| |
คำตอบที่ 5
คุณ natt ครับ
ลองสังเกตุอย่างนี้มั้ยครับ ถ้ากลิ่นแก๊สที่ออกท่อไอเสีย มีเยอะ แสดงว่าจูนหนา
ถ้าไม่มีกลิ่นแก๊สเลย มีแค่กลิ่นไอน้ำ ร้อนๆ ไหม้หน่อย ๆ น่าจะพอดี
ถ้าไม่มีกลิ่นแก๊สเลย มีแต่กลิ่นคล้ายเหล็กโดนเผาไฟ ความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติ แสดงว่าบาง
บางทีตอนเช้าสตาร์ท วอร์มเครื่องไว้ 4 - 5 นาที ถ้าจูนสมบูรณ์ น่าจะมีน้ำหยด ออกท่อไอเสีย หรือมีละอองน้ำออกมาก็ได้ครับ ลองเอามืออังดู แต่อาจจะมีกลิ่นแก๊สออกมากกว่าปกตินิดหน่อย เพราะอุณหภูมิ เครื่องยังไม่ได้ เลยเผาไหม้ ไม่สมบูรณ์
ออกรถวิ่งไปซักพัก ให้เครืองร้อนได้ที่ ลองหาที่จอดแล้ว ลงมาดูกลิ่นท่อไอเสียดู ถ้ามี ก็หนา
การขับขี่ปัจจุบันมีปัญหาอะไรรึเปล่าล่ะครับ ถ้าวิ่งแล้วรู้สึกได้ว่าอืดกว่าน้ำมันเยอะ ก็ บาง ถ้าอืดกว่านิดหน่อยก็ โอเค ครับ ลองจากประสบการณ์ตัวเองนะครับ ใช้ความรู้สึกล้วน ๆ
ลองทำเครื่องหมายที่วาวล์กลางสาย ดุ แล้วขับไป ปรับไป คุณจะจับความรู้สึกได้เองครับ
|
|
เราจะสังเกตุได้ยังไงบ้างครับว่าเราจะไม่จูนแก๊สมากเกินไปจนทำให้วาวล์แห้ง (ไม่มีเครื่องมืออะไรเลย)
