รูปAFจากdigital meter ที่ความเร็วต่างๆ ขอคำแนะนำครับ

จาก คนปากช่อง
จันทร์ที่ , 16/1/2549
เวลา : 11:44
IP:
203.172.109.207
อ่านแล้ว = 2077 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เมื่อวันเด็กพาลูกไปเที่ยวที่โคราช ดู F16 โฉบเล่น แล้วถือโอกาสถ่ายรูปขณะรถวิ่งที่ความเร็วต่างๆมาให้ดู ช่วยแนะนำด้วยครับว่าค่า AF ที่วัดจาก O2 sensor เป็นอย่างไรบ้าง

รูปแรก ความเร็ว 90 กำลังเหยียบคันเร่งเพื่อจะแซง วัดได้ 853 mV ยังเหยียบไม่มากนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก คนปากช่อง
พฤหัสบดี, 19/1/2549
เวลา : 16:19
IP: 203.172.109.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
คุณ พ ใช้รถรุ่นเดียวกันดีครับ ขอบคุณที่เข้ามาแชร์ประสบการณ์

คำอธิบายใน คห 24 25 เข้าท่าครับ มีกราฟด้วย อ่านมาจากไหรครับ น่าสนใจครับ
เผื่อจะไปหาอ่านมั่ง แต่ถ้าตำรายากๆไม่เอานะ ทำให้เข้าใจดีขึ้นว่า พอ mix ทำให้ vac มากขึ้น
ในลักษณะ log แล้ว power valve ช่วยลดแก๊สลงในลักษณะ log เหมือนกัน พอเอากราฟทั้ง
2 อันมาชดเชยกัน ก็น่าจะได้เส้นตรงพอดี อันนี้สำหรับการจูนที่พอดี

ของผมตอนนี้เดินเบา 930 mV
เดินเบา เกียร์ N คอมแอร์เดิน เหลือ 10-20 mV
เร่งแซงได้ 880-950 mV
ความเร็วคงที่ 80 กม/ชม อยู่แถว 50 mV

เรื่องมิเตอร์รถผมนั่นไม่มีใครมายุ่งหรอก เพราะขับอยู่คนเดียว สบายไป

ขอถามสักนิดครับ
- รถของคุณ พ กินแก๊ส กี่ กม/ล
- รถรุ่นไหนครับ 4A-FE มันใช้ใน corolla หลายรุ่น
- ขนาด mix
- ตอนเร่ง ของคุณ พ ปรับแค่ 600 mV เองหรือ ผมกลัวว่ามันอาจจะเร่งไม่สะใจ ของผม 880-950 mV ยังอืดเลย ไม่รู้ว่า gas มากไปหรือเปล่า เดี๋ยวจะหรี่วาล์วลง

มาช่วยแชร์ข้อมูลอีกนะครับ ชอบๆ ได้ความรู้ดี

ส่วนคุณ ok นั้นเป็นเหมือนผมตอนแรก ใช้วิธีที่คุณ พ บอกมาได้เลย เพิ่ม power valve ทวนเข็มสักหน่อย กับ sens ต้องทวนเข็ม ให้จ่ายแก๊สมากขึ้น

รถของ อ แอ้ม ไม่น่าติดมิเตอร์ครับ รกสายตาเปล่าๆ ก็เล่นจูนเข้าที่แล้ว แถมวิ่งดีอีกต่างหาก
ไว้ของผมไปหา อ แอ้ม จูนให้ก่อนเหอะ จะได้ถอดมิเตอร์ออกเหมือนกัน ขับแล้วมันชอบมองมิเตอร์
ถอดออกแล้วจะสบายกว่า

เย็นนี้ไปธุระที่โคราช ไปกลับ 190 กม เดี๋ยวจะจูนอีก เอาให้เข้าที่ให้ได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พ
พฤหัสบดี, 19/1/2549
เวลา : 23:03
IP: 58.147.91.125

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
ของผมโคโรน่า1.6 ปี 93 ครับ ผมเติมแก้สถ่ายถัง ถังล่ะ 270 วิ่งได้ประมาณ 240 กิโลครับ ลองปรับๆลงมาสักสองร้อยดูสิครับ ตอนเย็นผมเอาไปวิ่งอัดคิกดาวน์เต็มที่ ลองถึงประมาณ 130 กม/ชม อ่านโวลท์ได้ 80 ถึง ร้อยกว่าๆ วิ่งเร็วๆแล้วผ่อนทันที โวลท์มันจะตีขึ้น .9 ชั่วขณะช่างมันน่ะ เพราะโหลดเปลี่ยนแปลงรวดเร็วแก้สมันเกินมา เข้าบ้านผมคลาย sensitive อีก 1/4 รอบได้ สองร้อยมิลลิโวลท์วิ่งไปรับลูก แรงขึ้นพุ่งนิ่มๆดี รถคันนี้ของแม่บ้านครับ ผมไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ วิ่ง 130 มือเดียว อีกมือถือกล้อง ใจก็ไม่ค่อยสู้แล้วครับ มันวูบวาบเหลือเกิน ถนนว่างน่ะบ้านนอก พอดีถนนมันปุปุปะปะด้วย คู่ใจผมเป็น 405GR ครับ แต่ยังไม่ได้ติดแก้ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนปากช่อง
ศุกร์, 20/1/2549
เวลา : 10:35
IP: 203.172.109.181

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
corona 1.6 มันจะอืดไปนิดไหมครับ เพราะ body มันโต เติมแก๊สถ่ายถังแสดงว่าอยู่ ตจว ที่ไม่มีปั๊มแหงๆ อยู่แถวไหนครับ ตอนถ่ายนี่ถ่ายเองที่บ้านด้วยน้ำร้อน หรือมีปั๊มช่วยถ่ายครับ

ไอ้ที่บอกว่าลองปรับลงมาเหลือ 200 นี่ปรับอะไรครับ ไม่เข้าใจ ถ้าปรับ power vavle ลงมาให้เหลือค่า O2 แค่ 200 นี่ผมว่ามันจะบางไปนะ ตอนนี้เป้าหมายอยู่ที่ 450 mV หรือมากกว่า ถ้าความเร็วคงที่อยากได้ซัก 150 mV แต่ช่วงความเร็วคงที่ยังได้แค่ 60 mV เอง ช่วงเร่งตอนนี้ได้ 850-930 mV ซึ่งผมว่ากำลังดีนะ เพราะตอนเป็นน้ำมันเวลาเร่งหัวฉีดมันจะรักษาค่าไว้ที่ไม่เกิน 880 mV

เมื่อวานไปโคราชมาเลยถือโอกาสจูนไปตลอดทาง ตอนนี้ได้ค่าที่ค่อนข้างพอใจแล้วครับ

คือตอนเร่งจะได้ 880-930 mV บางทีมีสวิงไป 600-700 บ้างคล้ายๆตอนใช้หัวฉีดน้ำมัน
ความเร็วคงที่ก็ได้ซัก 60 mV

พอไปหรี่ power valve ลงอีกนิดเพื่อให้ตอนเร่งอยู่ที่ 800-880 mV กว่าๆปรากฏว่าพอจอดแล้วออกตัว
ตอนกดคันเร่งไม่ลึกเพื่อเพิ่มความเร็วจะวัดได้แค่ 20-30 mV เอง คลาย sens ช่วยแล้วก็ยังไม่เพิ่มขึ้น แต่พอกดคันเร่งมากหน่อยก็ได้ 880-900 mV สงสัยผมบิด power vavle เข้ามากไป เดี๋ยวคลายออกสัก 1/16-1/8 ก็น่าจะหาย ตอนนี้รู้แล้วว่าถ้า power valve เข้ามากไป คลาย sens ให้ตายก็ไม่ช่วยนัก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พ
เสาร์, 21/1/2549
เวลา : 10:02
IP: 58.147.9.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
เวลาจูนแก้สต้องมีในถังเยอะๆน่ะครับ ถ้าแก้สใกล้หมด หรือ อากาศเย็นมากๆ ค่าเปลียนไปหมดเลย ผมอยู่ติดชายแดนภาคเหนือ ใช้น้ำร้อนในการถ่ายถังครับ ลองขับไปจูนไปครับ กว่าจะรู้ว่ามันกินกี่สตางค์ต่อ กม. ก็คงอีกนานกว่าจะสรุปได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนปากช่อง
จันทร์, 23/1/2549
เวลา : 16:14
IP: 203.172.109.154

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32
ไปหา อ แอ้ม ให้จูนให้มาแล้วครับ วิ่งดีขึ้นเยอะจริงๆ อัตราสิ้นเปลืองยังไม่รู้ รู้แต่ว่ากินมากกว่าเดิมแน่ๆ
เพราะยิ่งแรงดี ยิ่งกิน รอให้หมดถังแรกแล้วจะมารายงานครับ

อ แอ้ม จูนเร็วมากๆ นับ 1 ยังไม่ถึง 10 จูนเสร็จแล้ว เอาไปลองขับแล้วปรับอีกนิดก็เข้าที่เลย
ตอนแรกไปลองขับ อ แอ้ม ก็บอกว่ามันน่าจะพุ่งกว่านี้ ลองจูนใหม่ก็ไม่หาย สุดหายตั้งสายเกียร์
auto ใหมาให้ตึงขึ้นแค่ 1 รอบเกลียวเท่านั้น คราวนี้บุคลิคเครื่องเปลี่ยนเลย จากเดิมที่เรื่อยๆ
ค่อยๆไป คราวนี้พุ่งดีมาก ขับติดเท้าดีครับ รู้งี้มาหาตั้งนานแล้ว ขับมาจากปากช่อง 2 ชั่วโมงกว่าเพื่องานนี้โดยเฉพาะ

หลังจากการจูนครั้งนี้ทำให้เข้าใจว่าไอ้ดิจิตอลมิเตอร์ เอามาเป็นเครื่องมือหลักในการจูนไม่ได้ แต่ถ้าจูนมาดีแล้วเอามิเตอร์มาช่วยจูนละเอียดว่าจะให้กินแก๊สมาก น้อย จะทำได้ดีขึ้นครับ มิเตอร์มันไวบิดไปแค่ 1/16 รอบค่าที่วัดได้ก็เปลี่ยนแล้ว แต่อาการเครื่องยังไม่เปลี่ยนมากเลย อ แอ้มเล่นบิดกันให้ดูทีละรอบเลย เจอแบบนี้เข้าแทบจะเลิกใช้มิเตอร์ไปเลยครับ ฟังเสียงเครื่องเอาเร็วกว่า 10 วิ จบ ผมทำมาเป็นอาทิตย์ยังไม่ถูกใจเสียที

สำหรับ cerfiro ผมไม่ทรายครับ แต่สัญญาน O2 มันแค่ 1 volt และไฟกระจึ๋งเดียว ไม่ใช่ 15 amp แน่ เดาว่านั่นเป็น heater ที่เผา O2 sensor ให้ร้อน มันถึงต้องใช้ไฟตั้ง 15 amp ดังนั้นไปจับสัญญานจากตรงนี้ไม่ได้ครับ ผิดเส้น ถ้าผ่านศูนย์นิสสันแวะไปถามช่างดีกว่า หรือ รอ คนอื่นมาตอบครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 32 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป