จาก greethana
พุธที่ , 28/12/2548
เวลา : 14:44
IP:
61.91.248.176
อ่านแล้ว = 1770 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
รถใช้ก๊าซร้องจ๊ากได้
โพสต์ทูเดย์ กรมธุรกิจพลังงาน คุมกำเนิดทั้งห้ามนำเข้าอุปกรณ์ปั๊มก๊าซแอลพีจี หลังคนแห่ไปใช้
นายนิวาต พันธุนุรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักความปลอดภัยธุรกิจก๊าซ กรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า การควบคุมดังกล่าว เนื่องจากก๊าซแอลพีจีเป็นก๊าซที่ใช้สำหรับหุงต้มตามบ้าน แต่ประชาชน กลับนำมาเติมรถยนต์กันมากขึ้น ทั้งที่ควรจะใช้ก๊าซเอ็นจีวี หรือก๊าซธรรมชาติที่ใช้สำหรับรถยนต์
แอลพีจี น่าจะนำไปใช้อย่างอื่น เนื่องจากราคาตลาดโลกสูงกว่า 500 เหรียญสหรัฐ/ตัน แต่ที่ยังขายราคาถูกได้เพราะมีการชดเชยให้กิโลกรัมละ 3 บาท รวมถึงยังได้รับการชดเชยจากโรงกลั่นน้ำมันและโรงแยกก๊าซฯ ที่ถูกกำหนดราคาหน้า โรงกลั่นที่ 315 เหรียญสหรัฐ/ตัน หรือราคาถูกกว่าตลาดโลกอีก 3 บาทต่อกิโลกรัม นายนิวาต กล่าว
สำหรับมาตรการที่จะจำกัดการใช้ก๊าซแอลพีจี ได้แก่ ควบคุมการนำเข้าอุปกรณ์แอลพีจี สำหรับยานยนต์ โดยอาจห้ามนำเข้าอุปกรณ์เก่า เพราะการติดตั้งถังแอลพีจีในรถจะเสียแค่ 7-8 พันบาท/คัน เนื่องจากจะใช้อุปกรณ์เก่าที่นำเข้ามา ขณะที่ถ้าติดตั้งก๊าซเอ็นจีวี จะสูงถึง 3 หมื่นบาท
หากคุมการนำเข้าอุปกรณ์เก่าจะทำให้ค่าติดตั้งแอลพีจีกับเอ็นจีวีใกล้เคียงกัน และส่งผลดีให้ มีการใช้เอ็นจีวีมากขึ้น
นอกจากนั้น อาจควบคุมสถานีก๊าซแอลพีจี ที่ปัจจุบันสามารถเติมได้ทั่วไป โดยนำระบบมาตรฐานการจำหน่ายมาใช้ และจะหารือกับกรมการขนส่งทางบกออกมาตรฐานการติดตั้งแอลพีจีด้วย
นายณัฐชาติ จารุจินดา ผู้ช่วยกรรมการ ผู้จัดการใหญ่ ธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. กล่าวว่า การที่รัฐบาลยังนำเงินกองทุนน้ำมันเข้าไปชดเชยราคาก๊าซแอลพีจีทำให้มีผู้นิยมใช้แอลพีจีในรถยนต์มากยิ่งขึ้น และไม่เป็นธรรมสำหรับผู้ใช้น้ำมันที่เป็นผู้ใช้รถยนต์เช่นกัน แต่ต้องไปอุดหนุนผู้ใช้แอลพีจี ดังนั้น รัฐบาลควรจะยกเลิกการ อุดหนุนราคาแอลพีจีสำหรับรถยนต์ โดยควร อุดหนุนเฉพาะผู้ใช้แอลพีจีสำหรับการหุงต้มอาหารเท่านั้น
การใช้แอลพีจีในปัจจุบัน หากเทียบเป็นระยะทางแล้ว ยังคงสิ้นเปลืองกว่าเอ็นจีวี โดยรถก๊าซเอ็นจีวี 1 กิโลเมตร มีต้นทุน 0.60-0.70 บาท ส่วนแอลพีจีมีต้นทุน 1-1.10 บาท ยิ่งหากกระทรวงพลังงานประกาศลอยตัวแอลพีจีก็จะทำให้ต้นทุนสูงกว่าเอ็นจีวีมากยิ่งขึ้น
|
ข่าวร้าย สำหรับ LPG : บีบกันเหลือเกิน
สวนลุมครับ ผมว่าเราต้องไปที่สวนลุม.....
