| |
คำตอบที่ 7
++ รถ Grand Cherokee ที่เครื่อง4000 มาติดแก็สน่ะค่ะ มีที่ไหนแนะนำบ้าง และติดแบบไหนดี
ตอบ อยู่ที่งบประมาณ ถ้าไม่เกิน 2 หมื่น + - นิดหน่อย ก็ fix mixer ติดที่คุณชัย หมากกระจาย เป็นคำตอบสุดท้าย ถ้างบมีเยอะ เกิน 3 หมื่นปลาย ๆ + - แล้วแต่สำนัก และอุปกรณ์ เดี๋ยวก็มีคนมาตอบให้ หรือไม่ก็ต้อง ลองค้นในเว๊ปนี่ดูละครับ
ข้อดี หัวฉีด เท่าที่อ่าน ผ่าน ๆ ตามา
1. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง แม่นยำ กว่า อัตราเร่ง ดีเที่ยบเท่าน้ำมัน รู้สึกจะประหยัดกว่า fix mixer นิดหน่อย
2. สตาร์ท น้ำม้นก่อน อุณหภูมิ ถึง ก็ สลับเป็นแก๊ส แต่ถ้าแก๊สหมด ไม่สลับเป็นน้ำมันให้นะครับ
ข้อเสีย 1. ต้องเจาะท่อไอดี เพื่อติดตั้ง หัวฉีดแก๊ส ถ้ารื้อระบบออก ก็เห็นร่องรอย ครับ
2. ต้องติดตั้งโดยผู้ชำนาญการเท่านั้น การปรับจูน ไม่สามารถทำได้ด้วยตนเอง ต้องอาศัย ผู้ติดตั้งอย่างเดียว เพราะต้องใช้ คอมฯ ในการปรับจูน
ข้อดี ของระบบ fix mixer สำหรับ จี๊ป
1. เป็นระบบเก่าแก่ ที่ เท็กซี่ใช้กันมา ร่วม 30 ปีแล้ว พัฒนาต่อยอดกันมาเรื่อย ๆ จนจบ ที่คุณชัย ถ้ารถไปมีปัญหาที่ไหน ใคร ๆ ก็รู้จัก ทำได้ เหมือนเครื่อง คาร์บิว สมัยก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นหัวฉีด รถไปเสียที่ไหน ช่างที่ไหนก็ทำได้
2. มีรถสมาชิก juc นับร้อยคันที่ผ่านมือคุณ ชัย ที่ติดตั้งระบบ fix mixer ไม่ว่าใครจะมีปัญหาอะไร(เมื่อสมัยก่อน) ก็ไปหาคำตอบได้ในเว๊ป jeep แต่ปัจจุบัน แทบไม่มีคำถามเรื่องแก๊สอีกเลย สรุป คือไม่โดดเดี่ยว รวมถึงเรื่องอื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ อะไหล่ แก๊ส มีทุกอย่างที่คุณต้องการ
3.ปรับจูนเองได้ (ถ้าพอรู้เรื่องบ้าง หรือไม่ก็ หาอ่านใน gasthai นี่แหละ) หรือมีผู้พร้อมให้ความช่วยเหลือ อย่าง คุณ K_camry คุณMc คุณ อ แอ้ม
4. ถอดระบบออกง่าย ไม่ค่อยหลงเหลือ คราบความเสียหายให้เห็นมากนัก
ข้อเสีย
1. อย่างที่บอกหละครับ ระบบมันเก่าละ อุปกรณ์ส่วนประกอบ ก็หยาบ ต้องมีการปรับจูนบ้าง ไม่แม่นยำ เหมือน หัวฉีด
2.กินแก๊ส มากกว่า หัวฉีดนิดหน่อย
++ เท่าที่ทราบมาติดแบบหัวฉีดดีกว่า เพราะมันจะวอมน้ำมันให้ในตัว ไม่ต้องไปปรับ ใช้หรือเปล่าขอให้ดีน่ะค่ะ ไม่มีปํญหา ครั้งเดียวผ่าน +++
ระบบหัวฉีดมันเป็นอย่างที่ว่าล่ะ ครับ สตาร์ทด้วยน้ำมัน พออุณหภูมิเครื่อง ถึงจุดทำงาน ก็ ปรับเป็นแก๊ส
แต่ถ้าแก๊สหมด มันไม่ปรับเป็นน้ำมันให้อัตโนมัตินะครับ ต้องปรับเองด้วยมือ(เป็นสวิทช์เลือก)
เรื่องไม่มีปัญหา ครั้งเดียวผ่านเนี่ยไม่แน่เสมอไปครับ อาจต้องมีการปรับจูนบ้าง แล้วแต่ผู้ขับขี่ ว่าต้องการแบบไหน ส่วนเรื่องสตาร์ทน้ำมัน ก่อน แล้วปรับเป็นแก๊ส เห็นบางท่านว่าไม่จำเป็นนะครับ ส่วนตัว ไม่เคยสตาร์ทน้ำมันก่อนเลย (นาน ๆ ๆ ๆ ที) แต่รอให้รถถึงอุณหภูมิทำงานก่อน ค่อยออกรถ
++ อีกเรื่องคือตอนนี้ช่วงล่างของรถไม่ค่อยดีค่ะ ไม่ทราบพอแนะนำอู่ได้บ้างไหมค่ะ แล้วอยากทราบว่าค่าใช้จ่ายในการทำซ่อมประมาณที่เท่าไรค่ะ++
ลองเข้าไปที่ www.jeepunityclub.com หรือยังครับ อู่ที่สมาชิกแนะนำ มีเยอะ ส่วนจะเป็นที่ไหน ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ลองโทรคุยกับช่างก่อนก็ได้ครับ
++ แล้วมีเบอร์โทรเพื่อสอบถามกันบ้างหรือเปล่าค่ะ ++
เรื่องอะไรล่ะครับ ถ้าเรื่องแก๊ส ก็ตามลิงค์ ที่บอร์ด แก๊สไทย ที่ ชัยหมาก กระจาย รู้สึกจะมีเบอร์โทร ส่วนเรื่องการใช้ รถ หรือ อื่น ๆ คงต้อง ลองถามพี่ นินจา หรือพื่ ป้อม ดูครับ ส่วนเบอร์โทร คงต้องให้เจ้าตัวเค้ามาลงเอง นะครับ
ป.ล. ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสีย กับอู่พี่ชัย นะครับ และก็ไม่ได้ติดที่พี่ชัยด้วย เพราะอยู่ ต.จ.ว. ส่วนข้อดีข้อเสีย ที่ผมว่ามาน่ะ เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ ห้ามนำไปอ้างอิง เพราะถ้าเอาไปอ้าง ก็ไม่มีใครรู้จักผม อยู่ดี
|
|
ช่วยบอกประสบการณ์การข้อติชม การติดแก๊สใต้ท้องรถแบบของพี่ชัยหมากกระจาย
