| |
คำตอบที่ 7
เคยเห็นหัวเชื่อมแก๊สไหมครับที่เอาไว้เชื่อมโลหะเช่นท่อไอเสียน่ะ จะมีท่อเข้า2ท่อ ท่อนึงเป็นแก๊ส อีกท่อเป็นอ๊อกซิเจน ตอนเริ่มจุดเขาจะเปิดแต่แก๊สก่อนแล้วจุดไฟ สังเกตุสีเปลวจะออกเหลืองๆ ส้มๆ มีควันด้วย ควันเยอะมาก ตอนนี้แก๊สเผาไหม้โดยใช้อ๊อกซิเจนในอากาศ ส่วนผสมหนา อุณหภูมิของเปลวไฟต่ำ เมื่อไฟติดแล้วเขาจะปรับวล์วที่ด้ามเพื่อปล่อยอ๊อกซิเจนออกมาจนได้เปลวที่ต้องการก่อนนำไปเชื่อม สีเปลวจะเปลี่ยนเป็นขาวขึ้นจนออกฟ้าๆ ไม่มีควัน ส่วนผสมบางลงเพราะเปิดอ๊อกซิเจนจากถังมาช่วย อุณหภูมิเปลวสูง พอจะเชื่อมเหล็กได้แล้ว ถ้าเปิดอ๊อกซิเจนอีกไฟจะดับเพราะบางเกินจุดที่จะติดไฟได้ ในกระบอกสูบก็คงคล้ายกัน ยิ่งบาง อุณภูมิลุกไฟในกระบอกสูบยิ่งสูง อุณภูมิไอเสียยิ่งสูง คงพอทำให้เครื่องร้อนได้ นี่พูดถึงเรื่องอุณหภูมิเปลวอย่างเดียวนะ ไม่เกี่ยวกับค่าความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ เป็นตัวอย่างให้เห็นภาพเฉยๆ ในเครื่องถ้าบางจนเปลวร้อนมากๆ รถคงอืดจนวิ่งแทบไม่ได้
|
|
ถ้าจูนแก๊สให้ประหยัดแล้วจะทำให้มีปัญหากับเครื่องรึป่าวครับ
