สรุปรายงานผลการทดสอบ MIXER ขนาด 26มม.- 32มม. ใน CAMRY 5S-FE NGV SYSTEM

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก V-camry
ศุกร์ที่ , 30/12/2548
เวลา : 18:33
 IP:

58.10.30.8
อ่านแล้ว = 903 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       26mm. ให้การตอบสนองในเมืองที่ดี อัตราเร่งและกำลังเครื่องยนต์สมบูรณ์ใกล้เคียงการขับด้วยนำมันเบนชิน สามารถปรับGAS ได้ดี ตั้งได้แบบสูตร LPG ที่เขียนในกระทู้ต่างๆ แต่ความเร็วปลายจะทำงานในรอบสูงมาก(3000-4000รอบ จึงจะยอมเปลื่ยนเกียร์)จึงทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดกว่าขับนำมัน การเปลื่ยนเกียร์ที่ในเมือง เกียร์ 1 และ 2 ไม่กระตุก อัตราการกินGASในเมืองกินน้อยมาก แต่ทางใกลจะกินนำมันมากเพราะเครื่องทำงานรอบจัด เป็นอันตรายอย่างสูงถ้าขับทางใกล


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก V-CAMRY
 ศุกร์, 30/12/2548
 เวลา :
18:51
 IP:
58.10.31.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       28mm.-30mm.หน้าจะเหมาะกับรถCAMRY 5S-FE เพราะการตอบสนองทุกอย่างได้ดี การปรับแก็สเริ่มยากขึ้น ต้องหมุนPOWER วาร์ลมากขึ้น ดังนั้นGASจึงไม่สามารถเก็บสะสมไว้ได้ การควบคุมGASจึงลำบาก อันนี้คือจุดเสียของ NGV ที่ช่างทุกคนปวดหัว จูนยาก จูนแล้วก็ไม่อยู่ตัว


 จาก V-CAMRY
 ศุกร์, 30/12/2548
 เวลา :
18:59
 IP:
58.10.31.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       32mm. ที่ทาง บ.xxx ใส่มาให้ จูนไม่ได้เลย POWER วาร์ล เปิดเกือบสุด ปรับเกือบ 2 เดือนยังไม่ OK ปรับGAS ทางไกล OK แต่ในเมืองวี่งไม่ออก ปรับในเมือง OK วิ่งทำให้เปลืองGAS เบอร์ 32 นี้เหมาะสำหรับทางไกลอย่างเดียว


 จาก ใครส่งเสริมหว่า
 ศุกร์, 30/12/2548
 เวลา :
20:42
 IP:
58.10.48.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เฮ้อ ส่งเสริมให้ชาวบ้านใช้ เวลารถพังจะได้ขายอะหลั่ยเยอะๆมั๊ง


 จาก E-CAR NGV
 เสาร์, 31/12/2548
 เวลา :
23:56
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมใช้ E-CAR 1600 AUTO ติดที่ร้านเดียวกับคุณ V-CAMRY ผมใช้หม้อ Tartarini ใช้ Mixer 34 มม. (ดูจากเอกสารที่ทางร้านจ่ายให้กับช่างที่ติดตั้งแต่ไม่เคยถอดออกมาวัด) ติดประมาณกลางเดือนตุลา 48 หลังจากติดตั้งใช้ได้ดีไม่มีปัญหาครับยกเว้นมี Alarm Check Engine อัตราเร่งลดลงประมาณ 15% การเปลี่ยนเกียร์ปกติ ความเร็วปลายได้ที่ 140 KM/Hr รอบเดินเบาใช้ก๊าซปิดแอร์ที่ 800 รอบ ,เปิดแอร์ที่ 800 รอบเท่ากันเพราะตัวชดเชยรอบเดินเบายังทำงานดีอยู่ ถ้าใส่เกียร์ Dแล้วเหยียบเบรก รอบจะตกมาที่ประมาณ 650 รอบ ไม่มีความรู้สึกว่ารถสั่นเท่าไหร่ ใช้ก๊าซมาประมาณ 2 เดือนครึ่งไม่เคยมีปัญหารถดับ อัตราการกินก๊าซใช้ในกรุงเทพฯ ประมาณ .70บาท/กม. เติมเต็มถังวิ่งได้ประมาณ 160 กม. ถัง 15 กก. ส่วนวิ่งต่างจังหวัดเติมเต็มถังผมเคยวิ่งได้ 300 กม.ที่ความเร็ว 100 กม/ชม. เมื่อเปลี่ยนใช้น้ำมันไม่มีความรู้สึกว่าอั้นครับ (เหมือนก่อนติด NGV ) รอบเดินเบาน้ำมันเหมือนตอนใช้ก๊าซ ทุกอย่าง ไม่มี Alarm Check Engine ความเห็นส่วนตัวเกี่ยวกับร้านที่ติดตั้งผมถือว่าไม่มีมาตราฐาน เนื่องจากเท่าที่ทราบทางร้านจะจ้างทีมจากข้างนอกมาทำการติดตั้งให้ โดยที่แต่ละทีมใช้วิธีการติดตั้งที่ไม่เหมือนกัน รถผมถือว่าการติดตั้งเรียบร้อยเนื่องจากผมอยู่เฝ้าทั้งวันครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)