มีปัญหาหลังจาก การเป่ากรองอากาศ จะรบกวนคุณ K_CAMRY หน่อยครับ ....

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก eak-major
พุธที่ , 11/1/2549
เวลา : 17:10
 IP:

210.1.21.77
อ่านแล้ว = 1160 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       คือว่า ปกติรถจะวิ่งได้ ประมาณ 400 โล ถัง 75 ลิตร (BMW E34) หลังจากไปถ่ายน้ำมันเครื่อง เด็กเกิดไปเป่ากรองอากาศ ออกจากปั๊มมา อาการแรกเบาดับครับ เลยโทรไปถามช่างที่ติดให้มา ช่างก็สอนให้ผมจูนโดยหมุนโน่นหมุนนี่ จนรถเบาไม่ดับล่ะ แต่รถไม่ค่อยมีแรง วิ่งไปสักพักจนหมดถัง วิ่งได้แค่ 300 โลเอง หายไป 100 กิโล เลยโทรไปถามช่างใหม่ ได้คำตอบว่า แก๊สท่วมทำให้กินแก๊ส ผมเลยต้องขับรถไปหาช่างให้เค้าช่วยจูนให้ใหม่ ตอนนี้รถมีอัตราเร่งปกติ แต่ก็ยังวิ่งได้แค่ 300 โล เหมือนเดิม แต่รู้สึกว่าจะมีกลิ่นแก๊สออกมาจากท่อไอเสียมากกว่าเก่า เลยอยากจะรบกวน คุณ K_CAMRY ช่วยติด A/F METER และจูนให้เป็นเหมือนเดิมหน่อยอ่ะครับ คือว่า ผมไม่มีความรู้เรื่องช่างเลยครับ รบกวนอาจาย์ทั้งหลายด้วยครับ ....
จะให้ขับไปให้ดูไหนได้ทุกที่ครับ ....01-8331079



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Mc
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
19:08
 IP:
203.113.40.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เป่าจน Air Flow พังรึเปล่าครับ
ต้องดูว่ารุ่นนี้ Air Flow เป็นแบบไหน ติดที่ไหนครับ
แค่เดาๆนะครับ ไม่ค่อยรู้จัก BMW ซักเท่าไหร่ครับ


 จาก สอง
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
19:28
 IP:
58.136.102.180

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมก็ E34 M50 520i ถัง48 ครับ ขับได้ 180 กม ครับ พอใจแล้วครับ
เพราะขับมันส์..เหมือนน้ำมันครับ

ปล. ปรับ power valveไปแนวปิดให้มานลดปริมาณแก๊สลงมาหน่อยนะครับ แต่ขับไม่มันส์นะครับขอบอก ระวังอีกข้อหนึ่งนะครับ ประหยัดมาก ระวัง backfire ครับเหมือนผม..ไฟไหม้ airflow ทะลุกรองเปลือย ต้องเปลี่ยน air flow ครับ มือ สองประมาณ 5000 มือหนึ่งก็แพงเป็นหมื่น ครับ


 จาก บอย
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
19:29
 IP:
58.9.143.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตอนกรองอากาศไม่โล่ง แรงดูดเกิดที่มิกเซอร์มาก เพระดูดอากาศผ่านกรองยาก
พอกรองโล่ง แรงดูดที่มิกเซอร์ลดลง ทุกอย่างเปลี่ยน
การใชมิกเซอร์ ควรทำกรองให้โล่งเสมอ เป่าบอ่ยๆ เปลี่ยนบ่อยๆ


 จาก Mc
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
19:42
 IP:
203.113.40.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       กรองโล่ง ก็เกิดสูญญากาศที่ Mix น้อยซิ
พออากาศเข้าได้สะดวก เลยดูดแก๊สเข้าน้อย
ถ้างั้นต้องกินแก๊สน้อยลงไม่ใช่รึ
ตามตรรก
รึว่าผมเข้าใจผิดครับ
มันขัดแย้งกันยังงัยชอบกลๆ


 จาก อากง
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
20:51
 IP:
203.113.33.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ก็น้อยไปไงครับ


 จาก อากง
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
20:53
 IP:
203.113.33.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       อ้าวไม่เห็นคุณบอย สวัสดีครับ


 จาก บอย
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
20:58
 IP:
58.9.62.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ถ้าเปลี่ยนกรองโดยไม่แตะอะไรเลย และกรองเดิมตันมาก
แก๊สจะบาง

แต่นี่ถ่า อ่านกระทู้ดีๆ จะพบว่า มีการจูนใหม่ด้วย

เมื่อจูนใหม่ จะกินมาก น้อย เร่งดี อืด
ก็ถือว่าไม่เกี่ยวกับกรองแล้วครับ


เกี่ยวกับจูน


 จาก เต้ย
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา :
21:19
 IP:
58.9.28.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       แหะๆพี่ 2 หม้อ super อาติเกอร์ใช้งานเป็นไงบ้างพี่ วันนั้นกลับก่อนไม่ได้อยู่ดูจะเสร็จ อิอิ


 จาก K_CAMRY
 พฤหัสบดี, 12/1/2549
 เวลา :
07:44
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       หม้อ อติเกอร์มันสุดยอดอยู่แล้วครับเต้ย

ผมคิดว่าเป่ามากครับมันโล่งไป ส่วนผสมผิด เป่ากรองอากาศมาก ๆ แก๊สมันจะบาง ถ้ากรองอากาศตัน ๆ แก๊สจะหนา ต้องปรับจูนใหม่ แต่เครื่อง BMW เป็นเครื่องที่ฉลาดมาก ๆ ควรใช้ เซ็นเซอร์แยกครับต้องฝังเพิ่มเข้าไป


 จาก eak-major
 พฤหัสบดี, 12/1/2549
 เวลา :
10:06
 IP:
210.1.21.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับ สำหรับทุกความเห็น ตอนนี้ที่จะให้ผม ต้องเริ่มจากอะไรมั่งครับ


 จาก eak-major
 พฤหัสบดี, 12/1/2549
 เวลา :
16:14
 IP:
210.1.21.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ปัญหาคือ จูนไม่เป็นอ่ะครับ ความรู้ทางช่างเป็น 0 เลยอ่ะครับ รู้อย่างเดียวคือ หมุน 6 เหลื่ยม ที่ห้องเครื่อง หมุนตามเข็มคือให้จ่ายแก๊สน้องลง หมุนทวนเข็ม จ่ายแก๊สเพิ่มขึ้น รู้แค่นี้เองอ่ะครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)