ใช้แก๊ส LPG วิ่งประมาณ 20 กม. แล้วเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องดับ (เครื่องคาบู) เป็นเพราะอะไรครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ชาญ
จันทร์ที่ , 23/1/2549
เวลา : 09:33
 IP:

158.108.56.16
อ่านแล้ว = 915 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       โตโยต้า DX EE80 ปี 86 เปลี่ยนเครื่องเป็น 4E ขนาดกำลัง 1331 เพิ่งติดแก๊สมา 1 อาทิตย์ ลองวิ่งได้ประมาณ 380 โลในเขตกรุงเทพฯ-นนทบุรี (วิ่งน้ำมัน 30 โล วิ่งแก๊ส 350 โล) เหลือแก๊สในถังอยู่ที่ขีดวาล์ว 35% ไม่ทราบว่าประหยัดมากน้อยแค่ไหนครับและอาการเครื่องดับเวลาเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันเป็นเพราะอะไรครับ ผู้รู้ช่วยตอบหน่อยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ..
 จันทร์, 23/1/2549
 เวลา :
10:33
 IP:
202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       น้ำมันเข้าคาร์บิวไม่ทันหรือเปล่า เพราะไม่ใช่หัวฉีด คงต้องรอให้น้ำมันเข้าให้เต็มช่องพัีกในคาร์บิวก่อน ไม่น่าจะเป็นปัญหาใหญ่


 จาก เค clubjz.net 01-4411482 ช่างยะ 01-9143656
 จันทร์, 23/1/2549
 เวลา :
10:45
 IP:
203.170.216.141

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ตอบเครื่องดับเพราะว่าเวลาเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมัน น้ำมันมันหมดจากระบบไปแล้ว พอเราเปลี่ยนเป็นน้ำมัน น้ำมันมันก็เดินทางมาไกล ซึ่งต้องใช้เวลาครับ กับกันครับ ว่าถ้าเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส เครื่องจะสะดุด สำลัก ต้องมีเทคนิคในการเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส กล่าวคือต้องสับสวิทช์ให้อยู่ตรง off ก่อน แล้วให้เครื่องเดินไปสะพักพอเครื่องใกล้หมดดับให้สับสวิทช์ไปที่แก๊ส เครื่องจะเดินต่อเนื่องครับ


 จาก ชาญ
 จันทร์, 23/1/2549
 เวลา :
10:49
 IP:
158.108.56.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ ถามอีกหน่อยขับแก๊สมาทำงานตอนเช้าแล้วจะออกไปข้างนอกตอน 14.00 น. สตารท์แก๊สกว่าจะติด 2 ครั้งแต่เมื่อติดแล้วเครื่องมีอาการเบาแล้วดับต้องสตารท์ใหม่อีกตั้ง 2 ครั้ง แล้วรอสักพักหนึ่งเครื่องจึงเดินปกติ เป็นเพราะอะไรครับหรือว่าแก๊สออกมาน้อยเกินไป เวลาวิ่งด้วยความเร็ว 100-110 ปกติดีครับ


 จาก รถบ้านใช้แก๊สทุกคัน
 จันทร์, 23/1/2549
 เวลา :
12:02
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ต้องไปหาสวิซ์ทเก่าของระบบแก๊สมาใช้ครับ คือด้านบนเป็นแก๊ส พอหมุนมา๓นาฬิกาเป็นแก๊สน้ำมันจ่ายพร้อมกัน(ตอนนี้แก๊สจ่ายแต่น้ำมันกำลังวิ่งเข้าคาบิวครับ)พอรถเริ่มวูบเพราะน้ำมันท่วมร่วมกับแก๊ส ก็บิดมา๖นาฬิกาซึ่วจ่ายน้ำมันอย่างเดียว พอจะๆไปใช้แก๊สก็บิดไป๙นาฬิกาซึ่งเป็นตำแหน่งที่ไม่จ่ายทั้งแก๊สไม่จ่ายทั้งน้ำมัน(แต่รถจะวิ่งต่อไปโดยใช้น้ำมันที่ค้างอยู่ในคาบิว) พอรถเริ่มวูบ(น้ำมันไม่มีในคาบิวแก๊สก็ยังไม่มา)ก็บิดต่อไปที่๑๒นาฬิกาซึ่งเป็นการจ่ายแก๊สอย่างเดียวครับ ผมเองก็พยายามหาซื้อหาสวิซ์ทเก่าของระบบแก๊สนี้อยู่ครับ เมื่อ ๒๐ปีที่แล้ว รถใช้แก๊สต้องใช้หาสวิซ์ทระบบแก๊สแบบนี้ทั้งนั้นเพราะยังเป็นรถคาบิวเกือบทั้งหมด ถ้าใครพอหาได้ช่วยบอกด้วยนะครับผมจะได้ไปซื้อด้วยเพราะหน้าคอนแทกดีมากครับสมัยก่อนติดที่ผู้การการุณที่คลองตันครับ


 จาก ชาญ
 จันทร์, 23/1/2549
 เวลา :
12:39
 IP:
158.108.56.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถามผู้รู้อีกข้อ ตอนเช้าผมจะสตาร์ทน้ำมันพอเวลาบิดกุญแจเพื่อรอระบบไฟสักพักหนึ่งก่อนสตาร์ทมีเสียงดังปุ่มๆ อย่างช้าๆ บริเวณแถวหน้าเครื่องเข้าใจว่าแถวกาต้มหรือติ๊กน้ำมันหรือเปล่าน่ะ เป็นเพราะอะไรและมีปัญหาหรือไม่ครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)