลองเท่านั้น


 จาก นัน SR-20(DE) TAC#84
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 11:33
 IP: 221.128.107.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       วางเครื่อง EJ + เงินเตรียมแต่งรถครับ


 จาก อากง
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 13:29
 IP: 203.118.81.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ็อย่าเพิ่งไปแนะนำในแบบที่เริ่มด้วยการแต่งซิ



ผมเห็นบ่อยๆ คนอยากซื้อซีวิค 3 ประตู
คนคนนั้นไม่รู้เรื่องรถ ขนาดวัดน้ำมันเครื่องยังไม่เป็นเลย

พอมาถาม (ตามกระทู้บ้าง ถามเพื่อนๆ ที่เล่นรถบ้าง)
ก็ได้คำตอบว่าให้วาง (เครื่อง) โน่น วางนี่ ทำนั่น ติดโน่น (ซึ่งเป็นการแต่ง)
ในขณะที่เจ้าตัว อยากได้รถเดิมๆ ธรรมดา ไม่ได้อยากแต่งเลย

คนถามก็ไม่รู้ว่าที่ตัวเองได้ข้อมูลมาน่ะ เป็นการแต่ง
เพียงแต่จำข้อมูลเอาไป ว่าเมื่อได้รถมาแล้ว ฉันควรทำตามที่ได้ยินมา

แล้วก็มานั่งกังวลอยู่ว่ารถฉันไม่ได้ทำตามที่มีคนแนะนำมา รถมันจะเป็นไรมั้ย ฉันจะไม่ได้ใช้รถที่ดีเท่าที่ควรหรือเปล่า



 จาก ใช้แก๊สอยู่สองคัน
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 14:52
 IP: 221.128.100.245

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เงินหนึ่งแสนบาท มีรถให้เลือกหลายแบบนะ
แต่ถ้าชอบรถเต่าก็ไม่ว่ากัน แต่ก็ต้องเตรียมใจไว้นะ
ถ้าเป็นผมแนะนำให้เลือกรถยุโรป เช่น
Citroen BX, AX
หรือ Opel Corsa, Astra
หรือ Daewoo Nexia, Espero
พวกนี้เป็นรถดีแต่ราคาตกต่ำ ผมใช้มาแล้ว เช่น Citroen BX และ Opel Corsa (ยังใช้อยู่) เลยสามารถแนะนำได้


 จาก นิด แก๊สซี่
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 15:07
 IP: 58.136.64.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถ้าอย่างงี้.. รบกวนขอทราบปัญหาความจุกจิกของเจ้าเต่าที่ต้องเจอแน่ๆ หน่อยค่ะ เพราะชอบมันมากๆ แต่ถ้าจุกจิกมากคงไม่ไหว

อ่อ..แล้วเจ้าเต่านี่ปกติกินน้ำมันเฉลี่ยประมาณเท่าไหร่จึงถือว่าเป็นเรทปกติคะ?? รบกวนพี่ๆ ช่วยให้ข้อมูลด้วยนะคะ...ขอบคุณค่ะ


 จาก tau
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 19:07
 IP: 203.158.176.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       TAU เจ้าตำหรับโฟคเก่า ๆ เล่นโฟคเต่ามา 20 กว่าปีแล้ว และตามด้วยโฟคทุกชนิดที่เก่าแล้ว ( ไม่มีตังเล่นของใหม่ )
เคยใช้เต่ามาแล้ว 4 คัน แวน 1 คัน ตู้ 4 คัน 3 รุ่น มีรถตู้เครื่องวางหน้าขับหลังคันเดียว นอกนั้นเครื่องวางหลังขับหลัง
ทั้งหมด ที่ประทับใจโฟคคือ รถทุกคันสลับเครื่องกันได้หมดเลย มันสำส่อนกันหน้าดู ไม่รู้ว่าใครเป็นใคร
อย่างอื่นของโฟคดีมาก บานประตูสุดยอดรถเลยครับดีเยี่ยมทุกคัน ระบบกันสะเทือนโอเคมาก อาหลั่ยแต่ละชิ้นทนทานเกินคาด ที่สำคัญ อาหลั่ยหาง่าย ราคาถูก และมีครบ ไม่ว่าอาหลั่ยตัวถัง หรืออาหลั่ยเครื่อง สตาร์ทง่าย เข้าเกียร์ง่าย ครัทเบา

ข้อเสียที่พบ 1 ไดชาร์จสร้างปัญหาเรื่อย ตอนหลังจัดการใส่ไดชาร์จญี่ปุ่น ปัญหาเหล่านี้ก็เป็นอันหมดไป
ปัญหาที่ 2 น้ำมันเครื่องหยด อันนี้ปล่อยมันไปตามธรรมชาติจอดกลางคืนหาอะไรรองหน่อยแล้วกัน
ปัญหาที่ 3 ไฟไม่ค่อยสว่าง
ปัญหาที่ 4 ลากคอมแอร์ไม่ค่อยไหว ทำให้แอร์ไม่ค่อยเย็น
ปัญหาที่ 5 เนื่องจาเครื่องเก่าแล้วจึงขาดสเถียรถาพ และ ความมั่นคง ข้อนี้ถือว่าสำคัญมากสำหรับมือใหม่
และผู้ที่ไม่ค่อยถนัดเรื่องช่าง รถจะเสียกลางทางบ่อย แต่ส่วนมากเมื่อเจอช่างก็ทำให้ติดโดยง่าย
ปัญหาจุกจิ๊ก ซ่อมง่าย แต่เป็นบ่อย ผมว่ามันเป็นปัญหานะครับ จึงแนะนำให้เปลี่ยนเครื่อง

ตอนนี้ผมมีเหลืออยู่ 4 คัน ไม่มีเครื่องโฟคติดอยู่แม้แต่คันเดียว เพราะหลังจากเปลี่ยนเอาซูบารุลงในเต่าคันแรกแล้วใช้ดี
คันต่อ ๆ มาเลยกลายพันธ์ไปหมด ในรถตู้เป็นโตโยต้า 3Y ขับดีที่สุดประหยัด แรงบิดสูงมาก และเงียบกว่าทุกคัน
แต่ตอนนี้กำลังลง 2J GTE AUTO ทำเพื่อความมันอย่างเดียว เพื่อยืนยันให้ชาวโลกรู้ว่าเราทำได้หลายรูปแบบ

ถ้าชอบโฟคและรักโฟคจริง ๆ เล่นแบบเดิม ๆ ขอให้เป็นรถคันที่ 2 อย่าเอาสาระหรือเอาความกับมันมากนัก
หารถที่ใช้งานดี ๆ ปัญหาน้อย ๆ ใว้รับใช้สักคันด้วย ส่วนโฟคใว้เชยชมให้ชื่นใจ เพราะมันน่ารักจริง ๆ

รถคันอื่น ๆ ถ้าเป็นรถมือ 2 แนะนำโตโยต้าเท่านั้นนะครับ โดราเอม่อน AEหรือEE 90 , 91 , 92 หรือ 3 ห่วง
ราคาอยู่ที่แสนนิด ๆ เพราะซ่อมง่ายราคาอาหลั่ยถูก คิดจะขายต่อยังพอมีคนซื้อ เพราะลงเครื่องรุ่นใหม่ 4AF , 5AF
ใช้ไปได้อีกนานนม

นี่คือเรา


 จาก นิด แก๊สซี่
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 22:10
 IP: 58.136.64.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เท่าที่อ่านๆ มา และจากการสอบถามจากผู้ที่มีความรู้และประสบการณ์ ส่วนใหญ่บอกว่า "รถเต่า" มีปัญหาจุกจิก อาจต้องมีการซ่อมบ่อยๆ รวมถึงการที่เครื่องถูกเปลี่ยน + ประยุกต์มาหลายครั้ง จนรถช้ำไปแล้ว (ซึ่งเราเป็นมือสุดท้ายอาจไม่ทราบได้ถึงกระบวนการเหล่านั้น)

จุดสำคัญของการตั้งกระทู้นี้คือ...
การซื้อครั้งนี้เป็นการซื้อรถคันแรกให้กับชีวิต.. ตอนนี้เพิ่งทำงานได้ปีกว่า (เงินเดือนยังไม่มากพอซื้อ/ผ่อนรถมือ 1) จึงอยากได้รถที่ตัวเองชอบที่สุด นั่นคือ "น้องเต่า"

ฉะนั้น การซ่อมแบบจุกจิกคงไม่ใช่เรื่องที่จะทำให้รำคาญ (แต่ไม่ซ่อมเลยก็จะดีกว่ามากเน๊อะ) แต่เพราะเรื่องเงินเป็นเรื่องใหญ่ จึงอยากทราบว่า...

"สมควรมั๊ยกับการที่จะให้น้องเต่าเป็นรถคันแรก... และค่าใช้จ่ายที่ว่าจุกจิกนี่มันสูงมั๊ย ประมาณเท่าไหร่"

รบกวนพี่ๆ อีกครั้ง เพราะกำลังจะตัดสินใจครั้งใหญ่ค่ะ


 จาก รักโฟล์ค
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 23:04
 IP: 58.8.71.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       เล่นรถโฟล์คมาก้อไม่นาน แค่ 10 กว่าปีเอง มีรถโฟล์คกับเค้าแค่ 3 คันไม่สนับสนุนให้มีการเปลี่ยนเครื่องเป็นแบบอื่นๆเพราะอะไรนะหรือ คุณค่าของโฟล์คอยู่ที่เอกลักษณ์ของมันเองถ้าจาซื้อ 1แสนแล้วแต่งอีก1แสนสู้เอาตังไปซื้อรถญี่ปุ่นมาใส่แกสขับดีก่า
สำหรับที่บอกว่า
ข้อเสียที่พบ 1 ไดชาร์จสร้างปัญหาเรื่อย ตอนหลังจัดการใส่ไดชาร์จญี่ปุ่น ปัญหาเหล่านี้ก็เป็นอันหมดไป ***แนะนำว่า ไดร์ท ของ บอร์ช ดีอยู่แล้ว ให้ไปหาซื้อของเก่าญี่ปุ่นมาแล้วส่งเช็คก่อนติดตั้ง เอาแบบ 55แอมป์ cut out ในตัว ใช้มา 8 ปีแล้วไม่เคยเสียเลย

ปัญหาที่ 2 น้ำมันเครื่องหยด อันนี้ปล่อยมันไปตามธรรมชาติจอดกลางคืนหาอะไรรองหน่อยแล้วกัน
***หาช่างที่ประกอบเครื่องที่มีประสบการ์ณเวลาประกอบอย่าใช้ ซิลิโคนให้ใช้แชลกแบบดังเดิม ใช้มา 10 ปีแล้วไม่เห็นรั่วเลย
ปัญหาที่ 3 ไฟไม่ค่อยสว่าง *****ไปหาโคม H4 แบบเปลี่ยนไส้มาใส่ซะรับรองสว่างแน่
ปัญหาที่ 4 ลากคอมแอร์ไม่ค่อยไหว ทำให้แอร์ไม่ค่อยเย็น ***เครื่อง 1600 ผมว่า ok นะ Sunden507 ก้อยังไหว
ปัญหาที่ 5 เนื่องจาเครื่องเก่าแล้วจึงขาดสเถียรถาพ และ ความมั่นคง ข้อนี้ถือว่าสำคัญมากสำหรับมือใหม่
และผู้ที่ไม่ค่อยถนัดเรื่องช่าง รถจะเสียกลางทางบ่อย แต่ส่วนมากเมื่อเจอช่างก็ทำให้ติดโดยง่าย
ปัญหาจุกจิ๊ก ซ่อมง่าย แต่เป็นบ่อย ผมว่ามันเป็นปัญหานะครับ จึงแนะนำให้เปลี่ยนเครื่อง ****อันนี้okครับถูกจุด
แค่เสนอความคิดเห็นนะครับ การเปลี่ยนเป็น ซูบารุขอแนะนำให้เป็นผู้ที่ศึกษา โฟล์คมาแล้วระยะหนึ่ง ไม่ขอแนะนำให้ผู้เริ่มสนใจนะครับเพราะโฟล์คมีเอกลักษณ์ของตัวเองคือดูแลรักษาง่าย ซ่อมง่ายเหมาะสำหรับผู้เริ่มสนใจเครื่องยนต์และสามารถศึกษาต่อขั้น Advance ได้ง่ายครับ


 จาก อยากรู้
 เสาร์, 11/2/2549
 เวลา : 23:45
 IP: 203.113.55.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ถึง รักโฟล์ค
ผมขอถามหน่อยครับเรื่องการว่างเครื่อง รถตู้
ว่ารุ่นไหน ตอ้งว่างเครื่องอะไร คือว่าไม่รู้เรื่อง
รถรุ่นเก่าๆเลย มีรูปให้ดูใหม่ครับ พอดีว่าจะซื้อ
รถตู้เต่า มาดัดแปลงใช้งานนะครับ


 จาก นิด แก๊สซี่
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 00:58
 IP: 58.136.64.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เดี๋ยวพรุ่งนี้จะไปดูน้องเต่าตัวจริงแล้ว.. ขอบคุณทุกความเห็นจากพี่ๆ ทุกคนนะคะ ได้เรื่องไงจะมาเล่าให้ฟังกัน

ส่วนถ้ารถสภาพโอเค ไม่มีปัญหามากเกินไป รับรองตบเท้าเข้าแก๊งค์ติดแก๊สแน่นอน.. ว่าแต่ความคืบหน้าของการติดแก๊สในรถเต่าไปถึงไหนแล้วอ่ะ เงียบไปเลยแฮะ..


 จาก นิด แก๊สซี่
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 08:53
 IP: 58.136.66.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       อ่า.. งั้นหายไข้เร็วๆ นะคะ
แล้วสักพักน้องเต่าติดแก๊สคงได้โลดแล่นบนท้องถนนสักวันแน่ๆ จ้า... เอาใจช่วยพี่ๆ ทุกคนค่ะ


 จาก โอ E36
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 12:27
 IP: 202.44.8.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       หาคนดูเป็น ไปเป็นเพื่อนดีกว่าครับคุณนิด

-------------------------------------------------------------------------------------------------------
จาก คต.ที่ 7
"รบกวนขอทราบปัญหาความจุกจิกของเจ้าเต่า"

ตอบ
ที่เคยเจอ จากการซื้อรถเต่าของคนอื่นๆ และของผมสมัยเรียนปี 2

- บางทีแอร์มันจะเย็นแค่อาทิตย์เดียวครับ(เนื่องจาก คนขายเค้าไปอัดน้ำยามา เฉพาะวันที่นัดดูรถ)...คันของผมด้วย....ซ่อมไปก็โดนหลอกไป (เฉพาะแอร์) หลายพันครับ........แอร์รถเต่ามันเย็นยากครับ เพราะมันไม่ใช่ระบบที่ติดมาจากโรงงาน..แต่ถ้าคันไหนทำจบแล้วก็ใช้ได้ครับ เพราะ
1.เครื่องมันมีแรงน้อย ปั่นคอมแอร์ไม่ค่อยไหว (sanden 505 ของผม + AS1600)
2.ตำแหน่งที่วางคอล์ยร้อน...มันต้องเป็นตำแหน่งระบายความร้อนได้ดีมากๆๆ...หรือมีการติดพัดลมช่วย หรือถ้าวางด้านหน้าอาจต้องเจาะรถเพื่อให้อากาศเข้ามาถ่ายเท
3.เปิดแอร์วิ่งนี่กินน้ำมันสุดๆ เลย ยิ่งเกิน 100 นี่ กินมากๆ
-------------------------------------------------------------------------------------------------
[img]http://www.pre67vw.co.uk/classifieds/uploaded/large/296.jpg[/img]

คต.ที่ 9
ฉะนั้น การซ่อมแบบจุกจิกคงไม่ใช่เรื่องที่จะทำให้รำคาญ (แต่ไม่ซ่อมเลยก็จะดีกว่ามากเน๊อะ) แต่เพราะเรื่องเงินเป็นเรื่องใหญ่ จึงอยากทราบว่า...

"สมควรมั๊ยกับการที่จะให้น้องเต่าเป็นรถคันแรก... และค่าใช้จ่ายที่ว่าจุกจิกนี่มันสูงมั๊ย ประมาณเท่าไหร่"

ตอบ
1. มันขึ้นอยู่กับว่า เรามีความรุ้ความเข้าใจเกี่ยวกับระบบต่างๆ ของรถสักแค่ไหนครับ.....

บางทีมันไม่ติด ทำไงก็ไม่ติด รีบก็รีบ........ไม่รีบก็ไปเรียนสาย.....กรณีแบบนี้ ก็หัวเสียกับมันนะครับ..มากๆ เลยด้วย.......หากไม่มีความรู้เบื้องต้นจริงๆ แล้ว มันก็มึนตึ๊บเลยนะครับ.........นั่นเป็นครั้งแรกๆ ของผมครับ....สุดท้ายแก้ไงรู้มั๊ยครับ ก็แค่เปลี่ยน fuse เอง (เซ่อตั้งนาน เซ่อมากด้วย เรียกช่างมา จ่ายไป 250 บาท แต่ค่า fuse แค่ 5 บาท)

หลังจากนั้น มันก็เป็นการบีบบังคับให้ผมศึกษา....พอไม่ติดอีก...ผมก็ไล่ ตาม step ...ไฟ..น้ำมัน.....
ตอนนี้ไม่กลัวแล้วครับ......

2. ขึ้นอยู่กับสภาพรถที่ได้มา และช่างประจำของเราครับ

จากคำถาม........ถ้าได้รถสภาพเจ๋ง + ช่างประจำเนียลๆ .....ผมว่า แม้เป็นผู้หญิง หรือแม้แต่ไม่เคยใช้รถมาก่อน ก็ใช้เต่าได้อย่างสบายใจครับ
ส่วนค่าซ่อมนั้น....ผู้หญิงมักซ่อมแพงกว่าผู้ชายครับ....บอกไว้ก่อนนะ....

แต่ผมว่า ถ้าใจรัก ก็อย่าไปกลัวเลยครับ......ไม่ยากๆ เทคโนโลยีต่ำ แต่ล้ำลึก เข้าใจง่าย

รถเต่า 1 แสนบาท...น่าจะไม่ค่อยผุนะครับ....
....ผมว่าดูให้ดี ผุที่นึง มันแพงนะครับ......ถ้าเครื่องสตาร์ทติดง่าย แอร์เย็น โช้คไม่ตาย ก็สมราคานะครับ(ตามรูป)

หากสนใจจะลงเครื่อง subaru (ซึ่ง ค่าลง+ค่าเครื่อง ก็แพงเอาเรื่องเหมือนกัน).......ส่วนตัว ผมว่า ยังก่อน ดีกว่า....ติดแก๊สกับเครื่องเดิมไปก่อนน่ะดีแล้วครับ

ซื้อมา เปลี่ยนถ่ายของเหลวซะก่อนให้หมด เปลี่ยนท่อส่งน้ำมันด้วย แล้วลองใช้สักพักก่อนติดแก๊สครับ


 จาก นิด แก๊สซี่
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 13:59
 IP: 58.136.66.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       รบกวนคุณ โอ E36 อีกนิดค่ะ..

ถ้าเราต้องการศึกษาพวกระบบเครื่อง หรือรายละเอียดต่างๆ ของรถเต่าอย่างละเอียดถ่องแท้นี่ ต้องหาข้อมูลจากที่ไหนคะ?? เอาแบบที่คุณโอ E36 ศึกษามาก็ได้ ช่วยแนะนำหน่อยนะคะ เพราะตอนนี้หมกมุ่นมากๆ อยากศึกษาให้เก่งๆ ซะที จะได้แก้ปัญหายามฉุกเฉินเองได้ค่ะ

ขอบคุณมากๆ ค่ะ


 จาก โอ E36
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 15:14
 IP: 202.44.8.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ลองเข้า website ของห้องสมุดมหาลัยเทคโนโลยีต่าง ๆ ดูครับ เช่น

ลอง search ของ KMUTT
http://kmittlib.lib.kmutt.ac.th/search/dVolkswagen+automobile/dvolkswagen+automobile/-5,-1,0,B/exact&FF=dvolkswagen+automobile&1,7,

ของ KMITNB ก็มีนะครับ.....ใกล้ที่ไหน ก็ไปอ่านได้ครับ

จริงๆ ผมมี หนังสือ ทั้งไทย & อังกฤษ บ้าง....แต่ตอนนี้ผมไม่รู้ว่ามันอยู่ส่วนไหนของบ้านผมอ่ะดิครับ

อ้อ เวบเหล่านี้เข้าไปหรือยังครับ
www.vwshowtime.com
www.modernbug.com


 จาก เต่าอยากติดแก็สเหมือนกัน
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 18:22
 IP: 203.146.6.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ถ้าเป็นภาษาอังกฤษผมขอแนะนำให้อ่านในเวบ http://www.superbeetles.com/Tech_talk/feb.htm ส่วนมากผมจะอ่านในเวบนี้แหละเวลาซ่อมรถ และอีกเล่มเป็นถาษาไทยได้มานานมากเปิดอ่านจนจะขาดแล้ว เพราะฉะนั้น ปัญหาพื้นฐานที่ไม่ต้องอาศัยช่างแถมประหยัดเงินได้อีกโข เอาเงินไปซื้อเครื่องมือดีกว่า ตอนนี้เครื่องมือมีพร้อม แม้แต่กระดานเอาไว้นอนสไลด์เข้าใต้ท้องรถติดล้ออย่างดีก็มี ตอนนี้ที่พอทำเองได้ก็เช่น ตั้งวาวล์ ตั้งองศาจุดระเบิด ตั้งหน้าทองขาว(จานจ่าย) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ถอดล้างและจูนคาร์บู (34PICT-3) เปลี่ยนสายคลัชท์ เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนยางหุ้มเพลา เมื่อทำเองได้ก็จะทำให้เรารักรถเต่าขึ้นอีกเยอะเลย ตอนเล่นใหม่ๆไม่รู้เรื่อง เล่าให้ฟังสำหรับมือใหม่นะ คือเพื่อนเขาเล่นก่อน เขาบอกว่ารถเต่านี่เวลาขับต้องลากเกียร์ยาวๆนะ ผมลากทุกเกียร์เลย ผลเฟืองเกียร์สามล้มครับ ซ่อมก็ไม่ดีเหมือนเดิม เลยต้องเปลี่ยนเกียร์ 831 ลูกใหม่(หมื่นกว่าๆ) หลังจากนั้นมาก็ศึกษามาเรื่อย เป็นครูพักลักจำบ้าง ตอนนี้ขับไปไหนๆก็พอเบาใจว่าถ้าเป็นอะไรไม่มากยังพอทำได้บ้าง แต่ก็เหมือนหมอแหละต้องวินิจฉัยโรคเป็น แถมอีกนิดตอนหารถใหม่ๆ เสียเงินให้ช่างทีละหลายร้อย เพราะต้องชวนเขาไปดูด้วย เขาจะดูให้หมด ดูผุ ดูเลขตัวถัง(สำคัญ) ดูสภาพเครื่องยนต์ ลองขับดูเป็นยังไง ไปเจอบางคันเปิดประตูไว้ให้เจ้าตูบเข้าไปนอนก็มี เมื่อก่อนไม่มีอินเตอร์เน็ต ดูเขาขายรถทางหนังสือพิมพ์อย่างเดียว ที่ได้มาคันนี้นับว่าดีมากๆเพราะเจ้าของใช้รักษามาก ซื้อมาไม่ต้องทำอะไรเลย มีเรื่องเล่าอีกเยอะ เอาไว้วันหลังเล่าให้ฟังใหม่ ก็ขอให้ได้รถสมใจนะครับ หารถนี่จำไว้นิดว่า ต้องใจเย็นมากๆเลย การตัดสินใจสำคัญที่สุด อย่าเชื่อคนขายมากนัก โชคดีครับ


 จาก นิด แก๊สซี่
 อาทิตย์, 12/2/2549
 เวลา : 20:23
 IP: 58.136.66.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ภาษาไทยเป็นหนังสือชื่ออะไรเอ่ย..ตอนนี้พอจะหาอ่านได้มั๊ยคะ?? คืออยากได้เป็นภาษาไทยมากกว่าค่ะ (เพราะอังกฤษยังไม่ค่อยแข็งแรงเท่าไหร่)

หรือถ้าเป็นไปได้จะหาโอกาสคุยด้วยได้มั๊ย แล้วพี่เล่น MSN หรือเปล่าคะ รบกวน คุณเต่าอยากติดแก๊สเหมือนกัน..ด้วยค่ะ... อยากได้ความรู้และสังคมด้านนี้บ้างคะ


 จาก tau
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 02:34
 IP: 203.113.76.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ดูท่าทางน้องเขาสนใจจริงจัง อย่างไรก็รับได้ คือผมเป็นห่วงตอนมันเสียกลางทาง ตอนเที่ยง ๆ ร้อนน่าดูเลย ตอนค่ำ ๆ ก็เกรงอันตราย ชั่วโมงเร่งด่วนยิ่งน่าหงุดหงิดมาก แต่ถ้าใด้ชื่อว่าชอบและใจรัก ปัญหาทุกอย่างเรื่องเล็ก เอาสู้ก็สู้ ผมมีต้นฉบับคู่มือโฟค ขอค่าถ่ายเอกสารและเข้าเล่มสนใจจะทำส่งให้ อ่านง่าย เข้าใจง่าย ถ้าใจรักสมควรมีใว้ศึกษา ( มันคล้าย ๆ กันทุกรุ่น ) ใครต้องการบ้างโทร.มา098 763 313


 จาก tau
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 03:02
 IP: 203.113.76.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ตอบคำตอบที่ 16 เรื่องการวางเครื่องรถตู้

..... ตู้โฟคใช่หรือไม่
..... ไม่นับรวมคาราเวลนะครับมันใหม่เกินที่จะมาเข้ากลุ่ม

นอกนั้น หัวรถด่วนเอย หัวแตงโมเอย ทรานสปอตเตอร์( ส่วนมาก ) เอย เครื่องเดิม 1300 1500 1600
ใส่ลงกันหมด ทรานสปอตเตอร์ ใสได้ถึง 2000 ถึง 2200

ถ้าจะเอามาใช้งาน ( เพราะตัวถัง และ ระบบตัวถังเขาดีกว่ารถตู้ชื่อญี่ปุ่นบ้านเรามากมาย ) ไม่ควรเล่นอนุรักต้องเปลี่ยนเครื่อสถานเดียว เครื่องที่ลงแล้วใกลเคียงเดิมก็หนีไม่พ้นซูบารุ แต่เครื่อง 4 สูบรุ่นอื่น ๆ ก็ลงได้ แต่ที่เหมาะสมมี 2Y , 3Y , 3K , 4K , 5K สำหรับทรานสปอตเตอร์นอจากเครื่องดังกล่าวแล้ว สามารถลงเครื่องแรง ๆ จากอะริตโต้ 1uz V8 4000 CC หรือจากเล็กซัส 1NZ V6 3000 CC , 2NZ V6 2500 CC โดยประมาณ และ ตอนนี้เราจะพยายามทดลองเอา 2J - BO ลงไปดู


 จาก tau
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 03:05
 IP: 203.113.76.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       หน้าที่ผ่านมา ขอแก้ที่ผิดหน่อยนะครับ เปลี่ยนจากคำตอบที่ 16 เป็นคำตอบที่ 11


 จาก เต่าอยากติดแก็สเหมือนกัน
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 10:55
 IP: 61.90.118.24

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณนิด แก๊สซี่ครับ ฉบับภาษาไทยที่ผมใช้อยู่คือ "คู่มือดูแลรักษารถเต่าทอง" Volkswagen 1959-1974 โดยคุณโอภาส จุฑาศิริวงศ์ มกราคม 2520 พิมพ์ 500 เล่มๆละ 90 บาท ปัจจุบันต้นฉบับจริงไม่มีแล้ว น่าจะเป็นตำราเล่มเดียวกันกับของคุณ tau ยังไงรบกวนคุณ tau เขาหน่อย เพราะของผมบางหน้าจะขาดอยู่แล้ว อีกเล่มเป็นภาษาอังกฤษชื่อ "repair and tune-up guide volkswagen 1970-1981" ที่จริงผมก็ไม่เก่งภาษาอังกฤษหรอก แต่ที่ต้องอ่านบ้างเพราะมันมีสเป็กที่เป็นตัวเลขต่างๆ บางทีหาในภาษาไทยไม่มี เช่นเมื่อเรารู้เลขเครื่อง ก็สามารถเทียบหาได้ว่าเครื่องรุ่นนี้ผลิตปีอะไร เมื่อรู้ปีเราก็จะรู้ว่าจะตั้งระยะห่างตีนวาวล์เท่าไหร่ ใช้หัวเทียนเบอร์อะไร ปัจจุบันนี้บางอู่ยังตั้งระยะห่างตีนวาวล์ไม่ตรงเลย วิ่งได้ไม่มีปัญหาหรอก แต่เราทำเองก็อยากทำให้มันดีที่สุด เหมือนอย่างเวลาเราเอารถเข้าอู่ ออกมาทีโอ้โฮเขรอะเลย แต่ถ้าเราทำเอง ทำแบบไม่รีบร้อน อีกตัวอย่าง เวลาเขาเอาตะเข้สอดใต้รถเพื่อยกรถขึ้น ถ้าผมทำเองผมก็จะเอาแผ่นไม้รองก่อน กันไม่ให้ท้องรถเป็นรอย พูดเรื่องเต่านี่ติดลมทุกที เอาวันหลังเล่าใหม่ก็แล้วกันนะ อีเมลล์ที่ทำงานผมก็ aniwata@mohg.com อย่าลืมนะครับซื้อรถเต่าต้องใจเย็นๆถึงจะได้ของดี ผมนี่กว่าจะได้ครึ่งปีครับ แต่เดี๋ยวนี้หาง่ายกว่าเยอะเลย


 จาก นิด แก๊สซี่
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 22:37
 IP: 58.136.70.239

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       รบกวนผู้ที่มีหนังสือ หรือแหล่งความรู้เกี่ยวกับรถเต่า ช่วยบริจาคความรู้หน่อยค่ะ (ทั้งจากเว็บ และซีร็อกซืจากหนังสือ)

คืออยากศึกษาเกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์ และการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น ทั้งที่เจอบ่อยๆ และเพื่อแก้ไขยามฉุกเฉินค่ะ...

แบบว่าเพิ่งได้น้องเต่ามา เลยอยากดูแลให้มันสมบูรณ์ที่สุดเท่าที่จะเป็นได้ รวมถึงวิธีใช้เพื่อถนอมให้มันอยู่กับเราไปนานๆ โดยไม่เกเรบ่อยเกินไปค่ะ

อ่อ..พี่ๆ คนไหนมีอู่รถเต่าดีๆ ช่วยแนะนำด้วยนะคะ เพราะอยากมีหมอประจำตัวให้น้องเต่าเค้าค่ะ...อิอิอิ

ลืมบอกไปว่าบ้านอยู่แถวสาทร (ฝั่งธนฯ) ส่วนที่ทำงานอยู่แถวพระราม 3 ค่ะ

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนที่ให้ความช่วยเหลือด้วยดีตลอดมาค่ะ


 จาก นิด แก๊สซี่
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 22:43
 IP: 58.136.70.239

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       อ่อ.. ลืมบอกไปนิดค่ะ ติดต่อผ่าน sirinid@hotmail.com ได้เลยนะคะ


 จาก num_mightyx
 จันทร์, 13/2/2549
 เวลา : 22:52
 IP: 210.86.222.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       สนับสนุน คำตอบที่ 18 คุณ tau


 จาก นิด แก๊สซี่
 อังคาร, 14/2/2549
 เวลา : 00:01
 IP: 58.136.70.239

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       คุณ TAU... อย่าลืมนะคะ อีเมล์ของนิดคือ sirinid@hotmail.com อ่อ..ทิ้งอีเมล์ของคุณ TAU ไว้ด้วยค่ะ

ส่วนที่อยู่เดี๋ยวจะ SMS ไปบอกคะ.. ขอบคุณสำหรับคำชี้แนะต่างๆ นะคะ


คำถามนี้มีทั้งหมด 45 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)