| |
คำตอบที่ 3
คนรู้ขี้เกียจตอบน่ะ...ทำใจนะ ที่นี่เขา"เล่น"ระบบแก๊สรถยนต์มากกว่าติดตั้งเพื่อ "ใช้" กัน...ดังนั้น เขาจึงเล่นเรื่องนู่นเรื่องนี่สนุกกันไปเลย
สรุป ปัญหาที่ยกขึ้นมา ถ้ารถธรรมดาๆ ใช้งานก็ธรรมดาๆ ติดแก๊สแบบFIXธรรมดาๆ(มิกเซอร์คือตัวที่นำแก๊สฉีดเข้าไปจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ โดยเป็นชนิดฉีดอุดตลุดตายตัว ส่วนจะมากน้อยหนาบางขึ้นกับอากาศที่ระบบดูดเข้าไปผสม ส่วนแวริเบิ้ลก็คือระบบฉีดเข้าโดยมอร์เตอร์ไฟฟ้ามากน้อยแปรผันได้ไม่คงที่ฉีดอุดตลุดเหหมือนแบบFIX)
สำหรับรถทั่วไป ติดแบบFIXธรรมดาๆ ใหม่ๆก็ขยันกลับไปหาช่างจูนกันให้พอดีๆ ถ้ามันโอเค ก็จบ ถ้าจูนแล้วจูนเล่าไม่นิ่งสักที ก็ไล่แก้ เริ่มที่"รู"ก่อนดีไม๊ รูมันใหญ่ไปเล็กไป ไล่ไป ค่อยมาเปลี่ยนใส่วาริเบิ้ลมอเตอร์ ไม่อยู่อีกหันมาใส่แลมดามอร์เตอร์ ถ้าปัญหาต้องจูนบ่อยหมดไปก็โอเค ก็แค่นั้น ไม่เห็นวิจิตรพิสดารอะไรเหมือนร้านที่เอาของมาขายคุยหรือใครต่อใครรื้อนู่นี่ดู ที่วิศวะจุฬาน่ะ กลไกเชยๆระบบแก๊สยานยนต์พวกนี้เขาเอาไว้เป็นแค่กรณีศึกษาของนิสิตวิศวะปี1 หาเป็นหมวดวิชาทางวิศวกรรมยานยนต์ที่สลับซับซ้อนอะไรไม่
|
|
ระหว่าง วาริเอเบิ้ล มิกเซอร์ กับ มิกเซอร์ธรรมดาต่างกันอย่างไรครับ ยังไม่เข้าใจครับ...ขอโทษทีครับ
