อยากทราบว่า MIXER ใหญ่กับเล็ก ต่างกันอย่างไร อัตราเร่ง+การสิ้นเปลือง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก mon
อังคารที่ , 7/2/2549
เวลา : 21:10
 IP:

203.113.81.168
อ่านแล้ว = 871 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ขอคำตอบแบบชัดๆเลยนะครับ ฟันธงเลย
แล้วย้าย mixer น่ะครับไปติดใกล้กรองอากาศ มีผลดีอะไรบ้างครับ
อยากรู้ครับ อยากทำมั้ง พอดีเพิ่งทำ A/F เพิ่งเสร็จครับ จะหาอะไรทำต่อว่างๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก แอ้ม แอลพีจี
 อังคาร, 7/2/2549
 เวลา :
22:07
 IP:
210.203.180.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ว่างก็หาซื้อ มิก มาอีกสองตัว สิครับ
ของเก่าขนาดเท่าไหร่ล่ะครับ เลือกเอา เล็กกว่าอันนึง และใหญ่กว่าอันนึง
เอาแบบ เล็ก กลาง ใหญ่ หรือ S M L เอามาลองใส่ดู
มีเอเอฟก็วัดเอาเลยครับ


 จาก Ti B14, TAC#73
 พุธ, 8/2/2549
 เวลา :
00:21
 IP:
58.9.154.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       Mix เล็ก ตีนต้น จี๊ดจ๊าด รอบกวาดธรรมดาๆ เหมือนใช้น้ำมัน .. แต่เวลาใช้น้ำมัน อาจจะกินน้ำมันมากผิดปรกติ (เล็ก ในกรณีนี้คือ 26mm นะครับ)

Mix ใหญ่ (ใหญ่ในที่นี้คือ 37mm) ตีนต้นอืดอาด ช่วง 2500rpm ขึ้นไปรอบจะกวาดเร็ว กว่า Mix เล็ก ทำให้เจ้าของรถรู้สึกทางใจว่า รถแรง กว่าปรกติ

แต่ตีนปลาย เท่ากันครับ .. B14 ผมทำได้เท่ากันที่ 160 บนทางด่วน บางนา -บางปะกง ยามลมสงบ

การจูน Mix ใหญ่ อาจจะจูนยากที่เดินเบา ถ้าเจอช่างมือไม่ถึง มันจะหมุนไปหมุน มา หมุนมาหมุนไป พร้อมกับทำหน้าเซ็ง บอกว่าเครื่องเรามีปัญหา .. ถ้าจูนเอง ตามสูตร พีคจูนนิ่ง ตามสูตรท่านประธาน อาจจะต้องหมุน จ่ายแก๊สเพิ่มอีก 2-3 รอบ หากหม้อห่วย ไร้คุณภาพ แบบที่ผมเจอ .. แต่ตอนนี้ใช้หม้อแขก พีคจูนนื่ง ตรงไหน แรงตรงนั้น .. Mix ใหญ่ พอจูนได้ที่ บางครั้ง อาจจะมีปัญหารอบเดินเบา หรือตอนออกตัว ทำให้เครื่องสั่น ทำให้เจ้าของรถประสาทเสียได้ ถ้ามีรถมินิบัส ตามหลัง เนื่องจากเหยียบคันเร่งแล้ว เครื่องสำลักแก๊ส แล้วโดนมินิบัส บีบแตร ด่าบุพการีอยู่ด้านหลัง

.. มันเป็นประสบการณ์ ของผมนะ ผมไม่ได้ฟันธง .. ผมฟันให้ไม่ได้ ของอย่างนี้ต้อง ลองเองครับ แล้วจะรู้ ..


คำถามนี้มีทั้งหมด 2 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)