เพื่อนมีข้อมูลเกี่ยวกับ 3 หว่งมารวมกัน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ตาต้น
อังคารที่ , 10/1/2549
เวลา : 22:15
 IP:
203.147.19.20
อ่านแล้ว = 2771 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เพื่อนมีข้อมูลเกี่ยวกับ 3 หว่งมารวมกัน จะได้เป็นประโยชน์กับเพื่อนในกลุ่ม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก พี
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา : 07:44
 IP: 203.146.253.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เอาอีกรอบหรอพี่ แต่ตอนนี้ผมอยู่ตัวแล้วหละพี่ แล้วคนอื่น(คุณรุ่ง คุณm คุณnos ฯลฯ)เป็นอย่างไรกันบ้าง ผมว่าน่าจะอยู่ตัวเหมือนกัน ใช่ไหมครับ?


 จาก รุ่ง
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา : 10:58
 IP: 203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของผมก็อยู่ตัวเหมือนกันครับ ตอนนี้ทำได้ทั้งประหยัดและแรง (เลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง) โดยตอนนี้รถผมใช้แก๊สแล้วอเครื่องเดินเรียบกว่าตอนใช้น้ำมันซะอีก (มันลืมสัญชาติเดิมไปแล้ว หรือไม่หัวฉีดคงไม่ค่อยจะ 100%แล้วมั้ง) แต่ปัญหาตอนนี้คือกินน้ำมันเครื่องมาก หลังจากเปลี่ยนมาใช้ ptt semi (สงสัยแหวนจะสึกมากแล้ว ตามการใช้งานมาแล้ว 320,000 km และน้ำมันเครื่องใสขึ้นกว่าเดิม)


 จาก m
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา : 16:08
 IP: 61.91.86.132

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ช่วงนี้ยุ่งไม่มีเวลาดูรถเลยครับ ฝุ่นเพียบไม่ได้ล้างมาเกือบ 50 กว่าวันแล้ว


 จาก พี
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา : 16:45
 IP: 203.146.253.106

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณรุ่ง ไปลองทางไกลมายังครับ แล้วสังเกตตอนวิ่งทางไกลหรือเปล่าครับว่าถ้าเราวิ่งทางไกลๆยาวๆเกจความร้อนมันจะลดลงจากที่เคยเป็นไปเยอะเลย(ถ้าแบ่งเกจความร้อนจากเครื่องเย็นถึงความร้อนตรงกลางกลาง แบ่งเป็น 5 ส่วน ความร้อนของรถผมตอนวิ่งทางไกลจะเหลือ 3 ใน 5 ส่วน) ถ้าเกจความร้อนของรถผมไม่เพี้ยนก็แสดงว่ารถผมจะระบายความร้อนได้ดีมาขึ้นตอนวิ่งทางไกลใช่ไหมครับ แต่ถ้าวิ่งในเมืองมันก็ปกติ แล้วของเพื่อนๆเป็นบ้างไหมครับ


 จาก มานะ ก.
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา : 19:48
 IP: 61.90.73.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ของผมก็ลงตัวแล้ว น้ำมันเครื่องพร่องเหมือนคุณรุ่งใช้ ปตท.เซมิเช่นเดียวกัน ผมว่าน่าจะเป็นซีลยางเบ้าหัวเทียนมันหมดสภาพเพราะมีน้ำมันเครื่องมาเกาะที่หัวเทียน




 จาก มานะ ก.
 พุธ, 11/1/2549
 เวลา : 19:49
 IP: 61.90.73.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ไหน ๆ จะถอดแล้วผมว่าจะพ่นสีฝาครอบด้วยเอาให้แดงเถือกเลย


 จาก รุ่ง
 พฤหัสบดี, 12/1/2549
 เวลา : 11:06
 IP: 203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เข็มความร้อนรถผม จะอยู่ช่วงกลางตลอดครับ แกว่งนิดเดียว ถ้าในเมืองจะสูงนิดหนึ่ง ถ้านอกเมืองจะต่ำลงมาอีกนิดหนึ่ง แต่ไม่ถึง 3 ในห้าส่วน ไม่รู้จะเกี่ยวกับวาล์วน้ำหรือเปล่านะครับ ถ้าวาล์วน้ำเปิดตลอดเข็มความร้อนจะไม่ค่อยนิ่ง รถผมเปลี่ยนวาล์วน้ำทุกแสนโล (พร้อมกับสายพานไทม์มิ่ง) ถ้าคุณพีเปลี่ยนตามระยะก็ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องวาล์วน้ำครับ
เรื่องน้ำมันเครื่องหาย ไม่ทราบว่าพี่มานะเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่อง ptt semi นานหรือยังครับ ผมเปลี่ยนมาใช้ได้ซัก 10000 km ตั้งแต่เปลี่ยนมาก็เริ่มหาย คิดว่าคราวหน้าจะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องเดิมว่าจะหายไหม คิดว่า ptt semi มันใสไป ไม่เหมาะกับเครื่องที่หลวมแล้ว อาจจะรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ อาจจะต้องใช้ที่ความหนืดมากหน่อย ไม่รู้จะหายน้อยลงไหม (วิ่ง 5000 km ใช้น้ำมันเครื่องไปแล้ว 6 ลิตร วิ่งทางไกลกทม-สกล 2 รอบ วิ่งที่ 110-120 )
ถ้าพ่นสีแดงแล้วถ่ายรูปมาให้ดูบ้างนะครับ ถ้าสวยอาจจะเอาไปพ่นบ้าง


 จาก ตาต้น
 พฤหัสบดี, 12/1/2549
 เวลา : 22:21
 IP: 203.147.19.45

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ดีใจที่ทุกมารวมกันอีก มีอะไรก็สามารถส่งข่าวหากันได้ รถของผมก็อยู่ตัวเหมือนกัน


 จาก ตาต้น
 อาทิตย์, 15/1/2549
 เวลา : 06:28
 IP: 203.147.19.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       มีเพื่อนท่านใดที่ติดตั้งระบบบายบาสแล้วบ้าง ข้อดูรูปหน่อย บางครั้งไปต่างจังหวัดก็อยากติดตั้งบ้างท่านเราวิ่งไป หาจุดเติ่มแก็สไม่เจอ ไปเที่ยวบางครั้งจ่ายค่าน้ำมันเกินกว่าค่าติดตั้งบายพาส เสียอีก


 จาก มานะ ก.
 อาทิตย์, 15/1/2549
 เวลา : 07:42
 IP: 61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เรียนคุณตาต้น ระบบบายพาสที่ว่าหากสนใจติดต่อไปที่ออโตคลีน 02 9210220 เพราะเจ้าของร้านใช้อยู่ แต่ผมว่ามันไม่คุ้มค่านะครับด้วยเหตุผลที่ว่า
1. เพิ่มน้ำหนักการบรรทุก
2. ลดเนื้อที่การบรรทุก
3. อาจมีอันตราย เช่นการกระทบของถังพ่วงกับถังติดรถ การรั่วซึมจากสายบายพาส
4. ถ้าต้องการทัวร์เปลี่ยนถังติดรถให้จุมากขึ้นจะดีกว่า
5. ปรับการจูนไม่บางไม่หนาจนเกินไป จะช่วยการประหยัด (เกิน 600 ก.ม./ถัง 58 ลิตร)


 จาก พี
 ศุกร์, 20/1/2549
 เวลา : 07:22
 IP: 203.146.253.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       วันนี้ผมเอารูปมาให้เพื่อน 3ห่วง(ถ่ายเมื่อเสาร์ที่แล้ว)ดูว่าเป็นแบบผมหรือเปล่า เรื่องเกจความร้อนตอนใช้แก๊ส ถ่ายรูปอยู่แถวๆปากช่องเวลาประมานตี4(ปทุม-บุรีรัมย์) จะว่าเครื่องยังไม่ร้อนก็ใช่ที่เพราะวิ่งมาประมาณ 150 กม.แล้ว ใช้ความเร็ว 100-120 กม-ชม. หรืออาจจะเป็นเพราะวิ่งตอนอากาศเย็นหรือเปล่าครับ


 จาก รุ่ง
 ศุกร์, 20/1/2549
 เวลา : 08:06
 IP: 203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณพี ถ่ายรูปช่วงรถติดหรือช่วงที่เข็มความร้อนขึ้นสูงที่สุดให้ดูด้วยได้ไหมครับ ว่าขึ้นแค่ไหน
ของผมจะอยู่ตรงกลางตลอด (นับจากขีดล่างสุดขึ้นไป ขีดที่ 6 ครับ)แกว่งขึ้นลงไม่เกินครึ่งขีดในช่วงวิ่งเร็วหรือรถติด ถ้าแกว่งมากๆ ขนาด 3-4 ขีดนี่ผมว่าน่าจะมีอะไรผิดปกตินะครับ ท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ


 จาก รุ่ง
 ศุกร์, 20/1/2549
 เวลา : 09:09
 IP: 203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมเคยเป็นแบบนี้ตอนใช้รถ AE92 (โดเรมอน) วิ่งเร็วตอนตี 4-5 เข็มจะลงมาประมาณนี้แหละ ถ้ารถติดหรือขับในเมืองจะขึ้นมาตรงกลาง ไม่ค่อยนิ่ง พอเปลี่ยนวาล์วน้ำตัวเดียวเข็มก็มาอยู่ตรงกลางตลอด แกว่งแค่นิดเดียว
ผมคิดว่าวาล์วน้ำรถคุณพีทำงานไม่ปกติครับ ที่เกจ์ขึ้น ช้าเนื่องจากวาล์น้ำเปิดมากเกินไป ปกติต้องเปิดที่อุณหภูมิ 70-80 องศา (ไม่แนใจ) ถ้าวาล์วเปิดมาก (หรือไม่ปิดเลย) ตอนวิ่งเร็วๆช่วงตี 4-5 จึงทำให้น้ำเย็นกว่าปกติ เข็มจึงตกมาเยอะ อย่างไรรอผู้รู้ท่านอื่นมาช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ


 จาก dit
 ศุกร์, 20/1/2549
 เวลา : 09:34
 IP: 192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       อาการแบบนี้น่าจะวาล์วน้ำค้าง เปิดตลอด ครับ


 จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์
 ศุกร์, 20/1/2549
 เวลา : 10:11
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       วาล์วน้ำเสียแบบเปิดตลอด ดีกว่าเสียแบบไม่เปิดนะถ้ามันปิดค้างคงสนุกเหมือนหม้อความดันสูง เอาไปนึ่งอาหารให้เปื่อยนุ่มได้เลย
AE110 ของผมวิ่งใน กทม.+ปริมณฑล ขึ้นมาประมาณเกือบ 50 % แต่ทางไกล วิ่งแช่ 100-120 อากาศเย็น จะตกลงมาอยู่แถว ๆ 25-30 % อากาศร้อนประมาณ 30-40% โดยน้ำมันประมาณ30-40%และแก๊สประมาณ 25-30%
ส่วนขึ้นเขา จะประมาณ 50 % บางช่วง ชัน ๆ ยาว ๆ แถมโค้งชัน ๆ ต่อเนื่อง จะขึ้นไปประมาณ 60 % ทั้งแก๊สและน้ำมัน ทุกฤดู
เรื่องน้ำมันเครื่อง ผมใช้เซมิซินเธติก คาสตรอล แม็กเนติก 7000 ก.ม. ตรวจสอบดูยังไม่มีการพร่อง เคยพร่องครั้งหนึ่งเพราะหมุนไส้กรองแน่นเกินไปขอบยางไส้กรองปลิ้น ต้องเปลี่ยนไส้กรองใหม่และเอาน้ำมันที่เหลือมาเติมให้พอดี ก็ไม่มีอาการพร่องอีก ตอนนี้ใช้ไป 7300 กว่า ก.ม.แล้ว คงเปลี่ยนก่อนตรุษจีน


 จาก ตาต้น
 เสาร์, 21/1/2549
 เวลา : 05:57
 IP: 203.147.19.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ตอนนี้อัตราการสิ้นเปลื้องอยู่ที่เท่าไรกันแล้ว ผมคิดว่าทุกคนคงลงตัวหมดกันทุกคน พอใจ ขอผมกิน 1 กิโล ประมาณ .8- .9 บาท


 จาก komja
 อังคาร, 24/1/2549
 เวลา : 16:34
 IP: 210.86.128.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผมรอติดอยู่เหมือนกัน รอเก็บเงินอยู่ ไม่ครบซักที มีเหตุต้องเป็นไปทุกครั้ง ก.พ. นี้จะได้ไหมเนี่ย


 จาก คนปากช่อง
 อังคาร, 24/1/2549
 เวลา : 17:20
 IP: 203.172.109.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ของผมน้ำมันเครื่อง ปตท ตัว semi SM วิ่งไป 6500 กม พร่องไป 2 ซม เติมกลับไปประมาณเกือบๆ 0.5 ล ก็อยู่ที่เกือบๆ Full ครับ ไม่รู้ว่ากินมากหรือน้อย แต่พร่องก็เติมไปเท่านั้นเอง ชอบตัวนี้ครับ 10w40 มันใสดี เครื่องจะได้ไม่หนืดมาก งวดหน้าจะเติม semi ตัว gasohol 10w30 ให้ใสขึ้นไปอีก
เรื่องพร่องไม่กลัว ใช้เติมเอาเรื่อยๆ

ส่วนหัวเทียนนี้สึกเร็วกว่าตอนใช้น้ำมันมากเลย ในรูปใช้กับแก๊สไป 9500 กมเอง เขี้ยวสึก และมีตะกรันมาเกาะที่เขี้ยวด้วย


 จาก มานะ ก.
 อังคาร, 24/1/2549
 เวลา : 21:57
 IP: 61.90.21.243

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ของคุณคนปากช่องเป็นเหมือนผมเลย แต่ของผมกดไปหมื่นสี่หัวถึงกุด


 จาก ตาต้น
 พุธ, 25/1/2549
 เวลา : 21:03
 IP: 203.147.19.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ของผมใช้ไปประมาณ 60,000 โลแล้วยังไม่เคยถอดหัวเทียนมาดูเลยแต่ทุกอย่างยังปกตินะครับมีวิธีการสังเกตอาการอย่างไรถึงต้องถอดหัวเทียนมาตรวจสอบ และครวเปลี่ยนแบบไหนถึงจะเหมาะสมครับ


 จาก ตาต้น
 พฤหัสบดี, 23/2/2549
 เวลา : 22:35
 IP: 203.147.19.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       เพื่อนๆคงใช้รถกันอย่างสบายกันทุกคน....


 จาก nos
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา : 09:06
 IP: 202.129.26.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คุณพี คุณรุ่ง คุณm คุณตาต้นฯลฯ ทุกท่านสบายดีเปล่าครับรถผมตอนนี้ยังจ๊ายอยู่เลยครับไม่มีปัญหาอะไร แก๊ส1 ถังวิ่งได้ประมาณ500 โลครับ ตอนนี้ผมกำลังจะย้าย mixer (ผมย้ายแล้วคันหนึ่งอัตตราเร่งดีมากครับ) แต่สามห่้วงยังไม่ได้ทำไม่ว่างเลยโครงการย้ายmixer ติด AF มิตเตอร์ ใส่ชุดหลอกหัวฉีด ครับ ตอนนี้ผมใช้ camry อยู่ครับสามห่วงเลยไม่ได้ทำเท่าไหร่ ช่วยออกความเห็นคุณพีผมว่าเครื่องยนต์มันอาจจะไม่ร้อนเพราะอากาศเย็นส่วนหนึ่งอีกส่วนหนึ่งมันอาจจะเป็นเพราะน้ำหล่อเย็นผ่านเข้าหม้อต้มซึ่งลดแรงดันแก๊สเกิดความเย็นทำให้อุณหภูมิน้ำลดลงก็ได้ครับเลยทำให้เครื่องเย็นไปด้วยผมเคยเป็นเวลาวิ่งฝนตกตอนเช้าๆ


 จาก ตาต้น
 ศุกร์, 3/3/2549
 เวลา : 22:27
 IP: 203.147.19.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       คุณ nos ใช้ camry อัตรสิ้นเปลืองเท่าไรครับ


 จาก m
 เสาร์, 4/3/2549
 เวลา : 01:45
 IP: 61.91.77.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ตอนนี้เพื่อนๆที่ลงตัวแล้ว บอกกันหน่อยครับว่า
1.ใช้มิกขนาดเท่าไร แบบไหนกันบ้าง
2.ใครที่ท้ายรถห้อย แก้กันหรือเปล่าครับอย่างไร

ของผมนี่ข้อ 1.ผมใช้ 24 มม. กลึงแบบเวนจูรี่ มิกร้านเจ๊หลี 2.ท้ายรถผมยังไม่ได้ทำอะไรเลยน่ะ กำลังว่าจะไปเสริมอยู่


 จาก ตาต้น
 เสาร์, 4/3/2549
 เวลา : 21:35
 IP: 203.147.19.24

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ของผมก็น่าจะ 24 m เมื่อกันมันลงตัวจนจำไม่ได้ว่าเท่าไหร่ ดีใจที่ตัดสินใจถูกประหยัดสุด ๆ


คำถามนี้มีทั้งหมด 56 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)