ใช้แก๊สแล้ววิ่งทางไกลยาวๆได้ไหม

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก na
จันทร์ที่ , 9/1/2549
เวลา : 13:39
 IP:

202.183.235.3
อ่านแล้ว = 1047 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เคยกังวลว่ารถติดแก๊สแล้วจะวิ่งยาวๆได้หรือไม่ ความร้อนที่ว่ามากกว่าน้ำมันจะทำให้เครื่องเราพังไหม ได้คำตอบแล้วครับตอนปีใหม่ เดินทางเช้า๓๑ธค.๔๘ออกเดินทางตั้งแต่ตี๕ รถติดแถวมวกเหล็กเลยแวะกินข้าวเช้าตอน๘โมงเช้า ออกเดินทางอีกครั้งตอน๙โมงคราวนี้ติดเครื่องยาววิ่งบ้างเดินบ้างเพราะเส้นไปอุดรรถยังหนาแน่นอยู่ แวะเติมแก๊สอีกรอบที่ขอนแก่นแถวม.ขอนแก่นตามลายแทงในเน็ต คราวนี้เต็มถัง๙๖ล.ตอนบ่ายโมงแวะกินข้าวข้างทางแล้ว วิ่งยาวไปหนองคาย ถึงเกือบ๕โมง ไหว้พระใสแล้วเข้าที่พักอุดร เออรถเราวิ่งแก๊สมาทั้งวันไหวแหะ ยังครับได้ทดลองตอนขากลับ แวะกาฬสินธ์เติมแก๊ส ออกจากกาฬสินธ์เกือบ๑ทุ่ม เข้ากรุงเทพก่อนหนึ่งวันกะจะหนีรถติดวันที่๓มค.มาเส้นที่คนกาฬสินธ์บอกคือไปทางขอนแก่นดีกว่า ถนนโล่งดีจิงๆเหยียบมา๑๓๐กว่าๆโทรบอกลูกที่บ้านลาดพร้าวว่าพ่อคงถึงเกือบเที่ยงคืนไม่ต้องล๊อกข้างใน พอแล้ยวมาเส้นขอนแก่นโคราชระยะประมาณ๑๓๐กว่าโลเท่านั้น โอ้วพระช่วย เห็นแต่ไฟแดงตูดรถยาวเฟื้อยเป็นกิโลๆครับ ถึงโคราชตอนตีหนึ่งต้องจอดนอนริมถนนสองรอบเพราะไปไม่ไหว ถึงลาดพร้าว๘โมงครับเครื่องไม่เคยดับเลยสรุบว่าติดเครื่องตั้งแต่๑ทุ่มถึง๘โมงเช้าเครื่องที่วิ่งด้วยแก๊สยังไม่มีปัญหา เพื่อนสมาชิกใดวิ่งยาวกว่านี้ลองมาบอกกันนะครับจะได่แชร์ประสบการณ์กันครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก รุ่ง
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
13:50
 IP:
203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       วันที่ 2 ธค ผมเดินทางกลับจากสกลนครตอน 11.00 มาถึงขอนแก่นตอน 14.00 แวะเติมแก๊สและกินก๋วยเตี๋ยว ออกจากขอนแก่นตอนบ่าย 3 ครับ ปรากฎว่าถึงโคราช 3 ทุ่มครึ่ง เลยต้องหาที่นอนที่โคราชอีก 1 คืน เนื่องจากไม่อยากฝืนขับต่อ ไม่รู้จะเจอรถติดช่วงสระบุรีอีกหรือเปล่า
สงสัยผมจะติดที่เดียวกันกับคุณนา ลองจับเวลาดู 10 นาที วิ่งได้ 1 กม ปกติขอนแก่นโคราชวิ่งอยู่ประมาณ 2 ชม. วันนั้นเล่นไปซะ 6 ชม แต่เครื่องก็ยัง ok นะครับ แต่เมื่อยขาหน่อย (เกียร์ธรรมดา)


 จาก Ram_4
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
16:59
 IP:
203.155.16.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมขับไปภูเก็ตจนหมดเกลี้ยงถัง 58 ลิตรสลับต่อน้ำมันรวดเดียว 9 ชม.กว่า ๆ ขากลับทำเหมือนกัน ไม่เห็นจะเป็นอะไรเลย
คราวก่อนนั้นไปเชียงใหม่
อีกคราวไปเชียงราย สามเหลี่ยมทองคำ


 จาก หุหุ
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
17:18
 IP:
58.10.6.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมไม่กล้าทำแน่ ๆ ครับ สงสารบ่าวาวล์ เพิ่งไปอ่านมาว่า บ่าวาวล์นี่ทำจากโลหะแข็งทนความร้อนสูง หรือ ไม่ก็เป็นโลหะคารไบด์ เพราะกระแทกและความร้อนในห้องเผาไหม้สูง ที่สำคัญคือต้องปิดสนิทเวลาจังหวะอัดไม่งั้นอัตราส่วนกำลังอัดจะเสียไป ทำให้ไม่มีแรงตอนจังหวะจุด คือวาวล์รั่วครับ บ่าวาวล์ไอดีนี่พอจะมีน้ำมันหรือแก๊สระบายความร้อนได้บ้าง แต่บ่าวาวล์ไอเสียนี่จะได้รับความร้อนสูงกว่า
ผมว่ามีน้ำมันไว้หน่อยก็ดีครับ หยอดเป็นระยะ ระยะ บ่าวาล์จะได้อยู่กะเรานาน ๆ โลหะต่อให้แข็งยังไง ก็มีโอกาสสึกหรอได้บ้างละครับ เหล็ก กับ เหล็ก เนี่ย ที่ให้สตาร์ทน้ำมันตอนเครื่องเย็นเนี่ยเพื่อให้ละอองน้ำมันที่เผาไหม้ไม่สมบูร์ณไปเกาะตามบ่าวาวล์ไอเสียมั่ง ผมก็ว่าน่าจะดีกว่าครับ


 จาก Ram_4
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
17:30
 IP:
203.155.16.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณ หุ หุ ..... ผมมีกระบอก auto loop คอยหยดคอยหยอดไปเรื่อย ๆ ครับ ไม่ละเลยให้แห้งหรอกครับ เครื่องเย็นหรือจอดนานหน่อย ผม start ด้วยน้ำมันทุกครั้งละ ใครจะว่าไง ผมก็จะ start ด้วยน้ำมัน วิ่งออกตัวไปสักโล สองโลค่อยสับเปลี่ยนใช้ gas แล้วพอจะจอดก็สลับมาใช้น้ำมันสักครู่ใหญ่ ถอยเข้าจอดสนิทแล้วดับเครื่อง ออกตัว start น้ำมัน เป็นอย่างนี้ทุกครั้ง ผมใช้ gas มาปีกว่าแล้ว แต่ไม่ลืมน้ำมัน ใช้อย่างที่บอกนี่ละ ทุกวัน ๆ ๆ ๆ ๆ
เรื่องเดินทางไกล ไม่ต้องห่วงเพราะมีกระบอก auto loop.


 จาก InquiryS@gmail.com
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
17:31
 IP:
58.10.185.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับ ได้ความรู้จากทุกท่านในกระทู้นี้ รถผมเป็นระบบหัวฉีด ไม่ตัดปั้มติ๊กน้ำมัน นั่นคือน้ำมันจะมารอที่หัวฉีดน้ำมันขณะใช้แก้ส ระยะขับไปที่ทำงานประมาณ 30 กม. ผมก็สลับเป็นน้ำมันบ้างสัก 1-2 กม. ทุกระยะ 15-20 กม. ครับ

ได้ขับวิ่งทางไกล กรุงเทพ - เชียงราย และกรุงเทพ - อ่างขาง ทั้งสองครั้งก็ใช้สลับกับน้ำมันบ้าง ทุกๆ 50 กม. ประมาณเอานะครับ ผู้รู้เคยบอกผมว่าให้ตัว sensor ของรถยนต์ได้เจอน้ำมันเบนซินบ้างครับ ก็ใช้ได้ดีอยู่เกือบห้าเดือนแล้วครับ ท่านผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยว่าทำแบบนี้ดีไหม



 จาก aabb
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
19:15
 IP:
61.91.196.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขับไปพัทยาขึ้นทางด่วนขับ 160 เกือบตลอดจนลงแล้วก็ 140 จนถึงพัทยา
ยังปกติดีอยู่


 จาก tumklong9(ธัญบุรี)
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
19:31
 IP:
202.28.9.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมก็ไม่รู้ว่ามันจะมีปัญหาอะไรมั้ย แต่ผมก็ติดแก๊สมา 8 เดือนกว่าๆแล้วล่ะ วิ่งไป ตจว. บ่อยๆ และไปทีก็วิ่งยาวๆทั้งนั้น ไม่ต่ำกว่า 800 กม. ต่อการขับต่อเนื่อง 1 ครั้ง โดยไม่มีการจอดพักเครื่อง แต่จะหยุดรถเฉพาะตอนเข้าฉี่ที่ปั้มน้ำมันเท่านั้นครับ ซึ่งทริปล่าสุด( เทศกาลปีใหม่ )ผมก็ไป อุบลฯ-มุกดาหาร-นครพนม มาครับ(วิ่งไปส่งญาติที่อบลฯ ก่อน จากนั้นก็ไปส่งเพื่อนที่มุกดาหาร แล้วค่อยเข้าบ้านที่นครพนม) ขากลับก็วิ่งย้อนกลับตามเส้นทางเดิม ครับ ใช้แก๊สตลอด ครับ ก็ยังปกติดีอยู่ครับ เสียอย่างเดียวเท่านั้นครับ เหนื่อยครับ เพราะผมขับมือเดียว(คนเดียว)


 จาก เฌอเขียว
 จันทร์, 9/1/2549
 เวลา :
22:36
 IP:
58.10.109.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       วิ่งยาวทางไกลกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ก็หลายหน
ไต่เข้าขึ้นดอย รอบสูง ก็หลายครา
ไม่เคยสลับเข้าน้ำมันเลยครับ แกสตลอด
วิ่งทางไกล อยากให้มีน้ำมันเข้าไปในระบบบ้าง เพื่อไม่ให้แห้งจนเกินไป (ที่ท่านแอ้มว่า ให้น้ำมันไปเป็นมอยซ์เจอร์ไรเซอร์บ้าง) โดยการสตาร์ทน้ำมันเมื่อออกจากบ้านก่อนเดินทางไกล
สัก1-2 กม. สับเข้าแกส แล้ววิ่งยาว จะจอดพักเข้าห้องน้ำที่นครสวรรค์ ก็สับเข้าน้ำมันสัก 2-3 นาที แล้วค่อยดับเครื่องลงไปเข้าห้องน้ำ
ก่อนออกก็สตาร์ทน้ำมันแล้ววิ่งสัก 1-2 กม. แล้วค่อยสับเข้าแกส
พูดง่ายๆ จะจอดแวะเมื่อไหร่ ค่อยสับเข้าน้ำมัน
อันนี้เฉพาะเดินทางไกลหลายร้อยกิโลนะครับ
ถ้าเป็นวันธรรมดา ทำงานในกรุงเทพฯ ก็สตาร์ทน้ำมัน วิ่งนิด สับเข้าแกส แล้วทั้งวันก็สตาร์ทแกส ดับแกสไป


 จาก นิค รามอินทรา
 อังคาร, 10/1/2549
 เวลา :
01:57
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       เห็นด้วยว่าสลับใช้น้ำมันบ้างนิดหน่อยตอนวิ่งทางไกลน่าจะดี

เรื่องเครื่องพัง คงไม่พังในระยะสั้นหรอก แต่ประสิทธิภาพของมันคงลดลงไวขึ้น

ใช้น้ำมันสักนิดดีกว่า เพื่อความสบายใจ



 จาก Ram_4
 อังคาร, 10/1/2549
 เวลา :
15:02
 IP:
203.155.16.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ดี ดี ครับน้อง พี่ทุกท่าน มาปันประสบการณ์กัน คงพอสรุปได้นะว่า ไม่ทิ้งน้ำมัน
ว่าแต่ว่า สนใจประหยัดกับ Lamda Control อยู่นะ เมื่อไหร่ราคาจะเคาะแถว ๆ 2 พันนะชื่นศิริ รับรองขายดีนะจะบอกให้


 จาก ต๊อดต่อ
 อังคาร, 10/1/2549
 เวลา :
16:23
 IP:
61.91.177.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       บางอย่างถ้ามีข้อมูลทางวิชาการชัดเจน ผมเชื่อนักวิชาการก่อน
แต่ถ้าข้อมูลยังไม่ชัดเจน ผมก็เชื่อผู้มีประสบการณ์ภูมิปัญญาชาวบ้านหละครับ อู่แทกซี่นี่ก็ที่ปรึกษาหลักผมเลย
เพราะตัวผมมันไม่มีอะไรเลย เข้าเรื่องดีกว่า รถผม(เครื่อง 1J มิกเซอร์)วิ่งทางไกลที่สุดก็ 7 ชั่วโมง พัก 30 นาทีครับ
ไม่มีปัญหาความร้อนเลย ไม่ได้สับมาใช้น้ำมันตลอดทาง รถยิ่งวิ่งเครื่องยิ่งเย็น จะมาร้อน(นิดๆ)ตอนรถติดๆ
ส่วนตัวคิดว่าการขับรถในกรุงเทพทรมานเครื่องกว่าการเดินทางไกลมากนักครับ เพราะไม่มีแรงลมมาระบายความร้อน
เครื่องตามธรรมชาติ ก็คงต้องพูดแบบเดิมๆครับว่า ดูแทกซี่วิ่งในกรุงทั้งวันทั้งคืน ยังวิ่งกันได้ตั้ง 4-5ปี กว่าจะเปลี่ยนเครื่อง


 จาก พลขับเร่ร่อน
 อังคาร, 10/1/2549
 เวลา :
23:11
 IP:
58.136.77.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ตอนนี้อยู่เชียงรายครับ
ออกจากลำพูนห้าโมงเย็น เข้าเชียงใหม่ ข้ามดอยสะเก็ด เวียงป่าเป้า (ทางแย่มากๆ กำลังขุด ทำทาง) มาถึงเชียงรายตอนหกโมงห้าสิบ

เวลาหนึ่งชั่วโมงห้าสิบนาที กับระยะทางหนึ่งร้อยแปดสิบแปดกิโลเมตรที่ผ่านป่าเขาลำเนาไพร ขึ้นๆ ลงๆ
ห้องเครื่องนอกจากจะไม่ร้อน ยังมีปัญหาว่าเย็นเกินด้วยซ้ำ
เข็มความร้อนตกลงไปเหลือราวๆ 65 องศา เปิดฝากระโปรงขึ้นมา ฝาสูบเย็นเจี้ยบ เอามือแตะกดลงไปได้สบายๆ

มันเรื่องอะไรของมันหว่า ?

รถเปลี่ยนเครื่อง พัดลมฟรีปั้มป์ ไม่ใช่พัดลมไฟฟ้าซักหน่อย แถมใช้แกสอีก ดันเย็นเจี้ยบได้ยังไง ?


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)