สับเป็นโหมดน้ำมันแล้วสะดุด

จาก เดียร์ล้อขาว
ศุกร์ที่ , 10/2/2549
เวลา : 15:10
IP:
203.209.38.11
อ่านแล้ว = 3412 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมติดระบบ Variable Mix มาครับ โหมดแก๊สไม่มีปัญหาเลยดีมากแรงไม่มีตก

แต่พอตอนช่วงรถติดลองสับสวิทช์มาเป็นน้ำมันแล้วรถสะดุดมากครับ แต่ไม่ถึงกับเครื่องดับ ตอนขับก็กระตุก แต่พอมาสับเป็นแก็สแล้วหาย

มีวิธีแก้ไขอย่างไรครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก kai-xj99
เสาร์, 11/2/2549
เวลา : 09:32
IP: 210.1.5.200

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
Variable Mixer HANA
อยากรู้ด้วย กำลังมีปัญหา เป็นเหมือนกันเลยครับ
น้ำมัน สะดุด บางทีเครื่องดับ สตาร์ทยาก ตอนขับก็กระตุก สโลว์ไม่นิ่งเกือบดับ
แก็ส ดีทุกอย่าง
ทำไงดีครับ เพราะจำเป็นต้องใช้น้ำมันบ่อยครับ ผมอยู่ตจว.ปั้มแกสอยู่ไกล(100กม.)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ช่างเล็ก GAS -POWER
อาทิตย์, 12/2/2549
เวลา : 11:29
IP: 58.8.199.120

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
1. ถอดขั้ว BAT ออก ทิ้งไว้ซัก 5 นาที แล้วใส่กลับ เพื่อให้กล่อง ECU รถ รีเซ้ทตัวเอง

2. สตาร์ทด้วยน้ำมัน แล้วดูอาการครับปกติหรือไม่

3.อาการดังกล่าว ตอนใช้น้ำมันอาจมาจาก เซ็นเซอร์ o2 ตรงท่อไอเสีย ก็ได้ครับ เช็คโค๊ตจะไม่เจอ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก ปู้น ปู้น...
อังคาร, 14/2/2549
เวลา : 19:47
IP: 58.11.54.134

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
เป็นเหมือนผมเลยคุณเดียร์ ตอนนี้ผมเลยไม่ค่อยได้ใช้หมวดน้ำมันสักเท่าไหร่ ใช้แค่สตาร์ทตอนเช้ากับตอนเย็นพอวอร์มเครื่องสักพักก็ตัดเข้าแก๊สเลยแล้วค่อยวิ่ง.. อ้อมีวิธีแก้คือการถอดขั้วแบต ทางที่ดีเปลี่ยนมาใช้ขั้วแบตแบบ Quick Clip เพราะถ้าจำเป้นต้องใช้น้ำมันก็จะถอดง่ายไม่ต้องใช้ประแจถอด สะดวกดี ผมซื้อมาแล้วชุดหนึ่งแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะช่วงนี้ยังไม่ว่าง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชัช
พุธ, 15/2/2549
เวลา : 16:36
IP: 202.91.23.1

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ของผม Zj เพิ่งไปติดมาได้ 5 วัน เป็นระบบ Auto Digital มีอาการ เครืองสโลว์ ตอนรถหยุด แล้วจะดับไปเฉยๆ ครับ เป็นทั้ง แก๊ส และน้ำมัน เคยกระตุกเหมือนกัน ถอดขั้ว Batt แล้วหายครับ เมื่อเช้าดับบนถนน 2 ครั้ง ตอนเย็น นี่ชักเสียวๆ ไม่มี Code ขึ้นเลยครับ จะกลับไปหาพี่ชัยก็ไม่ว่าง พี่ๆ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ช่างเล็ก GAS -POWER
พฤหัสบดี, 16/2/2549
เวลา : 20:19
IP: 58.8.194.163

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ตอบคุณเดียร์

การสับจากน้ำมันมาเป็นGAS ต้องเร่งรอบ หรือวิ่งอยู่ รอบเครื่องอย่าให้ต่ำกว่า 2500 ครับ มันจะมีแรง

ดูดน้ำมันมาก ทำให้รถไม่ดับ

ส่วนอาการปลดBAT แล้วหายชั่วคราว คงเกิดจากกล่อง ECU รถ พยายามปรับส่วนผสมตอนใช้GAS

แต่ปรับไม่ได้เลยเกิด EROR นิดๆ รถส่วนใหญ่ก็เป็นกันครับ อาการมากบ้างน้อยบ้างแล้วแต่ยี่ห้อรถ

ตอบคุณชัช

อาการตอนใช้GAS เวลา หยุดรถจะดับ บ่อยๆ ให้ หมุน POWER VALE กลางสาย ทวนเข็มนาฬิกาซัก

ครึ่งรอบ/ หนึ่งรอบ แล้วลองขับดูครับ

ส่วนอาการตอนใช้น้ำมัน ถ้าปลดBAT แล้วอาการยังมีอยู่ต้องเข้าเช็คที่ อู่ซ่อมJEEP แล้วครับไม่เกี่ยว

กับการติดตั้ง GAS

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ไข่นุ้ย
จันทร์, 20/2/2549
เวลา : 00:43
IP: 203.118.85.219

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
พี่คะ ที่ไข่นุ้ยลองทำมาคือ ตัดไฟฟ้าจากกล่องดำน่ะค่ะ ((ได้ต้นแบบมาจากพี่ earth) ก่อนที่จะทำเจอเรื่องรถดำกลางถนน 5 รอบ แล้วก็ไม่รู้ว่าเป็นไร เช็คโค้ดแล้วโคดขึ้นเพียบ แล้วนุ้ยเคยลองถอดขั้วแบตแล้วมันยากสำหรับเราพอสมควรค่ะ
ส่วนที่ตัดไฟฟ้า ลองมาสองครั้งแล้วตอนเครื่องเริ่มกระตุกอีก ก็วิ่งน้ำมันได้เหมือนเดิมนะคะ ไม่มีกระตุกอีก ต้นทุนทั้งหมดรวมของ 450 บาทค่ะ Jeep พัฒนาการทำให้ค่ะ แต่ช่างว่าควรจะสับเป็นน้ำมันใช้บ่อยๆ แต่เราไม่เลย แก๊สตลอด Start เช้าก็ด้วย กลัวรถจะเป็นอะไรไปป่าว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YANKEE
จันทร์, 20/2/2549
เวลา : 09:56
IP: 203.114.120.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
คุณไข่นุ้ยครับรบกวนช่วยลงรูปสวิทซ์ตัดไฟฟ้าว่าคุณไข่นุ้ยติดไว้ตำแหน่งไหนเพื่อเป็นแนวทางสำหรับเพื่อนสมาชิกและตัดที่ขั้วบวกหรือขั้วลบครับ ขอบคุณมากครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Ca
อังคาร, 21/2/2549
เวลา : 08:51
IP: 58.9.140.17

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ของผมติดระบบหัวฉีด ตอนแรก จูนสูงแรงกว่านํามัน ตอนเปลียนมาเป็นนํามันเครื่องกระตุกบางครั้งดับเลย แต่พอจูนใหม่ให้ใกล้เคียงนําม้น ไม่เคยมีปัญหาอีกเลย ระบบดูดส่วนใหญ่จูนกันแรงๆทั้งนั้นเลยซึ่งสูงกว่านํามันเยอะ ไม่ทราบว่าเกี่ยวหรือเปล่า ลองดูนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตะวัน /JUC
ศุกร์, 24/2/2549
เวลา : 22:25
IP: 203.188.19.129

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
เห็นด้วยกับK.ca ตาม ค.ตที่14ครับ สองวันที่แล้วมีอาการเหมือนที่คุณเดียร์ล้อขาวแจ้ง เช็คโค๊ตเจอ 12 21 21 55 55 เอาละวา แต่มาสังเกตุว่าเวลาขับไฟเช็คเอนจิ่นไม่ขึ้น และด้วยความซนจูนPower Valveแก๊สเกินจากที่K.ชัยไป1/4รอบ(หนา)เลยค่อยๆปรับลงมาจนไฟLEDของA/F Metet เหลือแค่สีแดงติด(ขณะคอมแอร์ทำงาน) ก่อนถืงบ้าน 1 ก.ม สับสวิทซ์มาที่น้ำมัน เครื่องเดินเรียบ ถืงบ้านจอดติดเครื่องเดินเบา รอบเครื่องนิ่งอยู่ ที่800 รอบ...ยิ้มออก ดับเครื่องเปิดฝากระโปงจัดการถอดขั้วลบออก.....5นาที ใส่ขั้วกลับเข้าที่ ติดเครื่องชึ่งติดเข็มเดินเบาไม่ตกลงมาที่4-500รอบรออยู่ 2 นาทีดับเครื่อง เช็คโค๊ต..12...55...55ดับสนิท..ไชโย ไม่ต้องลดค่ากับข้าว หักค่าขนมลูกไปซื้อ 02 Sensor แว้ววววววว...(ลองดูนะครับคุณเดียร์ล้อขาว)แต่หนา1/4รอบฟิลลิ่งเหมือนใช้อ๊อกเทน 95 เลย....จริงๆนะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 105
จันทร์, 27/2/2549
เวลา : 17:01
IP: 203.154.151.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
ขอความรู้+สงสัยครับ การRESET โดยการถอดขั้วแบตนี่มันแก้ไขได้ชั่วคราวไม่ใช่หรือครับ ยังไงก็ต้องเปลี่ยนหรือซ่อม เพราะเดี๋ยว code ก็กลับมาโชว์ใหม่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หมูบิน
อังคาร, 7/3/2549
เวลา : 02:37
IP: 61.90.238.79

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
เรียนคุณ 105 เรื่องการ reset กล่อง อีซียู สำหรับ jeep เนี่ย ผมว่ามัน คู่กันนะครับ สำหรับรถแก๊ส เพราะกล่องมันไปจำค่าตอนใช้น้ำมัน พอใช้แก๊ส ม้นเลยฟ้องว่าค่าผิดปกติ ทำให้โหมดน้ำมันสะดุดด้วย การแก้ไขโดย reset กล่อง อีซียู เพื่อให้มันเริ่มกลับมารับค่า ของน้ำมันใหม่ เท่านั้นเองครับ ไม่ใช่เพราะ o2 เซ็นเซอร์ เสียน่ะครับ พอกลับไปใช้แก๊สอีก มันก็รับค่าของโหมดแก๊สอีก ไฟก็โช่ว์อีกเหมือนเดิม ยกเว้นเสียแต่ว่า คุณจะสามารถ จูนให้โหมดแก๊ส ได้ค่าทีใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุด ซึ่งก็มีของบางท่านทำได้นะครับ แต่ผมก็ยังทำไม่ได้เหมือนกัน เลยต้องอาศัย reset กล่องเอาน่ะครับ ถ้าจะกลับมาใช้นำมัน

เรียนคุณเป๋อ ไม่ทราบว่าลำบากเรี่องใดครับ ถ้าหากคุณมีความจำเป็นที่จะต้องสลับโหมดแก๊ส กะน้ำมัน บ่อย ๆ เช่น เช้าใข้น้ำมัน ซัก 5 นาที แล้วเปลี่ยนมาใช้แก๊สทั้งวัน แล้วสลับมาใช้น้ำมัน ก่อนถึงบ้านซัก สองกิโล ??? ผมว่ามันยุ่งไปน่ะครับ แค่ทำให้มันใช้งานในโหมดแก๊สได้อย่างมีความสุข เช่น สตาร์ทติดง่าย ไม่กินแก๊สเกินไป อัตราเร่งดี แล้ว นาน ๆ ที ค่อยสลับมาใช้น้ำมัน ซักเดือนละ ครั้ง สองครั้ง ผมว่าคุณจะลดความลำบากลงเยอะน่ะครับ

ผมกำลังจะทำสวิทช์ reset อยู่ น่ะครับ แล้วยังไงจะพยายาม ถ่ายรูปให้ดูนะครับ แบ่งปันกันครับ แต่คงต้องซักพักครับ ขอเป็นแบบ weekend hobby น่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 105
อังคาร, 7/3/2549
เวลา : 10:40
IP: 203.154.151.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
ขอบคุณ คุณหมูบิน ครับ รถผม XJ 97 ติด FIX+LAMDA ที่คุณชัย การใช้งานปกติครับ แต่ผมไม่ค่อยรู้เรื่องทางช่างมาก เวลา CHECK ENGINE โชว์เลยกังวลครับ ก่อนติด ผมเปลี่ยน O2 ใหม่ทั้งหน้าหลังเรียบร้อย แต่เช็คโค้ดเจอ 12 27 27 27 55 ครับ เคยโชว์ 51 ด้วย(ตอนนี้"ม่โชว์ 51 แล้ว) เมื่อวานคุณหมูน้อย แนะนำว่า เวลาถอดขั้วแบตเพื่อ RESET ให้ลองถอดขั้ว + ด้วย เผื่อ ECU ยังลบความจำไม่หมดครับ ลองทำดูแล้ว รู้สึกว่าใช้งานได้ดีขึ้น CHECK ENGINEยังไม่โชว์ แต่ยังไม่ได้เช็คโค้ดครับ ขอใช้งานอีกสัก2-3วันก่อน แล้วจะมาแจ้งให้ทราบครับ ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ (เวป GASTHAI นี่ หมูเยอะจัง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หมูบิน
พุธ, 8/3/2549
เวลา : 02:58
IP: 61.91.31.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
เรียน คุณ 105 โค๊ด *51 หมายถึง ส่วนผสมน้ำมัน/อากาศ บาง ครับ เข้าใจว่า น่าจะจูนบางน่ะครับ คุณ 105 เข้าไปอ่านใน เว็ป juc รึยังครับ คุณหมูน้อย มาตอบให้เรื่อง โค๊ด *27 แล้วครับ (หัวฉีด สูบ 1-6 ผิดปกติ) ของผมก็เคยขึ้นหมดเหมือนของคุณ 105 ล่ะครับ ทั้ง 21-27-51-52-55 (55 สองตัวหลังเนี่ยเสียงหัวเราะน่ะครับ)

ตอนหลัง ๆ เนี่ย จูนแก๊ส ไป ๆ มา ๆ สลับกับ รีเซ็ทกล่องบ้างเป็นบางครั้ง (ถอดขั้วลบแบต) โค๊ดอื่น หายหมด เหลือแค่ 21 ตัวเดียว และก้อ ถ้ารีเซ็ทกล่องแล้วใช้น้ำมัน สลับใช้แก๊ส ไฟโชว์ ถ้าสลับเป็นน้ำมัน ก็สะดุดครับ แต่ถ้ารีเซ็ทกล่อง แล้วใช้แก๊สเลย ไฟไม่โชว์ แต่เช็คได้โค๊ด 21 เหมือนกัน งงครับ สงสัยต้องตรวจสอบ O2 เซ็นเซอร์มั่งแล้วมั๊งครับ

ส่วนเรื่องกล่องหลอก O2 (หรือ Lamda ) ผมอ่านในเว็ป Gas Thai แล้ว ผมว่ามันยังไม่จบดีน่ะครับ เห็นคุณพลขับ แกว่า รอบเดินเบา กะ วิ่งช้า ๆ ไม่น่ามีปัญหา แต่ถ้ารอบสูงเนี่ย กล่องมันจะปรับองศาจุดระเบิดให้ตามรึเปล่าไม่ทราบครับ ลองหาอ่านดูละกันนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 105
พุธ, 8/3/2549
เวลา : 10:21
IP: 203.154.151.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
คุณเดียร์ครับ ผมก็งงครับ ตอนแรกก็ 27 ครั้งเดียวครับ เพิ่มเป็น 2 แล้วก็3 ครับ คุณชัยบอกว่า6-7ครั้งก็มี
คุณหมูบินครับ ตอนนี้ 51 ผมไม่มีแล้วครับ คุณชัยบอกว่า มีLAMDAไม่น่าจะโชว์โค้ดนี้ ตอนนี้ 12 27 55 ครับ CHECK ENGINE โชว์อีกแล้ว คงต้องรอกล่องหลอกหัวฉีดรุ่นใหม่ของคุณชัยละครับ ออ. เคยเจอคุณ Mc NASA แกดูแล้วก็บอกว่า ตัดหัวฉีดแล้ว อาจจะมีปัญหาที่กล่องหลอกครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ จะลองวิ่งนำมันแล้วเช็คแบบที่คุณหมูน้อยแนะนำดู เผื่อหัวฉีดมีปัญหาจริงๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 26 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป