| |
คำตอบที่ 11
วท.สุดเจ๋งทำถังก๊าซ NGV ฝีมือคนไทย
ดร.ประวิช รัตนเพียร รมว.วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (วท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้เป็นที่ทราบกันดีว่า ประเทศไทยประสบปัญหาด้านพลังงาน โดย เฉพาะราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น ภาครัฐเองได้สนับสนุนให้มีการใช้ก๊าซธรรมชาติ มาทดแทนการใช้น้ำมัน ในรถ NGV ไม่ว่าจะเป็นในรถแท็กซี่ รถขนส่งมวลชนและอื่นๆ โดยในอนาคตจะนำมาใช้กันแพร่หลายมากขึ้น คาดว่าจะมีการใช้รถ NGV มากถึง 300,000 คันในปี 2551 โดยในรถ NGV จะประกอบด้วย ระบบควบคุมการจ่ายก๊าซและถังบรรจุก๊าซธรรมชาติ ซึ่งปัจจุบันถังสำหรับบรรจุก๊าซมีด้วยกัน 4 ชนิด แต่ที่นิยมใช้ได้แก่ ถังเหล็กทั้งใบและถังคอมโพสิท ซึ่ง เป็นการนำเข้าจากต่างประเทศมีต้นทุนสูง และจากข้อมูลพบว่า ประเทศไทยมีการใช้ถังเหล็กนำเข้าบรรจุก๊าซธรรมชาติอัด สำหรับรถ NGV ประเภทที่ 1 ที่มีโครงสร้างเป็นเหล็กทั้งใบ มีน้ำหนักมากขนย้ายไม่สะดวก ส่วนถังคอมโพสิท สำหรับรถ NGV ประเภทที่ 4 ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าถังเหล็กกว่า 60% เนื่องจากมีโครงสร้างภายในเป็นพลาสติก และโครงสร้างภายนอกถังพันด้วยเส้นใยคาร์บอน หรือเส้นใยแก้วผสม แม้จะทำให้ถังก๊าซมีน้ำหนักเบา แต่มีราคาขายสูงมาก ทำให้ไม่เป็นที่นิยมในประเทศไทย
รมว.วท.กล่าวต่อว่า ดังนั้น วท.จึงได้ริเริ่ม พัฒนาและสนับสนุนให้เกิดความร่วมมือระหว่างหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชน ในการผลิตต้นแบบถังคอมโพสิทชนิดใหม่ สำหรับรถ NGV โดยเทคโนโลยีของคนไทยที่ใช้เส้นใยแก้วผสมเส้นใยเซรามิก ซึ่งจะทำให้มีต้นทุนในการผลิตต่ำลง มีราคาที่คุ้มค่า น้ำหนักเบา อายุการใช้งานยาวนาน ที่สำคัญมีค่าใช้จ่ายสิ้นเปลืองต่อปี ต่ำกว่าการใช้ถังเหล็กนำเข้า 74% และต่ำกว่าการใช้ถังคอมโพสิทนำเข้า 55% ซึ่งมีกำหนดผลิตออกสู่ตลาดในประเทศไทยและตลาดโลกในปี 2550.
|
|
NGV หรือ LPG จากใจผู้บริโภค (ฟันธง)
