จูนในรถระบบMIXERคู่กับA/FMiter แบบ LED

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นาคา
พุธที่ , 1/2/2549
เวลา : 20:04
 IP:
203.114.105.35
อ่านแล้ว = 2300 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        Jeep Cherokee 2.5 ติดตั้งจากK.ชัย ขออภัยที่เอ่ยนาม
A/F Miter จากK.HYSGRP( ใช้ร่วมกันได้อย่างลงตัว)
อุปกรณ์......1.สวิทย์กระจกไฟฟ้า+สายไฟ+หลอดฟิวส์+ปลั๊กสองช่อง
2.ลูกบล๊อก#16 แบบสั้นช่องล๊อกด้ามขันขนาดกลาง
3.มอเตอร์กระจกไฟฟ้า
4.เหล็กแบน1นิ้วหนา1หุน(ทำขายึดมอเตอร์)
5.เข็มขัดรัดขนาด2.5นิ้ว2ตัว
ประกอบแล้วทดสอบดูน่าพอใจครับ(ในความรู้สึกของผมเอง)
อยากให้สาวกLPGร่วมต่อยอดครับ...แล้วจะถ่ายรูปมาให้ชมครับ.สวัสดีสาวกLPGจงเจริญ.......


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก อากง
 พุธ, 1/2/2549
 เวลา : 22:35
 IP: 203.118.82.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ทำยังไงให้มัน ค่อยๆ หมุน ไม่หมุนปื้ดเดียวเยอะๆ
และทำยังไงไม่ให้มันไปบิดสายแก๊สครับ (เพราะเพาเวอร์วาล์วลอยอยู่เฉยๆ ไม่ได้ยึดกับอะไร)


 จาก ตะวัน
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 08:36
 IP: 203.188.54.24

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ตอบ K.อากงครับ
1.เลือกสวิทย์ที่สปริงอ่อนๆกดขาสวิทย์เหมือนเราคลิ๊กเมาท์ครับ
2.ผมใช้เข็มขัดรัดท่อPVCประกบท่อโบโลหัวท้ายของPower Valve แล้วยึดกับหน้าแปลนมอเตอร์คร้บ
3.แกนหมุนของมอเตอร์ผมใช้แบบสี่เหลี่ยมเพื่อจะล๊อกกับรูของลูกบล๊อก#16ที่ครอบหัวValveครับ


 จาก คนปากช่อง TAC#40
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 11:44
 IP: 203.172.109.231

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอดูรูปชัดๆจากหลายมุมครับ เผื่อคนอื่นสนใจอยากทำบ้าง


 จาก ตะวัน
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 12:20
 IP: 203.188.14.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ครับคุณคนปากช่องครับจะรีบลงให้ชมกันครับ


 จาก Mc Nasa
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 16:29
 IP: 203.113.40.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       โอว....
Concept เดียวกะของผมเลย
อ.แอ้ม เค้าให้ IDEA พร้อมของ มาให้พร้อมสรรพ
1.มอเตอร์กระจกไฟฟ้า
2.Power Valve ของพี่บอย สามเสน 1 ตัว
ทำเสร็จแล้ว Work น่าดูชมครับ
แต่ผมเอาไฟจาก R-Dumm Load มาเกี่ยวข้องด้วยนะ


 จาก ตะวัน
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 20:33
 IP: 125.25.3.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ของผมจะเป็นลักษณะแมนนวลครับ วันนี้เอาสวิทย์on/offตัดวงจรที่ขั้วลบเพื่อหยุดการทำงานเมื่อเราพอใจค่าโวล์ที่ต้องการ และป้องกันการอากค์ของหน้าคอนแทคสวิทย์ครับ
การขับเหมือนขับรถโกคาร์ทครับจูนหนานิดก็พุ่งใหลดีครับ เหมือนอย่างที่อ.แอ้มและคุณK.เคยบอกไว้ครับ" เปิดแอร์อุณหภูมิไม่จำเป็นต้อง 25 องศาตลอด"
ขับด้วยความรู้สึกของตัวเอง บนพื้นฐานของA/F Meter LED
(คนถ่ายรูปและโพสเข้าคอมยังไม่อยู่ครับขออภัยด้วยครับ)พรุ้งนี้จะรายงานใหม่ครับ..






 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 21:33
 IP: 210.203.176.229

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ของผมก็มีครับ ตอนนี้อยู้อยุธยา บ้าน คุณ แม๊ค
พรุ่งนี้จะถ่ายรูปมาลงให้ดูกันเล่น
หลักการ เหมือนกัน ทุกประการ
แต่ลีลาอาจไม่เหมือน เนื่องจากผมสร้างจากของที่ทิ้งๆแล้ว


 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 20:19
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ได้รูปมาแล้วครับ





 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 20:21
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขายึดมอเตอร์




 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 20:23
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       สวิทซ์จูนมอเตอร์ครับ





 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 20:25
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       บล็อก#16อยู่ระหว่างมอเตอร์และเพาเวอร์วาวล์




 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 20:26
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       มองรวมๆในห้องเครื่องครับ


 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 20:53
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       A/F metor LED ที่ใช้ร่วมกับ motor drive power valveอย่างลงตัว


 จาก ฮอน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 21:21
 IP: 58.136.96.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ขอถามนอกเรื่องหน่อยครับว่า ทำไมต้องห่อแผ่นกันความร้อนตรงกรองอากาศ+ท่อด้วยครับ
ความร้อนมีผลยังไงหรอครับ


 จาก ตะวัน
 ศุกร์, 3/2/2549
 เวลา : 23:22
 IP: 203.114.103.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอบคุณ K.Mc Naza ครับที่ช่วยต่อยอดความคิดให้ผมเรื่องการLoadกระแสไฟ ผมมี Auto Power ที่เสียบกับที่จุดบุหรี่ในรถ จะได้Amเท่าเดิม กระแสไฟเข้า 12 V.แต่กระไฟออกสามารถปรับได้เป็น
3 /4.5 /6 / 9และ 12 V.ในความคิดผมถ้ากระแสไฟโวล์ไม่เต็มตามที่มอเตอร์ต้องการคงจะหมุนช้าลงนะครับ พรุ้งนี้ลองทำแล้วจะมารายงานครับ...


 จาก pong_4043
 อาทิตย์, 5/2/2549
 เวลา : 22:14
 IP: 58.10.26.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       คุณตะวันติดที่ไหนหรอครับ สนใจมากๆๆ ร้านพี่ชัยรับทำเปล่าครับ พอดีว่าผมก็ติดแก๊สจาพี่ชัยมาเหมือนกาน สนใจครับ รบกวนคุณตะวันบอกด้วยนะครับ จะได้จูนง่ายๆจากในรถ ขอบคุณมากๆครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 อาทิตย์, 5/2/2549
 เวลา : 22:43
 IP: 210.203.182.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       โถ่ลงไม่ทัน
รุ่งนี้เจอกัน


 จาก ตะวัน
 จันทร์, 6/2/2549
 เวลา : 08:30
 IP: 203.188.16.251

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       คิดเองทำเองครับK.Pong 4043 ส่วนระบบไฟไปรบกวนพรรคพวกร้านไดฯครับ เพิ่มเติมครับเพิ่มสวิสซ์Loadกระแสไฟที่ใช้กับการหรี่ไฟหน้าปัดให้จ่ายไฟไปMoter Diveน้อยลงทำให้การหมุนช้าลงผลที่ได้คือการจูนที่ละเอียดขึ้นครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 6/2/2549
 เวลา : 10:52
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ใช่มอเตอร์ของกระจกไฟฟ้า




 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 6/2/2549
 เวลา : 10:54
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ติดด้วยลูกบล๊อกเหมือนๆกัน แต่ ไม่ได้เลียนแบบนะครับ
ของแบบนี้คิดตรงกันได้


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 6/2/2549
 เวลา : 10:55
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คลับปิ้งด้วยท่อยาง


 จาก ตะวัน
 จันทร์, 6/2/2549
 เวลา : 12:07
 IP: 125.25.0.27

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       เยี่ยมเลยครับอ.แอ้มครับปิ้งด้วยท่อยางทำให้รถแต่ละรุ่นสามารทหาที่ติดตั้งMoterได้ง่ายขึ้นโดยบางคันหาจุดยึดที่ตัวถัง
ซึ่งจะมีท่อยางเป็นตัวกันการขัดตัวในขณะStartเครื่อง


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 6/2/2549
 เวลา : 13:26
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ใช่ ครับ
ถ้า เรา ติดที่เครื่องก็โยกไปเด้วยกัน
ถ้าติดกับเครื่องไม่ได้ ก็ใช้ท่อเป็น เฟรกซ์


คำถามนี้มีทั้งหมด 23 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)